Ремонт Гидроблока И Замена Клапанов Акпп Al4

[kluz83]

Сегодня прочитал, что в наших AL нужно снять заднюю крышку и поменять кольца, из-за них падает давление и начинаются проблемы.

 

Что за кольца?

[Близнец]

Что за кольца?

 

Вчера заказал, через неделю привезут,попробую поменять сам и буду делать фотки. Сделаю и выложу и кольца тоже.

[Antoha25]

Если в аварийный режим не уходит, то замена масла + замена ЭМК может и не помочь. Я так понимаю, что всё происходит на горячую, а на холодной этого нет. Правильно?

 

да правильно после длительной езды, ещё если по трассе едешь активно то в городе начинается после минут 10 езды, если же ехать спокойно то может и не проявится, а это так не просто когда у тебя 140 лошадок...

[Близнец]

да правильно после длительной езды, ещё если по трассе едешь активно то в городе начинается после минут 10 езды, если же ехать спокойно то может и не проявится, а это так не просто когда у тебя 140 лошадок...

 

Я почти три года мучаюсь с такой проблемой, попробую заменить кольца, если не поможет, то перекину на ручку и забуду как ужастный сон. Если делать акпп, то цена вопроса встанет от(40-70т), лучше поставить за эти же кровные, механику. А проблема в том, что при нагреве, масла становится жидким и при выработки узлов теряется давление в системе, поэтому идут все эти удары. Будут вопросы, задавай, попробую ответить.

[HalK]

да ток если ты снимешь заднюю крышку не на снятой коробке, то хрен ты ее туда потом вставишь, так что давай в матами и песнями, коробка проста до безобразия но в ней столько ньансов, что ети кольца одна из 100 причин болезни

[Близнец]

да ток если ты снимешь заднюю крышку не на снятой коробке, то хрен ты ее туда потом вставишь, так что давай в матами и песнями, коробка проста до безобразия но в ней столько ньансов, что ети кольца одна из 100 причин болезни

 

Есть знакомый мастер, попробую к концу месяца процедуру проделать, позже отпишусь.

[Antoha25]

Я почти три года мучаюсь с такой проблемой, попробую заменить кольца, если не поможет, то перекину на ручку и забуду как ужастный сон. Если делать акпп, то цена вопроса встанет от(40-70т), лучше поставить за эти же кровные, механику. А проблема в том, что при нагреве, масла становится жидким и при выработки узлов теряется давление в системе, поэтому идут все эти удары. Будут вопросы, задавай, попробую ответить.

[/quote

 

 

 

Есть еще один нюанс, всё это началось после замены масла ДВС был Tottal 5W-40 залил Motul 5W-40 , на нём ДВС раскручивается быстрее и заставляет коробку быстрее переключаться...это мои наблюдениия не считайте меня безумным..

Благодарю Юрий за ваш комент.

[Близнец]

Привет, интересное наблюдение, но масло ДВС точно не может влиять.

[HalK]

да не бред какой-то пря поменял масло двс и она начала лучше ехать!!!!!!!!!!!!

[IGOSON]

Чё-то тут уже не по теме разговор пошёл... Оффтоп.

[Близнец]

Сегодня делали диагностику на ходу, катались минут сорок, результат, температура масла 120, не включается блокировка гидротрансформатора, поэтому идёт перегрев. Итог, замена гидротрансформатора.

[HalK]

че с кольцами то, поменял?

[Близнец]

че с кольцами то, поменял?

 

Пока нет, наверно на этихь выходных, заредили (4р) за работу, буду пробовать сам, или пан или пропал. Ламать так смузыкой

[HalK]

чет температура высоковата, радиаторы когда последний раз мыл то????

 

и еще ты клапана новые ставил, прошивку обновлял????

[Близнец]

чет температура высоковата, радиаторы когда последний раз мыл то????

 

и еще ты клапана новые ставил, прошивку обновлял????

Когда делали диагностику, обнаружилась вот такая хрень, скорость (100-120), а движок крутит (3000), масло греется и не включается блакировка гидротрансформатора, нажимаем газ в пол , переходим на кик-даун и только после этого включается блакировка и начинает подать тем. масла и движок крутит на той-же скорости (2200). Стоит остановиться и всё начинается сначала. Радиатор новый, теплообменник не смотрел, клапона новые и прошивку обновлял.

[Близнец]

Привет, была такая проблема с акпп АЛ4, по трассе всё нормально, стоит потолкаться по пробкам тут-то и начинаются сильные удары, проявляются так, стоишь в пробке, трогаешься, нужно что бы обязательно переключилась с первой на вторую, останавливаешся, хочешь тронуться, нажимаешь плавно на газ, а машина не едет, если будет горка, то начинает катиться на зад, хотя рычаг на драйве, прибавляешь газу и происходит сильный удар, буд то вьехали в попку. На зимнем режиме и на холодную этого не было. К чему я это рассказываю, РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ!!!!! заменой пяти колец, которые стоят под задней крышкой, геморройно правда ставить обратно, но можно. Забыл про поршень, там стоит 2 колечка. В итоге 3 кольца на крышке и 2 кольца на поршне.

[ogirock]

Всем привет, такая проблема - коробка начинает буксовать когда нагреется. Компьютерная диагностика показала кучу ошибок включая ошибки и клапанов и буксования и что-то типа связанное с ЕСП. Замена масла проблему не решила. А теперь самое печальное: масло было чернющее и пахло горелым. Это все значит, что проблема явна не решится заменой клапанов? И нужно приготовится к замене фрикционов и других железяк? Все случилось в прекрасном городе Николаев на Украине. Машина пежо 406 Hdi 2002г.

[Rensvh]

Близнец

 

так же, иногда, ставлю на Д, нажимаю газ, он тупит думает, потом дернется и поедет, можно поподробней, как и что менять, и код на все запчасти которые нужны

 

Какую роль играют эти кольца там? точно поможет интересно?

 

 

 

Изменено 28 июля 2012 пользователем Rensvh

[Leshek]

Друзья, кто нибудь на пальцах расскажите в каком разделе РР2000 производится адаптация новых клапанов. Буду скоро менять, хочется знать заранее.

[ogirock]

Проверили давление в коробке, было под 6 атмосфер. Поменяли клапана, выставили давление, а она вообще отказалась ехать. Ищу запасную коробку =(

[IGOSON]

Проверили давление в коробке, было под 6 атмосфер. Поменяли клапана, выставили давление, а она вообще отказалась ехать. Ищу запасную коробку =(

 

гидроблок, то точно правильно собрали обратно? Никакие провода не пережали, вот эту хрень всавили на место:

 

 

[HalK]

что значит выставили давление

[Leshek]

При замене клапанов на нового образца следует провести телезагрузку компьютера АКП через Peugeot Planet 2000. Старые версии програмного обеспечения компьютеров AL4 не совместимы с новыми ЭМК!

Кто нибудь в курсе, объясните: Программное обеспечение входит в состав программы Peugeot Planet 2000 или это какой то отдельный файл, который надо искать на стороне?

[jivoy]

 Подскажите по моей ситуации: купил 307-го 2006 г.в. пробег был 148000, периодически вываливалась ошибка - аутоматик герабокс фаулти, начитавшись форума и распечатав инструкцию, заменил масло, снял и промыл гидроблок, промыл и продул под давлением все электроклапана, два верхних поменял местами и повернул винт давления на 0,5 оборота. Итог: ошибка до сих пор не выпадает (пробег 165000), но коробка тупит на старте, на медленных скоростях и на задней, при переключениях бывают толчки, при включении задней есть удар. На горячей коробке ситуация усугубляется. Вопрос: поможет ли если я доверну винт давления на пару оборотов? Перестанет ли тупить? Пропадут ли удары при переключении?

 

Да, еще, при длительной езде в пробках начинают залипать передачи, т.е. ручной режин не работает, постоянно горит D, при разгоне скорости переключаются в районе 4500 оборотов с ударами. После небольшой стоянки когда коробка немного остынет, все начинает работать в вышеописаном режиме. 

Изменено 7 августа 2012 пользователем jivoy

[icechieff]

Кто нибудь в курсе, объясните: Программное обеспечение входит в состав программы Peugeot Planet 2000 или это какой то отдельный файл, который надо искать на стороне?

в составе PP2000

 

Подскажите по моей ситуации: купил 307-го 2006 г.в. пробег был 148000, периодически вываливалась ошибка - аутоматик герабокс фаулти, начитавшись форума и распечатав инструкцию, заменил масло, снял и промыл гидроблок, промыл и продул под давлением все электроклапана, два верхних поменял местами и повернул винт давления на 0,5 оборота.

Вообще сначала на диагностику ездят, а потом уже винт крутят)

Я склоняюсь к тому ,что с движком у тебя что-то, и он не развивает должную мощность.