Sasha

Счет в Пыже от коробки. Справа налево.

Давно не троило ни у кого. Год назад троил двигатель, сразу почитав форум поменял катушку и все норм. В этом году опять затроил. Причем как прогреется - так троит, на холодную все нормально. Купил новую катушку - не помогло. Троит. И началась пляска с бубном. Комп показывает нам нерабочий 1й цилиндр. Компрессию проверили, во всех одинаковая. Провода прозвонили - все рабочее. собираем все обратно и ставим новые свечи, проверяем - показывает 4й цилиндр. Опять разбираем, меняем форсунки местами. Та которая стояла в 4ом цилиндре, ставим в 3й цилиндр. Собираем - комп показывает нерабочий 2й цилиндр. Вопрос такой, может комп путать попарные цилиндры. 1й с 4ым допустим и 2ой с 3им.? Может не работает 2ая форсунка, а ошибку он показывает в 3ем.? Пока заказываю новую форсунку, буду пробовать. Грешу пока на форсунки или на жгут с фишками который к форсункам идет. Больше мыслей нет.

А может это катушка или свечи?

Это 50 на 50. Даже сами мастера говорят, что засверлить и залить трещину помогает 50 на 50. Мне не помогло. Залил и засверлил сразу. за 3 месяца, трещина через всю лобовуху прошла.

Не нашел нормального объяснения как менять ручку. Снимаем обшивку двери. Крепится ручка клёпками. Высверливаем старые. Вытаскиваем ручку Берем новую ручку. Я взял такую: Blic 6010-08-015402P - 320 руб. Берем клепочник и клепки на 4 И фиксируем. Все.

У меня перестала открываться 5я дверь. Звук как будто просто моторчик крутится и все. Открыл, а там уже побывали чьи то руки до нас. Стоит мотор закрепленный хомутом. Вещь конечно серьезная, но на этом моторе соскочила шестеренка. Вот ее поправил и все заработало. Со временем подумаю, как тут удачнее сделать...

В общем я промыл систему и залил новый антифриз, поставил новую пробку и термостат. Еще от релюхи провод отгнил. Ну и как у всех 206 резистор не фурычил. Теперь не выбивает и вентель крутит как надо

я про патрубки не понял. Оба горячие или верхний холодный? может радиатор забился. Тут промывка системы полностью нужна.

Да, по новой зарегился и все ок.

Нашел, что то что в блоке это датчик ОЖ синий, а на термостате датчик ОЖ зеленый. Зеленый подключен, а синий обязателен?

скорости вентилятора обе работают? если нет смотри на радиаторе релюшки и резистор ну и пробку бачка. может не стравливает давление. еще советовали проверить на воздушные пробки, может где воздух сосет. страви на шланге печки и у датчика ож воздух.

Он не на заведенной тоже бежит долго. Заглушил и течет... Я думаю, что с пробкой что-то и воздух может быть и термостат, поэтому антифриз менять буду, сейчас вечером жена приедет и проверю термостат (чтоб все сразу заказать: пробку на бачек, термостат и антифриз). Не известно что там старый хозяин заливал. За одно промою радиатор.Если это не поможет то остается прокладка.

Спасибо. Начну с пробки и возможно замены антифриза. Отпишусь как сделаю.

Поднимаю тему. Выходит лишний антифриз через обратку как на этом видео https://www.youtube.com/watch?v=3G3pQLJgP-c. Выдавливает антифриз из под пробки расширительного бачка. Машина не греется, температуру показывает ниже 90 градусов. Масла в антифризе нет. Какие варианты?

Подниму тему. Поменял трос сцепления. Поставил новый. Но теперь сцепление хватает когда педаль уже почти отпустили. Как подтянуть трос? Нужно, что бы педаль схватывала посередине. До этого старый трос хватал в самом низу и в итоге сломалась вилка и заклинил выжимной, ну или в другой последовательности. Поменяли вилку и выжимной, теперь вот новый трос как то надо сдавить что ли...

Сегодня у нас в городе. Только пендосам не показывайте)) https://readovka.ru/news/33007

Вот еще фишка и вход. От чего они? Может кто - то просто скинет фотки как у него под капотом и в щитке приборов?

Я не уверен, но как физ лицо там теперь не пускают. Я был зарегистрирован - не могу теперь попасть.

1.4 л., 75 лошадок. Иранец хетчбэк. Замена вилки и выжимного. Фотки новых деталей. Может кому поможет. Выжимной Маленький сальник КПП Шплинт туда же Сальники валов левый и правый Вилка в сборе продается, со всеми пластмасками Тяга длинная Две тяги короткие Рычаг. Это то что с пластмассовым шаром. Еще колпачок на сапун, его там не было и 2а литра масла GL-5 75W-90. Теперь педаль хватает сверху. Буду искать как сделать, что бы схватывала посередине. Ну и ручка КПП не болтается больше и передачи четко входят.

Вот опять с пыжом.

Проблема была в заклинившем выжимном. Сначала заклинило выжимной, а потом сломалась вилка внутри коробки. Фотки потом выложу и номера новых запчастей, как придут.

Что это за фишка? у меня не подключена, идет из жгута откуда один провод на лямбду, а другой на термостат На двигателе справа вот такое гнездо. Что это? чего не хватает?)) Возле левой фары фишка болтается, куда ее? от чего она? И в коробке отверстие, должен быть колпачок? кто знает от чего присобачить можно?

Началось все с того, что после покупки авто педаль сцепления хватала в самом ницу и плохо переключались передачи. Старый хозяин сказал, что он менял сцепление недавно в машине. Ну, я по глупости своей - верю людям. Думаю, раз сцепа новая - то это тросик. Купил новый и поставил. Машина стала трогаться в самом конце хода педали и заваняло сцеплением. После этого передачи перестали включаться на заведенном движке вообще. Поставил старый трос, таже фигня. Появился ход рычага куда трос сцепы вставляется. Выкладываю фото троса старого и нового и видео хода рычага. И вопрос, что это? сцепление менять? Выжимной? или все вместе? 2018-05-01_17_32_12.mp4

Хорошо. Смерился.