Саша З

В настоящий момент, доверия нет уже к заменителям, даже ранее "авторитетным". Вот Патрон, стояли стойки стаба задние. Думал, дергание подвески из-за них. Все ж 50-60- тыс. прошли. Сняв их,- обнаружил- конструкция не пострадала, еще б бегали (люфта нет), к тому же снимать можно без фиксации шестигранником пальца, на нем есть еще приспособа под ключ (как у "авторитетов")..

Сегодня сбили-посчитали и поменяли местами. NK 511908- соответствует. АБС- 48 зуб, внешн- для посадки в ступ-25 зуб, внутрен 34 зуба (видать зубы мудрости)).NK нема, подходит патрон (и по цене лоялен- 1500р)

Не в рифму, но зато убедительно). Мой, по весам (в разных колхозах) от 1380 до 1450 кг. Не знал, что 307 тяжелый.)

Привет! Шеф, расскажи про С-5. Типа, такой, как у тебя был? Тож охота). А мне вот Лансер (Киркоров) не нравится...Весь слащавый такой...Одним словом,- румын). (С)

В Брянске? За 450?

Григорушка, знал, что так ответишь). Там уже давно придумано, вопрос- посчитать шлицы 2 вида и диаметры (это ж сымать нада, а базы своей пока нема). Думал, Алекс из Новороссии, скажет. Ему, как военному, присуща смекалка и знакома эта тема). Жду, видать рыбу ловит (золотую) в море)

Кто знает подскажите,- какие-недорогие подойдут?

Настал момент,- нужен Шрус,- пока правый. Подскажи, подойдут ли в мой рестайл, типа- PCV 1292, JKO 25368 (SFEC) и 303419 LOBRO. По форумам, малый в 2008г. зуб давал за Лобро. Проблема с заказом известна,- в каталогах, только с приводным валом. Знаю, есть полумера,- поменять местами...на время. Продавцы опасаются, что отдельно от вала, шрус подойдет . Бензин, 1749 см3, ВИН- VF38B6FZF81387343

Вот фото корзины и диска сцепления. Про выжимной Мекарм и вспоминать не хочу. Из-за него все пошло (люфт). Спасибо сальник потек на 170 т., пришлось менять все. На диске отлетели некоторые клепки.

Сегодня товарищ поменял комплект сцепления. 1. Писец корзине был, выжимной разбил лепестки) борозда сточена оеёй). Прогноз,- дня три-четыре езды в городском трафике и эвакуация. Выжимной Мекарм, покупал в солидн. фирме 7 лет назад, оччч. рекомендовали его). Тада не знал фирм, а Шеф еще не придумал форум). Фото сделаю позже. 2. Выбор сальника т= 11 мм оправдал себя,- удобно мастырить, не боясь перекосов, и считаю все ж потолще-понадежней))) Запас еще 2 мм (т.е. и от МАНа 13 мм влезит). Ценник за работу стал ниже, чем 2 года назад. Упал с 5 до 3. Но были матюки и сожаления, что сделана "скидка",- прикипели болты,- высверливались, снимался и подрамник. Детали уточню. Но, был учтен мой аргумент, кто их вкручивал 7 лет назад,- тот сам и откручивал))).

Григорушка, не спорю с авторитетом. У мя могли переломиться тоненькие (белый по-моему) и от мех водействия,- когда сымали фару (не посчитаешь сколько раз) или еще какие манипуляции в том месте. Повторюсь,- только там.

Добавлю,- плюс напряг лектричетва на вентилятор,- греются, трескается изоляция. Все в комплексе).

Рено...Шафран (типа, какой-какой матери?- Парижской ...))) Ашипка,- "ф" пропустил. Че делать,- возраст, на колене, уже может остаться борозда от пружинки нашего оригинала. Поэтому потолще, выбор пал на т=11мм, есть еще по 9мм, есть, от БМВ- 12мм, кажется, и от МАНа грузовика есть подходящий- 13 мм)

Долго выбирал,- пока норм выбора не осталось. Про комплект сцепления,-взял ЛЮК по 6450р., сальник к/вала нижн или задн, взял все-таки от Рено-Шаран,- он толще нашего, его размер 90х110х11, наш 90х110х7мм. Фото сцепы,- все изменилось,- не в лучшую сторону. Картонная коробка, Вместо клейма на металле (в 90-м клеймо ЛЮК и UK,- тада, вызывало симпатии и уважение, все ж какое-никакое, но королевство))), щас штамп, типа ОТК краской). Фото Жду вопрос почему от "Шарана" и не Валя?

Да, уж это сколько пыли?! Или "Париж-Дакар" по Сахаре... Завтра пойду смотреть свой воздухан...СПБ,- предупрежден-вооружен.

У меня от вентилятора к блоку предохран.,- пара тоненьких, переламывалось (видать от попадания дождя и снега), знаю, где искать.Ищу еще,- не могу найти, тьфу-тьфу.

Ценю юмор, но абстрагироваться нада). Конкретно,- может забит патрубок отвода кар.газов. По себе знаю, что даже, когда нету мароза), а эмульсия скопилась в патрубке,- эффект похожий. Подбрызгивает на холостых и ....дымок из-под щупа.

Погоди, с решением) Я вот, когда не спешу и ум не забит), перед поездкой (или после остановки) в мороз,- вытаскиваю щуп, накладываю чистый платочек на отверстие в щупе и пытаюсь продуть,- порой с первого раза удается прочистить сапун. Если нет, то греюсь минут 15,- потом опять "дую"))) Я к тому,- попробуй дунуть через щуп,- поймешь, мож просто эмульсия масла в сапуне и трубках.

У меня, на бензине 1.8, только в мороз от -15. Конденсат замерзает в системе отвода картерных газов. И масляный пар тож ч/з щуп.

От, неймётси))). По нашему форуму можно географию изучать (я про пользователей))). Питерские, Карельские, Мурманские)...А может в Израиль? Там тоже е).

Согласен, по-началу покупал типа осрам (дорогие, "убедил" продавец),- на 3 мес. Потом, Маяк по 40р.- на полгода-год. До сих пор беру Маяки или белорусские. Не угадаешь.

Парни, в первый или второй день владения,- произвольно крутанул переключатель на "габариты". Тоже была засада и предохранители целы и лампочки на месте вроде были.) Машина, еще, попискивала чего-то). Товарищ вернул ближний!

С хомутом была такая же х., но товарищ его не спеша поправил и обварил.

Что с конкурсом Пинин ? Я просмотрел их конкурсы,- победители одни и те же. Или кто деньжат "пожертвовал" (кажется).