dimon405

1,5 турбовый коммон рейл.

Скорее всего трос закис. Износ сцепления проявляется в поднятии педали сцепления выше остальных и пробуксовке при интенсивном разгоне.

У меня ни разу за 5 лет не было расхода выше чем 8,8. Этот максимум я достиг на М-11 на круизе 170 км в час.

На что поспорим, что я проеду от Жулебино до Мытищ в 7 утра с расходом не больше 3,5 на сотню?

Скорее всего зря ищите, мотор простой, поломка будет явная. Ткнули бы в ниппель на рампе, когда заглохла.

Его надо снять полностью и в руках открывать. Он должен быть как у кота МТСы.

Стартер чинить свой, это дёшево.

Скорее всего передув. Клапан егр залипает в открытом положении. Чистить до блеска, прежде всего шток.

Скорее всего у тебя генератор просит новые щетки. Когда щётка подвисает, машина выкидывает ошибки. Попробуй для проверки измерить напряжение в момент возникновения ошибки.

Хз, я эту машину только на картинках видел. Крышку бокса снимать не надо, надо разбирать всё тоже самое, что и для замены тросов КПП.

Очевидно снова разобрать, шланг слива конденсата воткнуть в положеное отверстие в полу, а шланг подачи холодного воздуха в бокс.

Пропили болгаркой пазы для отвёртки и не морочь голову.

На 307 при полной разрядке аккумулятора были случаи стирания ключей из блока иммобилайзера. Зарядки нет потому, что щетки генератора стёрлись, это нормально при пробеге около 200 000.

4 это не бензонасос. Эти или катушка сбоит или форсунка.

Пару зубьев срезало, вот и на месте.