Промывка Дроссельной Заслонки.

307 sw 2007 г 1.6 109 л.с. на холостых глохнет. Поехал на сервис (не официалы но очень грамотный диагност с куей положительных отзывов). Промыли всю топливную систему (в том числе и заслонку) , весь день ковыряли , ни одной ошибки. Экспериментальным путем пришли к выводу что хана дроселю - посторонние шумы при работе и т.д. Предстоит замена. ценник 10 т.р. за бошевский дроссель. Интересует мнение насколько это реально и оправданно? P.S. бензин раньше лился подозреваю не самый лучший - возможно адыгейский.

Это не вероятно. У нас до фига машин бегает с родными дросселями далеко за 300 тысяч. Не он виновник.

А что тогда может быть?Во время диагностики и промывки топливной системы проверяли заслонку в разных ситуациях - заслонка как-будто живет своей жизнью.

Не ну если 10 руб лишние то можешь купить и проверить в ней ли дело!!!! Или на разборах подойти к мужикам поговорить, и подкинуть себе (её снять и поставить 15 мин займёт)

Да в том и дело что лишних 10р нет , а что делать не знаю , машина глохнет на холостых - ездить по пробкам каторга (((

А если чек загорелся и при диагностике показывает проблему в заслонке, то этот путь к замене или все же попробовать сначала почистить?

Сначала посмотри, может заслонка чистая, если нет, то помой, а потом обязательно обучи через сервисную программу.

Сбрось ошибки, если снова ошибка по ДЗ появиться, то уже замена.

Сколько прошел авто, год какой?

Если руки из нужного места растут, можешь снять ДЗ и открутить пластиковую крышку на ДЗ, посмотреть состояние дорожек. Проверить как открывается, туго или нет.

Но еще раз повторю, после промывки обязательно обучать.

Сначала посмотри, может заслонка чистая, если нет, то помой, а потом обязательно обучи через сервисную программу.

 

Сбрось ошибки, если снова ошибка по ДЗ появиться, то уже замена.

 

Сколько прошел авто, год какой?

 

Если руки из нужного места растут, можешь снять ДЗ и открутить пластиковую крышку на ДЗ, посмотреть состояние дорожек. Проверить как открывается, туго или нет.

 

Но еще раз повторю, после промывки обязательно обучать.

год авто 2004. прошел 222 222 км. снять промыть могу, но вот потом откаллибровать вряд ли. может сразу делать чистку в тм сервисе где смогут сделать каллибровку?

Открути хомут на ДЗ и сниму пластиковую трубку идущею к воздушному фильтру. Можно будет увидать на сколько грязная заслонка, а там решишь, мыть или так оставить.

По поводу обучить, у некоторых умельцев есть сканеры и обучить можно у них, либо в сервис (не офицалы) я обучал за 400р.

почистил самым дешёвым средством (АБРО за 55 гривен за баллон). Ушло пол баллона, всё делал по описанной схеме. Инициализация и все дела.. После 162 000 км пробега заслона негритосиной была конкретной. Теперь - зеркальце. Отзывчиво и без прыжков стрелки при запуске. ШИКАРНО

У меня Ситроен ZX (аналог Пежо-306), двигатель 1.4 i инжектор,тросовый привод.Снял корпус дроссельной заслонки (именно такой,как здесь https://peugeot-club.net/forum/topic/1008/ указан), все разобрал, снял все датчики и РХХ. Все прочистил этим средством (АБРО, едкая однако жидкость).Заодно прочистил все разъемы.Собрал, поставил на движок,завел.Вначале как-то обороты ХХ немного поплавали.Потом после 3-его запуска двигателя все стало на свои места.И, хочу заметить, сам холостой ход стал работать более стабильно. Спасибо сайту и лично админу CEO за решение моей проблемы .

с нашим топливом дроссель надо мыть 2 раза в год в ВЛП (весенне летний период примерно с 15 апреля) и в ОЗП (соответственно 15 октября) просто за правило взять , если нет особых проблем с финасами в эти же даты менять масло в акпп(по 3.5 л), двигле (по мере загрязнения) свечи (если не иридий )и всевозможные фильтра

заслонка и топливо? крутая у тебя связь))) основная грязь на заслонке - от того, что шланг картерных газов подходит ко впуску ДО заслонки, вот пары масла и оседают...

И воздушный фильтр вытряхивают вместо замены. А свечи, иридий там или платина,всё равно замену любят, ибо ферроцены уничтожают их на раз так же,как и простые стальные.

эксперты)

на счет свечей , просто иридий чуть дольше ходит тем самым экономия топлива

Он не так склонен к переносу металла с электрода,вот и все его преимущества. Он будет дольше ходить на очень чистом бензине,а на нашем он умрёт точно с такой же скоростью как и дешёвые свечки. При чём тут экономия топлива непонятно, это при цене то иридиевых свечей.

я заметил экономию, может и несущественно но все равно приятно )) свечки ходят уже довольно долго , сколько сказать немогу такак как пробег не засек при замене, менял зимой , причина - запуск как водится не с первого раза, а после замены совсем другая история

почистил заслонку и фильтр заменил.

до.

после.

почистил заслонку и фильтр заменил.

до.

после.

Открути хомут на ДЗ и сниму пластиковую трубку идущею к воздушному фильтру. Можно будет увидать на сколько грязная заслонка, а там решишь, мыть или так оставить.

 

По поводу обучить, у некоторых умельцев есть сканеры и обучить можно у них, либо в сервис (не офицалы) я обучал за 400р.

Что то я чистил и не обучал - и все гут. (правда клемму скидывал перед отключением заслонки). Можно и без обучения.

+ Где то видел что обучение можно сделать последовательностью манипуляций замком зажигания и педали газа. Говорят обучается. У меня и без лишних телодвижений все работает.

У меня ДЗ SIEMENS-VDO, у тебя по фото другая, может твою ненужно обучать.

У меня с помощи педали не обучается все перепробовал ))

Значит надо сканером обучить.

Произвел чистку ДЗ с помощью очистителя карбюратора ABRO, мощность спрея достаточно было чтобы сбить всю грязь на ДЗ, потом просушил и аккуратно протер тряпочной на сухо, адаптацию делать не пришлось, завел двигатель, обороты стали держаться ровно.

Делал так:

1. Снял аккумулятор
   
2. Снял корпус тормозной жидкости
   
3. Снял корпус воздушного фильтра
   
4. Получил удобный доступ к ДЗ и спокойно его извлек
   
5. WD-40 я смазал болты и саморезы для предотвращения коррозии
   
6. Собрал в обратной последовательности
   

Итог: динамика стала лучше, правда до этого я поменял воздушный фильтр, свечи, масло, масляный фильтр, сделал химическую чистку инжектора, заменил ГРМ и помпу.

PS: теперь подумываю залить в бак:

1. http://liquimoly.ru/...view.php?id=584 - Мягкий очиститель инжектора Injection Reiniger Light

2. http://liquimoly.ru/...view.php?id=595 - Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger

На форуме 207-го человек спрашивал как мыть ДЗ на двигателе ЕР6 120 л.с.

Ответ:

"Тогда не надо заморачиваться, т.к. в этом моторе она не работает, предназначена только для аварийной работы ДВС. Роль заслонки выполняет механизм подъёма клапанов, т.е. величина открытия впускных клапанов зависит от нагрузки на двигатель (педаль акселератора полностью нажата - клапана открываются на максимум, отпущена - клапана открываются минимально)."

Кто нибудь может это подтвердить еще эту инфу?

Возможно ты про это?

система газораспределения vti

http://www.308.ru/engine.php

 

PS: теперь подумываю залить в бак:

1. http://liquimoly.ru/...view.php?id=584 - Мягкий очиститель инжектора Injection Reiniger Light

2. http://liquimoly.ru/...view.php?id=595 - Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger

У нас нет темы "Промывка инжекторов", так что тебе карты в руки - после использования очистителей наверное создавай тему и отпиши что получилось, а то в разных темах эти вопросы проскакивают, а полного обсуждения этой темы нет.