Тормозные Колодки

напомните плиз - наши колодки не будут пищать, когда минимум будет ? 

У меня свистят пищат, по СК отказались менять, сказали 4мм это ещё много - ехай дальше, насвистывай.

охренеть...за свой же счет меняем, как они могут отказать?

охренеть...за свой же счет меняем, как они могут отказать?

По СК Максимум за счёт Пежо.

напомните плиз - наши колодки не будут пищать, когда минимум будет ?

Мои пищали, на фото видно из-за чего

ок, родные имеют.. а вот неоригинал тут ставят - он имеет пищалки ?

А у нашей марки какой регламент по замене колодок?

Что менять вместе с ними, что смазывать/регулировать?

 

Да и вообще, по какой причине они скрипят? Как от этого избавиться? Скрип колодок об диск, или скрип на направляющих? Кто сталкивался?

 

 

Что менять вместе с ними, что смазывать/регулировать?

 

у нас тип суппорта не требующий смазывания

 

 

 

Да и вообще, по какой причине они скрипят? Как от этого избавиться? Скрип колодок об диск, или скрип на направляющих? Кто сталкивался?

самое распространенное колодка о диск,

еще может колодка о суппорт "звенеть"

или колодка о поршень, но у всех давно там резинка стоит, так что исключено

Звонил ОД. Сказал что вымыло смазку в направляющих. Набилась грязь. Они все помыли и смазали. Хм... завтра поеду- проверю, не скрипит ли.

Сосед взял тоже 3008, у меня пока в мечтах.

Изменено 21 января 2020 пользователем smelianin

А у нашей марки какой регламент по замене колодок?

Что менять вместе с ними, что смазывать/регулировать?

 

Да и вообще, по какой причине они скрипят? Как от этого избавиться? Скрип колодок об диск, или скрип на направляющих? Кто сталкивался?

 

Скрип он разный бывет. Ц меня на киа сид однажды вылез лютый скрежет, я аж очканул. Когда разобрались оказалось, что причина в том, что на торце тормозного диска нарастает коррозия и эта "шуба" (так в сервисе обозвали) начал цеплять за какуют-то пластинку в механизме суппорта. Проектанты хреновы оставили крайне маленький зазор между ней и кромкой диска. Причем на первом поколении сида такого не было. Вылечили просто - зачистили болгаркой эту ржавчину и всего делов. 

 

А вообще на сиде я еще регулярно пальцы смазывал, а то однажды один закис так, что пневмопистолетом еле достали.

 

 

Звонил ОД. Сказал что вымыло смазку в направляющих. Набилась грязь. Они все помыли и смазали. Хм... завтра поеду- проверю, не скрипит ли.

какая смазка? из каких направляющих? Как вымыло?

изначально там нет никакой смазки! 

 

 

А вообще на сиде я еще регулярно пальцы смазывал, а то однажды один закис так, что пневмопистолетом еле достали.

тут пальцы в резиновых втулках, т.е. практически полностью в резиновом чехле, чего и как там закиснуть может? ))

зеркало пальца может начать коррозировать вот это может стать проблемой, но тут смазка не особо поможет, 

тут пальцы в резиновых втулках, т.е. практически полностью в резиновом чехле, чего и как там закиснуть может? ))

зеркало пальца может начать коррозировать вот это может стать проблемой, но тут смазка не особо поможет, 

Даже спорить не буду, ибо еще туда даже не лазил )))

Изменено 21 января 2020 пользователем Alex_G

Даже спорить не буду, ибо еще туда даже не лазил )))

так сервис бокс же есть

 

 

A - сами гильзы (резиновые)

B - пробки/заглушки

Изменено 22 января 2020 пользователем chizhik_pyzhik

 в каталоге Aisin (чья коробка у нас) обнаружил, что колодки айсиновские еще нам подходят:

Перед

             

зад

1й вариант

               

 

2й вариант

        какой размер на зад - правильный ?  

Мне представляется, что надо смотреть на свои зад. диски и увидеть вариант 268 мм или 290 мм. Или смотреть свой вариант в расшифровке комплектации по VIN

GDB 2035  что нет в магазине - какие еще на перед качественные взять? 

Хотя нашел и[ в автодоке....

Итак 2035+2034 TRW 100% же подходят нам ? 

Изменено 22 марта 2020 пользователем igorkzn

@igorkzn, ATE, Girling ?

у них есть свой каталог по применимости на моделях 

GDB2035 LUCAS/TRW

ха ... по каталогу на перед GDB2193, но на драйве пишут, что 2035 подходят .. и дешевле 

ну так и указали на стр. 2 

Значит должны подходить с вероятностью 99% (проверял по оригинальным каталогам)

передние диски TRW - DF6419 (по ВИНу) совместимые DF6419 (Citroen Picasso II и Peugeot 308 II); BOSCH 0 986 479 A89; BREMBO 09.C133.11
передние колодки TRW - GDB2193 (по ВИНу) совместимые GDB2035 (Citroen Picasso II и Peugeot 308 II); BOSCH 0 986 494 696; BREMBO P 61 135

задние диски TRW - DF6667 (по ВИНу) совместимые DF6667 (Citroen Picasso II и Peugeot 308 II); BOSCH 0 986 479 C25; BREMBO 08.C309.10
задние колодки TRW - GDB2034

 (по ВИНу) совместимые GDB2034 (Citroen Picasso II и Peugeot 308 II); BOSCH 0 986 494 805; BREMBO ???

 

Значит, вместо 2193 берем спокойно 2035 на 1000 руб. дешевле ...?

Изменено 22 марта 2020 пользователем igorkzn

Поставил себе 2035. Отъездил 2 недели и 300 км. Мне не понравились, по ощущениям хуже тормозят. Вернувшись назад купил бы оригинал

Поставил себе 2035. Отъездил 2 недели и 300 км. Мне не понравились, по ощущениям хуже тормозят. Вернувшись назад купил бы оригинал

Так вы их только прикатали 300 км всего ,рано делать выводы.

Поставил себе 2035. Отъездил 2 недели и 300 км. Мне не понравились, по ощущениям хуже тормозят. Вернувшись назад купил бы оригинал

Есть такая народная примета: новые колодки первую неделю эксплуатации тормозят плохо

Но ещё веселее, когда поменяны не только передние колодки, но ещё и тормозные диски...

Есть такая народная примета: новые колодки первую неделю эксплуатации тормозят плохо

Но ещё веселее, когда поменяны не только передние колодки, но ещё и тормозные диски...

Согласен ,если сошлись оба фактора, первое время педаль приходится педаль тормоза "гладить", если конечно хочется подольше на новом комплекте поездить.

скажем так, в идеале при замене дисков с колодками лучше всего подбирать одного производителя и одной серии (если есть по таковым деление), а то бывает не очень хорошая совместимость колодок с дисками.

и ДА, первое время новый комплект не очень радует, но это быстро проходит ))

Пока не забыл хочу внести сюда следующие сведения, т.к. самостоятельно менял колодки по кругу на пробеге 32 тыс. км.
И был вопрос по поводу электроручника, который на наших машинах разнесенный и исполнительные электро механизмы на каждом колесе отдельные, а не как на предыдущем поколении один центральный.

1. Передние колодки имели остаток около 3 мм
2. Задние колодки левое колесо порядка 10-12 мм, заднее правое 3 мм. Все пальцы работоспособные, ничего не закусывает. Почему такой неравномерный износ странно, возможно с завода что-то с суппортом.
3. Передний суппорт (пальцы) у нас не смазываются - такая конструкция, пальцы нужно отчистить и всё. Для откручивания пальцев нужен шестигранник на 8.
4. В заднем суппорте (пальцы) смазываются керамической смазкой (бесцветная) типа TRW PFG110. Но у меня все было нормально, поэтому ничего вымывать и пересмазывать я не стал. Для откручивания пальцев нужен обычный накидной ключ на 10.
Перед началом работы с задними тормозами из-за электрического ручника, проделываем следующую операцию:
4.1. Глушим двигатель. Включаем зажигание (если кнопка, то нажимаем на неё без нажатого тормоза), и переводим селектор передач в НЕЙТРАЛЬ - N.
Выключаем зажигание. Проверяем, что машина стоит без ручника и катается взад-вперед от усилия рук. Далее снимаем клемму с аккумулятора (во избежание подхватывания ошибок при открывании двери на снятой колодке ручника). P.S. у меня эта ошибка появилась, но потом сама сбросилась, поэтому сразу же лучше это сделайте. Время и радиостанции от такой манипуляции не сбиваются.
4.2. Разъем электропривода ручника нужно почистить, вытащить фишку защелки на себя и немного покачивая снять весь разъём на себя. Без снятия разъёма ничего не получится.
4.3. Вкручиваются все цилиндры специальным съёмником по часовой стрелке. Единственное, что докручивается до гидроупора и необходимо какое-то время подождать около 10 минут, чтобы жидкость перетекла и снова легко можно было подкрутить тормозной цилиндр.
4.4. На колодки ставятся новые пружинки, они влетают как по маслу. После сборки. Подключаете аккумулятор. Нажимаете несколько раз на педаль тормоза. Заводите двигатель. Вытягиваете ручник и он сам автоматически подстраивается. Никаких шаманств с диагностическим оборудованием не нужно.
5. Передние колодки поставил TRW GDB2035, все подошло идеально. Притерлись, эффективность торможения такая же как и на тех, что шли с завода Галферах-АТЕ.
6. Задние колодки поставил TRW GDB2034, все подошло идеально. Притерлись, эффективность торможения такая же как и на тех, что шли с завода Галферах-АТЕ.
7. Есть небольшой скрип периодический. Пока не понятно откуда, но и на штатных он также иногда присутствовал.
8. Выкладываю фотку, колодок, которые стояли с завода.

Я думал, у меня  у одного такая ерунда с задними тормозными колодками.

Тоже правые задние колодки изнашиваются быстрей.