Саша З

Про муки выбора генератора уже массово обсуждалось В 307-м. Тема так и называется- Муки выбора (автор Константа). Там всё пробовал человек,- с кетайса начал, в оконцовке, поставил Валео и все заработало, но попал, очевидно, на средства...

Редко-редко до 4-5 тыс. кручу. Думаю не смертельно) Да и отгонялись уже,- камеры понаставили везде. Стартануть в гору нормально хватает и 3-3,5 тыс.

Господа,- хочу заметить,- дело привычки. По-началу сам кричал,- слабоват 1,8 мех. Потом понял,- гравицапу крутить надо). Хочешь, что б пулей была машина,- обороты крутить от 3000, а лучше от 4000)))

Датчик стоял на старом, пробитом радиаторе. Хорошо, что потребовал вернуть разбитые радиаторы. А то они уже упаковали в пункт приема цветмета. Вернули нехотя))) (Как-будто я им должен). Вот и вспомнил о датчике ч/з полгода,- разъем был его.

Подобный разъем появился после автосервиса,- собирали после ДТП. Обнаружил для чего он тока ч/з полгода). Не поставили датчик на радиатор кондея. Сам вкрутил датчик и поставил. У меня разъем был такой же, как и для фары. Датчик, как раз под ней на радиаторе.

Щас стоят лучше, по-ходу (ёлка с диодами по кругу, купил на рынке года 4 назад по 160р шт), только без линзы. А захотел с линзами, что б поярче).

Нет, лучше подарить их или сверлить,- дабы расширить. Только на малых оборотах...Думаю вручную. Есть у меня "с уроков труда в школе" приспособа, прям детская игрушка. Получу благословение на форуме и начну...

Вот решил "поэкспериментировать", и на зиму справил). Признайси, что поставил (сальник), пока собираю инфу. Еще, думаю об установке от БМдаблю,- он ширше нашего. на 5 мм. Ширина 12 мм. Стоит ли судьбу испытывать?

Задал на али "пежо 406" и далее источн. света. Вот вроде 2 шт. новый автомобиль стайлинг водонепроницаемый свет 5630 LED T10 лампы W5W canbus 5730 SMD 10 свет лампы для всех автомобилей светодиодные t10 купить на AliExpress, только у меня, вроде, "Ёлка" из диодов поболе (или в чужих руках всегда толще..))) Ну, ашипси, не хвара, а дирка для дхо)

Да, понимаю, но ищу в "оправдание" другие причины. А то, что пишут в ЛМ, что уплотнители не разъедают,- так и другие фирмы могут написать,- просто ленятся. На самом деле, в первую очередь,- качество самих резинок. В основном все "устойчивы", но насколько? Вот эрлинг выдержал 170 т.км. А твой на 120К чьих холопов был?) Изучи форум,- тут поднималось масса тем. Одна из последних Сереги 607,- он с синтетики перешел на 10-40.

Не,- там диоды, много и везде, а хвостовик- наш Папа контакт. Без сверления можно сколхозить через снятие стекла, наверное (потому и боюсь эксперементировать),- т.е. с фасада. Так на АЛИ для Пежо 406 задал в поисковике,- нашел, по- моему за 2 бакса (самые недорогие). А фотки не могу, намудрил что-то в настройках компа (приказал не принимать блютуз видать). Ничего не могу скинуть, только ч/з второй комп, там на флешку,- потом сюда.

В тему, вопрос,- с али-кетаю пришли давненько, лампочки Т-5 (по-моему), ну, для ДХО, с линзами и много диодов,- раза в 3 больше, чем сейчас. Но по диаметру не пролазят в отверстие в фаре для ДХО на 1мм больше. Я уже у Шефа узнал, как снять стекло, что б с "фасада" попробовать всунуть. Но, думаю сверлить все-равно придется. Короче, можно ли сверлить с тыла отверстие или подарить ети ДХО с линзами, что б не убить фару? Светят просто супер,- сравнивал. ДХО, а светят, как ФБС).

В связи с солидным возрастом, думаю не стоит "изменять привычки" и ставить эксперименты. Вот я изменил 5-40 на 5-30 зимой, и по-ходу, попал на левое 5-30 (5л- 1500р. стоило). Сальник задний потек (тыщ 170 км прошел за 7 лет), а сцепа еще в норме. Теперь и корзину со сцепой покупать, менять и сальник. Примерная смета эксперимента,- 15-25 тыс. рублей Экспериментируй после замены сальников, корзины с диском сцепления, ну, и маслосъёмных колпачков с верхними резинками, еще и с заменой колечек можно. Потом расскажешь, как лучше или хуже).

Открутился эксцентрик (левый) без напряга, а должен был за 4 года хоть закиснуть. А глядя на них в натуре,- они установлены во время родов авто, в 2001г.

Вот и разобрались с проблемой). Болты-зксцентрики, древние. Вот, выходит в них и собака порылась, они гады и подергивание дают сейчас, сайлентблоки все заменены.. Дорогие, вроде, зараза... И опять, "День сурка",- "трапеция", комп, программа). Много полезного и поучительного подняли (а я перебрал почти всю подвеску,- например, задние стойки стаба, лучше новых, тяги подруливающие ОК). Просьба к товарищам-модераторам,- Возможно ли выделить в отд. тему мозговой штурм по развалу?

Ну, может я только на 2 день замечаю) (как Зоркий Сокол, что в сарае три стены). Заезжаю на "трапецию" (подъемник), вешают датчики на колеса и фиксируют руль (в начале, даже салфетка была). Затем, программа Пежо 406, и начинают "колдовать". Еще, думаю, мож, какую-нибудь гайку развальную не дотягивают. Грешу, именно, на задней тяге,- слишком свободно открутилась старая.

Молодцы, открыли глаза! Т.е. деньги плотим мы (любители развала), в основном, как подаяние нищему,- подал и забыл...пока опять его не встретил). Прав был мастер-пыжевод (по-пьяне), ездить на сход развал надо в проверенные места, а не где дешевле. А я к компу и "контролирую" развальщика))). Про калибровку,- юристы (по-крайней мере в Москве), выигрывают у ДПС в судах, мотивируя раскалибровкой радара,- привязывают фото о превышении скорости, к обстакановке.

Парни, еще, я не зря писал,- 1) Развальщиком молодой стал, был учеником, гуру исчез 2) Этот бывший ученик взял уже себе ученика-подмастерье. 3)Давление в шинах, с уходом "гуру", перестали проверять 4) Мой товарищ, мастер-пыжевод, по моему совету ездил туда на развал (просто дешево 500р. было 2 контура, щас подняли до 800р) и по-пьяне заявил мне,- не хрена туды ездить, а делать надо у развальщиков с именем и где очередь (правда, не помнит, что говорил уже). Ну, что ж осталась одна тяга, поеду к другим, не сейчас, позже.

Это сверху, с места водителя?

1.Переставлял резину 2.Вот тяга сзади! Тем более одна осталась не заменена! Начался "постепенный" перебор и выбраковка узлов подвески из-за подергиваний. Засада осталась только в правой задней (осталось некритичное, небольшое подергивание справа сзади).

Ну едешь прямо и при 20 км (хотя и не уверен, при скорости точно),- а руль держишь руками вбок. Подвеска двухконтурная (сход сзади тож необходим) Вот писал, все "постепенно" (три раза сход развал потом), еще осталась сзади одна подруливающая, но при замене левой, снятая показала все ОК. В саму рейку (внутрь не лазили), а так все рычаги и наконечники - после стенд развала, все по переду поменяно, даже "наперед", что б не лазить. Ладно, открою "тайну" , после ДТП загонял в "супер сервис" "Авто-рай" , немедленно собирались поставить на стапеля,- исправить геометрию- вытянуть. При ударе, левый лонжерон (где крепится телевизор) ушел вбок. Но, как понял не вытягивали совсем,- просто приварили новую планку поддержки радиатора (телевизор). Вот и меняется положение руля (по-моему). Ну а сход развал делает уже не главный мастер, а его ученик, хотя есть возможность стоять у компа смотреть на экран и слушать "тётю", говорящую, куды надо поправить. Повторюсь, уже 2 года после ДТП, резину не жрет. После "суперсервиса" кузова, немедленно поехал на сход-развал диагностировать подвеску. Заключение,- полет по воздуху 4м выдержала. Комп тож показал,- нарушений нема. Где-то есть видео с регистратора полета. Первым делом, его снял и спрятал,- что б гайцы не охлобучили за "корректное" движение .

Вопрос по сходу-развалу (Сам назвался))). Делаю сход-развал на проф станции с компьютерной прогр. уже 3 раз (после переборок переда и зада. Каждый раз выбраковывались, постепенно, детали влияющие на развал) (мать их ети,- кроилово приводит к попадалову,- нет сразу поменять всё и забыть). Ну, так вот руль при работе по сходу и развалу фиксируется постоянно в "правильном" положении, но ч/з некоторое время (дня 2 эксплуатации) изменяется его положение при движении по прямой. Немного начинает смотреть в бок, градусов на 15. Резину не жрет, не тянет в сторону, при отпуске руля, даже на скорости. Подскажи, какие причины могут повлиять на то, что ступица руля начинает смотреть в сторону?

В повороты осторожно входить (если на ...опу) и по лужам не более 60 км/ч . А дальше практика покажет. Короче, соблюдать сегодняшний закон об "опасном вождении").

Это в "столицах", а у нас в "провинции" качество чаще зависит от "совести" оператора, да и хозяина колонки) Щас у товарища заправка своя,- цена 92- 30р/л (на 4 р дешевле чем в центре). Качество "зашибись", лучше, чем на всяких "брендах" с присадками. Примерно, как у "ЛУКа" (а у них, порядка 36-37 р/л). Хоть и 20 км ехать через весь город,- езжу. Часто спрашиваю,- Краденный что ль?- Молчит).

Я подумал по рулетке соскучился Казино поприкрывали)