Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

Ну так если не вторая от кпп, какая тогда?

В смысле тогда какая? если сканер говорит что форсунка №2 значит вторая от АКПП (от маховика)

Сотри ошибки, сними со второй форсунки разъём и заведи мотор. Потом снова прочти ошибки. Может появиться новая.

В смысле тогда какая? если сканер говорит что форсунка №2 значит вторая от АКПП (от маховика)

Правду говорит вам оппонент.Стираем и снимаем и видим истинный цилиндр,а второй совсем не там где мы хотели его увидеть...

Суть теста понял, спасибо. Но не понятно как такое может быть что вторая окажется не второй?

А если после снятия второй форсунки и повторного чтения ошибки, покажет например 1 форсунку что тогда? снимать с первой и так до тех пор пока после снятия не подтвердится таже форсунка ?

Начни сразу с третьей от маховика.

Начни сразу с третьей от маховика.

А как вы так угадали сразу....?

Если суть понял,проводи эксперимент, дальше логика подскажет,и да, сопротивление форсунок измеряй и в холодном и в горячем состоянии

Интуиция))

Суть теста понял, спасибо. Но не понятно как такое может быть что вторая окажется не второй?

А если после снятия второй форсунки и повторного чтения ошибки, покажет например 1 форсунку что тогда? снимать с первой и так до тех пор пока после снятия не подтвердится таже форсунка ?

Это только на моторах MM EW серии моторов PSA

А вот подскажите еще такой вопрос, звук дизеля на холостых и пропадает когда даешь обороты, почему может быть?

Фазорегулятор на оборотах наполняется мамлом и не может уже так шуметь.

А вот подскажите еще такой вопрос, звук дизеля на холостых и пропадает когда даешь обороты, почему может быть?

Может фазик пустой. Именно на холостых или 1500-1800?

, дык понятно что фазик шумит только первые несколько секунд после старта, а здесь шум на холостых, если дать обороты выше скажем 1200 , то шум уходит как будто ДВС мягче работать начинает

, дык понятно что фазик шумит только первые несколько секунд после старта, а здесь шум на холостых, если дать обороты выше скажем 1200 , то шум уходит как будто ДВС мягче работать начинает

Исправляете тогда вышенайденные ошибки дальше будет видно.

Изменено 19 сентября 2019 пользователем AlexxxTT

Для более точного диагноза нужно слышать ухом, и, желательно, живьём.

@AlexxxTT, А они пока больше и не появляются!

Я же написал выше что там потер здесь поменял стер ошибки и пока их больше нет. но зато есть шум

Ну живьем сложно но попробую ролик выложить, завтра у меня будет помощник что бы записать на старте звук. запишу выложу

вот что получилось

Блин не грузится, тогда ссылку попробую дать

https://yadi.sk/i/AnhlLKU7TWB3fg

здесь шум на холостых, если дать обороты выше скажем 1200 , то шум уходит как будто

 

Ключевое слово-"как будто",судя по видео ничего никуда не уходит,как гремел так и гремит . Я б у себя такое услышал точно стреманулся . Правда у меня фазиков нет[emoji847]

здесь шум на холостых, если дать обороты выше скажем 1200 , то шум уходит как будто

 

Ключевое слово-"как будто",судя по видео ничего никуда не уходит,как гремел так и гремит . Я б у себя такое услышал точно стреманулся . Правда у меня фазиков нет[emoji847]

фазик постоянно не гремит. Только первые пару секунд пока маслом наполняется, или всегда может греметь? Я сегодня когда метки на Грм смотрел чутка ремень полтянул. Может из за этого. До этой операции такого не было

Гремит громче дизеля. Видимо, хорошо получившие четырьмя встречами гидрики (и другие детали) теперь гремят.

Гидрики и до встречь были жесткими из них только некоторые пружинили. Как полагаете стоит этого боятся?на сколько коитично?

Пружинящие гидрики на выброс сразу, обычно. Но стук не совсем как у гидриков. 

Вот и я так подумал к тому же когда я поставил ремень мотор работал тихо. Он шуметь начал после операции подтягивания. Может постели гремят при более сильной натяжке?

Для чего было подтягивать ремень?