Bragg

Заправили 1 л эолиса, прописали доливку, ошибок сейчас нет.

У меня 125 000, выскочила эта надпись, после заправки, а ехать до дома ещё 1300 км, понервничал конечно, пришлось купить obd сканер. Показывает ошибки P0615(13) и P15B3(00), последняя в интернетах пишут, связано с эолисом. Доехал нормально, в поведении авто ничего не изменилось. Чек загорается не сразу, через полминуты, может чуть меньше после заводки или просто включения зажигания. Завтра буду звонить бывшему дилеру.

Если правильно я понял, Вам нужна пружина у которой артикул заканчивается 692 80, т. е. с панорамой(крышу имею ввиду), мне тоже такие нужны были, я их не нашёл. Пришлось заказать с окончанием 691 80, разницы в поведении авто не заметил. Брал в Емекс. Обошлись в 10 000 р каждая примерно.

Я себе поставил такие 98 154 691 80 это без панорамы, а с панорамой такие 98 154 692 80, без панорамы верхняя часть короче.

Верхнюю крышку по любому надо снимать, чтобы добраться до ее болтов, скорее всего и подкрылок придётся скидывать, я для удобства ещё и правую подушку движка снял.

В анфас только, в профиль не догадался, может попозже сфоткаю.

Поменял ремень ГРМ, помпу и ролики при пробеге 110 000км, ремень и помпа в отличном состоянии, а ролик натяжителя ремня весь в трещинах.

Дело в аккумуляторе мне кажется, он не успевает зарядиться, потому что холодный. У меня дизель и тоже установлен Бинар. Аккумулятор агм Topla. Утром бывает и по часу гоняю Бинар и нормально заводится, у меня и пробеги по городу минимум 50км. Зимой Бинар практически днём не выключаю

Тоже недавно начал пользоваться бережком, в Ютубе есть ролики от аккумуляторщика Виктора VECTORA, я в основном оттуда черпаю информацию.

Дилер может, мне обнулял счетчик старения масла, за 1200 руб.

Не вижу смысла в замене радиатора, его со временем точно так же забьет. После промывки где то тыщи 3 проехал, пока нормально.

Плохо промыли. У меня тоже пассажиры жаловались на холод, да и сам на трассе когда ударили морозы ниже -20, почувствовал что в машине холодно. Промыл как следует, щас жара, разница между водительской и пассажирской практически не заметна. Это видать болезнь Пежо и Ситроен, у племянника на С4 такая же беда была, так же промыли, пока норм.

Если нормально работает и отрабатывает весь цикл, то нагара быть там не должно. Я свой бинар в морозы по утрам по часу гонял и еще в движении включаю. По осени иногда дымел при запуске, сейчас все норм.

Если скорость не превышает 28 км\час, то дальний тоже не включается, по моему 28, короче около 30 км\час.

Toyota ATF WS дорогая, да и подделок много. В интернете роликов полно. В прошлом году канистра попалась подделка. Две канистры-жестянки брал в одном магазине, больше у них не было, а третью в другом. Третья оказалась подделка. Так и стоит в гараже.

Toyota ATF WS первый раз и нынче второй раз Cupper ATF2+. Купил 20 л канистру, во вторую машину хонду CR-V, тоже его залью. В обеих машинах меняю методом замещения.

Я меняю примерно через каждые 35- 40 тыщ. Пробег на сегодня 77000, на 75 тыщ поменял второй раз.

Это не разобравшись на самый первый пост ответил, а как пост можно удалить?

Да все просто, попробую объяснить, я когда стою на подъёме, легонько отпускаю тормоз, если начинает откатываться, нажимаю на него( тормоз) и все. Если после этого отпустить тормоз, скатываться не будет, а так то привыкать надо. Я таким приемом пользуюсь на крутых подъёмах.

У меня такое случилось, не поверите, из за плохой соляры. Поехал на юга, заправился на заправке именитого бренда, на л начинается. Проехал немного, может км 50, может больше и тоже загорелся "Неисправен автоматический регулятор скорости". Ну думаю, наверное насекомыми забило радар, все таки от Перми до Сызрани приличное расстояние. Протер радар, не помогло. Прикинул, что утро вечера мудренее и решили заночевать за Сызранью, авось к утру само пройдет. Но не тут то было , утром такая же картина, ну думаю, не всегда я с круизом ездил-потерплю, лишь бы в остальном не подвела. Еще проехав сколько то, при обгоне вылезла надпись что то типа "Неисправен двигатель сдайте в ремонт". Главное машина едет, но стоит тоько чуть чуть надавить на газ, тут же выскакивает эта надпись. Дотянул до Саратова, созвонился с дилером, (который с июля стал бывшим оказывается и других у них в Саратове нет), приехал к ним. Выяснилось, забило топливный фильтр и подкачивающий насос не мог создать требумое давление. Пришлось раскошелиться на 10,5 тыщ на промывку топливной магистрали со снятием бака и заодно познакомиться с достопримечательностями города Саратова. Ну и большое спасибо ребятам из сервиса ПЕЖО-СИТРОЕН, выручили и даже задержались на работе пока не сделали. Остальная часть путешествия прошла нормально, машина не подвела и никаких чеков больше не вылезало и все работало в штатном режиме и радовало.

Я думал, у меня у одного такая ерунда с задними тормозными колодками. Тоже правые задние колодки изнашиваются быстрей.

Красным обвел то что подрезал, а белым пунктиром как было. Надеюсь понятно объяснил. Можно еще подложить под болт, который видно на снимке, что нибудь типа кусочка шланга, чтобы зазор не ушел.

Я зазор отрегулировал немножко подрезав пластик, фото прилагаю

Тоже за год до 50 000 чуть чуть не дотянул, 48 000 с копейками. Проблем никаких, кроме складывания правого зеркала и вздутия хрома кое-где. От машины балдею, как будто только из салона выехал.

Позавчера утром долго пытался пытался попасть в машину на стоянке у магазина. Хотел набрать дилера, чтоб вызвать эвакуатор, случайно посмотрел на номера и понял, что машина не моя)). Пока носился возле машины, вспоминал, как отговаривали от француза, типа электроника у них глючная, а я дурак не послушался, так тебе и надо...))