весь подогрев в трубках картерных газов нужен лишь для одного - чтоб в мороз конденсат в трубках не замерз, и масло не отрыгнуло через щуп. Работает просто - в проводе питания есть терморелюшка градусов на 40 (у меня было именно 40) нагрелся провод - отключилось. Если мороз - греет, как мотор прогрелся - всё отключилось и ждет когда снова холодно станет.
Но это знание ну никак не поможет с масложором. Кроилово всегда приводит к попадалову.