HalK

а механизм подьема клапанов смотрели и что с ним делали

пробег какой?? если в ближайшее время не поменяешь сцепление, то еще поподаешь сервопривод включение сцепления от стоит от10 000 руб до 20000руб

обучение происходит самопроизвольно, у тебя просто навернека мозги сума сошли скорее всего из-за неисправности механизма подъема клапанов либо самого электромотора

а после чего перестал работать

, вот в каком сервисе разводилово, а по какой причине они скидывали головы? у меня снакомый разбирает пежо так у него эти моторы как фантики разлетаються не успивает привозить да и вообще о каком нахрен ремонте речь вы фото смотрели, гбц и поршень под замену и 99% цилиндр задрало

сервис на много больше заработает денег если отремантирует даммочке двс, чем если будет ставить контрактный. в Москве средняя цена 60000 руб с пробегом от 0 до 30000км вот и думайте сами

вилку менять все равно кпп скидывать, а если скидывать то уже и сцепление новое поставить по лигике нужно

а мне не понятны обвинения ваши в сторону сервиса, если вы ему не доверяете то забирайте машину и везите в другой сервис, с этими моторами вечные проблемы с момента начало продаж, теперь еще приходиться и от людей терпеть оскарбления, если вы умеете проверять уровень масла то тогда где оно, и я уверен что ни какого ойл ок у вас уже давно не загоралось, все лижбы себя выгородить. сам давно работаю с этими гавеными двс, и не чего не правильного в работе слесарей не саметил судя по расказу, из-за свечей машина на ходу не глохнет, в большинстве этих двс когда отрываешь голову по 100000км пробега ловить там больше нечего, вот например вчера вытащил клапана машина подтраивала найди блин попробуй

crows я перечислил действия после выполнения готорых мы готовы обсудить данную тему

Влад ты очем, какждый раз при заводке на понели приборов датчик уровня масла должен говорить о том что все в норме и можно ехать это должен знать каждый владелец пежо 207, как она ездила без масла с задранным носом в потолок мне не понятно, конечно проще всего валить все на сервис, но если по твоим словам у нее все хорошо то какого она в сервис приперлась, по твоим словам если перескочила цепь то сразу приговаривать с ремонту голову?????? Или все таки попробывать поставить новую цепь по меткам и если не загнуло клапана отпустить человека с миром, а тут в место сбасибо что хоть как то пробывали иживить двс льеться грязь, хорошо тогда я тоже у себя на работе буду делать так как просит народ без всяких эксперментов приговаривать к замене или переборке

ну в твоем случае я бы посоветовал для начала поменять сцепление, потомучто если ставить новый сервак на конченое сцепление то и ему придет конец

1000 радиаторов помыл ни что ни когда не загибалось, а вот как раз воздухом все и гнет а тонкой струйкой можно только сопли из носа вымыть

не парся она у всех практически и перебирать пробывали все равно гремит на холодную

может быть все что угодно в сервис надо, пока что нибудь еще не запорол

ошибки двс смотрели, станцию подключали, вентилятор работает на малой скорости, радиаторы в каком состоянии????????????????

я так понял у тебя робот, и пробке у тебя он встал в аварию, а ошибка скорее всего была если он потом поехал, по срабатыванию термичиской защиты сервопривода включения сцепления, он же и раздает обчно не приятные скрипучие звуки, вопрос к тебе когда менялось или не менялось сцепление какой пробег и что делалось с машиной, а ошибка эта может выскакивать из-за забитых радиаторов охлаждения, из-за неисправности самого сервопривода, и за изношенной корзины сцепления

влад ты наверно далек от представления об усторйстве двс, ясно же было написано что машина приехала без масла нет масла нет натяжения цепи отсюда последствия встречи клапанов, не вижу повода поливать грязью сервис, за уровнем масла в двс должен в любом случае смотреть владелец машины, при заводке должен загораться значок ойл ок на приборной панели если этого нет или он неработает нужно обратиться в сервис,это все что нужно знать девушке о машине меньше просто уже не куда, всегда не любил людей которые из-за своей безграмотности поливают других людей грязью!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ошибку удали

прошу прощение а что за сервис в котором приговорили

эт такая гадкая ошибка я однажды над ней тонцевал неделю, посмотри в БСИ историю ошибок может там что интересное будет, поменяйте концевик и если есть диллер отправь на обновление прошивки двс и акпп она есть 2013 года, она еще тебе не такое покажет, в измерения в двс есть параметры котрые показывают тот самый крутящий момент вот на них все ориентируеться, но для начала все таки если в двс нет ошибок отправь на перепрошивку, потом дальше думать будем

чет кал4 какойто звездной болезнью заболел прям прям звезда акпп кал4, вот читаю не пойму почему че он всем впаривает эти сраные кольца тыщу раз перебирал эту коробку никогда их не трогал, и люди ездять и ниначто не жалуються, Рустам по ошибкам; двс сам нормально работает, по крутящему моменту - эта ошибка идет из двс, а проводная связь эт концевик педали тормоза. в аварию она встает из-за ошибки по крутящему моменту

бывает терморезистор и проводка к нему сгорает, который на воздуховоде стоит

у меня знакомый с этим сайтом работает, все честно

ну вы поробуйте, если не оно отдашь обратно, вообще у тебя симптомы того что механизм подъема клапанов дурит