Двигатель 2.0 Hdi. Вопросы,ответы.

29 минут назад, DanikSPb сказал:

Что конкретнее? 

Я спросил: Почему вы уверены, что ЕГР и сажевый фильтр не позволят вам проехать "тысяч 300-400"?

Вы ответили: Качество нашего дизтоплива не даёт уверенности в этом.

Возникает вопрос:

Каким образом отсутствие ЕГР и сажевого фильтра способствует повышению вашей уверенности в качестве нашего дизтоплива?

20 минут назад, AFrol сказал:

Я спросил: Почему вы уверены, что ЕГР и сажевый фильтр не позволят вам проехать "тысяч 300-400"?

Вы ответили: Качество нашего дизтоплива не даёт уверенности в этом.

 

Возникает вопрос:

Каким образом отсутствие ЕГР и сажевого фильтра способствует повышению вашей уверенности в качестве нашего дизтоплива?

какой-то не верный вывод... или я должен расписать принцип работы егр? Разговор ради разговора?   

9 часов назад, AFrol сказал:

Почему вы уверены, что ЕГР и сажевый фильтр не позволят вам проехать "тысяч 300-400"?

Имею сильное желание проехать 300-400ткм на данном чуде фр автопрома, и вот задался вопросом, не помешает ли ерг, достижению данной цели.? 

ну есть кто на таком проехал за 400ткм, правда была одна замена после 300ткм этой системы. и было это на 508 пыжике.

Возник вопрос - кто нибудь в зимний период использует дополнительные присадки для нашего двигателя, если да, то какие рекомендации будут?

слушайте, у нас дизель - алюминиевый и чугунный блок ?

19.10.2020 в 10:58, Acid_XL сказал:

Возник вопрос - кто нибудь в зимний период использует дополнительные присадки для нашего двигателя, если да, то какие рекомендации будут?

мануал настойчиво не рекомендует

Посему ежли пробеги не большие, то лить понемногу.

1 час назад, igorkzn сказал:

слушайте, у нас дизель - алюминиевый и чугунный блок ?

вроде ляминь

просто... выходит новый Соренто и там новый дизель - из алюминия... и народ обсуждает, что херня наверное выйдет, т.к. ранее был чугунный блок и проблем не было

4 часа назад, igorkzn сказал:

слушайте, у нас дизель - алюминиевый и чугунный блок ?

На основании того, что повстречал в интернете, я понял, что моторы семейства DW10 имеют чугунный блок и алюминиевую голову (Cast-iron cylinder block 16-valve aluminium alloy cylinder head).

Случилось непонятное.

При запуске двигателя перестало загораться изображение спирали на панели приборов. То есть после нажатия на педаль тормоза и на кнопку происходит пауза, спираль не горит, потом запускается двигатель.

А вот если просто нажать на кнопку, то спираль загорается, некоторое время горит, после гаснет. Так что в таком режиме и живу.

Тоже иногда не зажигается. На мой взгляд не успевает просто отобразить, т.к. при заводе в этот же момент всякая диагностика происходит. При морозе за -25 будет отчётливо загораться, т.к. свечи будут калиться секунд 10-15, а не пару секунд при -5. Сужу по опыту предыдущего 3008 дизеля

18 часов назад, philmuson сказал:

Тоже иногда не зажигается. На мой взгляд не успевает просто отобразить, т.к. при заводе в этот же момент всякая диагностика происходит. При морозе за -25 будет отчётливо загораться, т.к. свечи будут калиться секунд 10-15, а не пару секунд при -5. Сужу по опыту предыдущего 3008 дизеля

А у меня наоборот: зажигается иногда. Очень иногда, примерно один раз из десяти.

В принципе, не страшно, обхожусь традиционным способом: жму кнопку старта, жду, когда спиралька загорится и потухнет, нажимаю на тормоз и жму еще раз кнопку. То есть в ручном режиме. Как раньше. 

14 минут назад, AFrol сказал:

А у меня наоборот: зажигается иногда. Очень иногда, примерно один раз из десяти.

В принципе, не страшно, обхожусь традиционным способом: жму кнопку старта, жду, когда спиралька загорится и потухнет, нажимаю на тормоз и жму еще раз кнопку. То есть в ручном режиме. Как раньше. 

а эта. вебаста, вебаста же! 

опосля ея прогреву вродь не загораетсо спиралько

1 час назад, bandr сказал:

а эта. вебаста, вебаста же! 

опосля ея прогреву вродь не загораетсо спиралько

Андрей, ты меня принимаешь за кого-то другого

Конечно, я веду речь о ситуациях, когда запускается не подогретый двигатель
Разумеется, при превентивном употреблении Webasto, спираль не зажигается, ибо мотору уже хорошо.

17 минут назад, bandr сказал:

а эта. вебаста, вебаста же! 

опосля ея прогреву вродь не загораетсо спиралько

Как вариант - ставишь автозапуск - и забываешь, как выглядят всякие ненужные иконки. Параллельно теряя интерес, зажигаются они или нет.

1 час назад, Grizzly сказал:

Как вариант - ставишь автозапуск - и забываешь, как выглядят всякие ненужные иконки. Параллельно теряя интерес, зажигаются они или нет.

Нет. Мне не надо. 

Конечно, ты, Фёдор, медведь авторитетный, но я воспринимаю автозапуск как колхоз. А колхоз - не мое. Я пожил при социализме и понял, что не люблю колхозы.

В принципе на эту спиральку можно не обращать внимания. Комп двигла если ЕМУ надо включит свечи, подержит столько сколько ЕМУ надо, а потом уже будет крутить стартер, без разницы загорается спиралька на приборке или не загорается

21 минуту назад, philmuson сказал:

В принципе на эту спиральку можно не обращать внимания. Комп двигла если ЕМУ надо включит свечи, подержит столько сколько ЕМУ надо, а потом уже будет крутить стартер, без разницы загорается спиралька на приборке или не загорается

Точно?
Хотелось бы верить.

54 минуты назад, AFrol сказал:

я воспринимаю автозапуск как колхоз. А колхоз - не мое. Я пожил при социализме и понял, что не люблю колхозы.

Тут ведь оно как... Колхоз - это только звучит отталкивающе, а выйти к тёплой машинке с чистыми сухими стёклами морозным утром - бесценно. Я знаю, я пробовал... Как говаривал старик Ржевский "Тёплыми чреслами да в холодную машину - та ещё романтика!"

20 минут назад, philmuson сказал:

В принципе на эту спиральку можно не обращать внимания. Комп двигла если ЕМУ надо включит свечи, подержит столько сколько ЕМУ надо, а потом уже будет крутить стартер, без разницы загорается спиралька на приборке или не загорается

Это понятно. Афро и не кипишует. Чисто спортивный интерес = куда подевалась спиралька? Непорядок!

17 минут назад, Grizzly сказал:

Тут ведь оно как... Колхоз - это только звучит отталкивающе, а выйти к тёплой машинке с чистыми сухими стёклами морозным утром - бесценно.

Я люблю свой автомобиль. И мне больно даже представить, как он, несчастный, на морозе будет автозаводиться, будучи совершенно промерзшим. Поэтому я использую гуманный цивилизованный инструмент под названием предпусковой подогреватель. Который позволяет мне получить прекрасный результат, но без участия колхоза. Чувство собственного спокойствия - бесценно.

p.s.
Но говоря о том, что наблюдаемые тенденции развития политико-экономической ситуации призывают меня беречь то, что уже нажито.

1 минуту назад, AFrol сказал:

Я люблю свой автомобиль. И мне больно даже представить, как он, несчастный, на морозе будет автозаводиться, будучи совершенно промерзшим. Поэтому я использую гуманный цивилизованный инструмент под названием предпусковой подогреватель. Который позволяет мне получить прекрасный результат, но без участия колхоза. Чувство собственного спокойствия - бесценно.

Согласен, предпусковой подогреватель - куда более гуманно. Для автомобиля.

Но никогда не даст предпусковой подогреватель (даже с управлением климата) полноценного прогрева салона до появления приятной теплоты в обивке сидений. А автозапуск - даст. Что гораздо гуманнее для чресел водителя и всего его органона в целом. Я человек пожилой, доживу ли я до негативных последствий "колхоза" - неизвестно, а вот до простатита - вполне могло бы быть...

1 час назад, Grizzly сказал:

Тут ведь оно как... Колхоз - это только звучит отталкивающе, а выйти к тёплой машинке с чистыми сухими стёклами морозным утром - бесценно. Я знаю, я пробовал... Как говаривал старик Ржевский "Тёплыми чреслами да в холодную машину - та ещё романтика!"

Это понятно. Афро и не кипишует. Чисто спортивный интерес = куда подевалась спиралька? Непорядок!

 

Да всё в порядке: просто при слабом морозе не успевает индикатор загореться, в инструкции (с.23) даже написано, что двигатель пустится как только спиралька погаснет. Раз двигатель пускается, значит спиралька загоралась. На мгновение. Дисплей не успел отобразить. 

В предыдущем поколении 3008 на приборке спиралька зажигалась светодиодом, и то не всегда успевала вспыхнуть, а тут ЖК панель....

Мало того в современных дизелях свечи иногда калятся и при работающем двигателе. Для экологии, для уменьшения шума при работе и ещё чёрт знавет зачем (Евро 5, Евро 6 однако). Так что спиралька эта только для того, чтобы водитель в мороз не пугался: а чё это я на тормоз нажал, кнопку давлю, а двигло не пускается....

?

Подскажи в преддверии предстоящих небольших морозов в конце недели при уличном хранении авто, как заводится дизель? Может пару советов кто даст по запуску движка и до каких обычно температур можно ездить, а с каких лучше такси вызвать чтобы авто не навредить.