Саша З

Забей не просто номер, а RTS 93-00748. Это ж аналог, у них свои каталоги. Доверять надо продавцу с кем работаешь. Осенью менял по три сайлента на каждую сторону, по-моему. Я и не замарачивался, чек подобрал по бюджету и по качеству подходящие аналоги. Работа стоила 1500р. перед весь с шаровыми, зад- 1500р. сторона..

Лет 7 назад в городе укладывался даже в 8-8,5 л. Сейчас в среднем 10-11 л на "ручке". Всё просто,- не заметил, как стало машин раза в 2-3 больше...да и дураков, стремящихся опередить-подрезать. Ну, и крутить обороты стал почти до отсечки (позажигать на подъемах и прямых-пустых понравилось). А, еще пешеходы, пилять,- не глядя прутся на переходе и разговаривают, обязательно, по мобиле), раньше такого не было. Короче, время бежит,- стиль езды в городе тож меняется. Уверен, за 2 месяца обладания пыжом, можно уже и "поборзеть",- активно юзать. Изменение давление в шинах с 2 до 2,5 атм. уменьшает расход на 10% мин. на трассе, проверено неоднократно.

Подтверждаю! Убедился на практике,- горела лампа,- улетел с трассы,- сработал мой-рулевой. Пассажирский в панели был отключен принудительно. Ара-бэгу было 12 лет. Эффект- суппер).

Я к тому, что надо будет туда в р-н Новориги-Мякинино. Там они все называют себя "рублевскими"). Поехал бы тада на своем 406-м,- проставился бы за реальный опыт. Мож, что полезное. Долго молчал, но подобные глюки случились в декабре-январе, как и описанные у нас с ЭБУ и т.д. Я грешил на замыкание массы,- помотался по полям в декабре, в оттепель. Чернозем до сих пор отваливается. Хоть не читай форум) Все симптомы (описанные у нас и у него) у меня бывали, даже машина кричала ч/з динамики, стой!- Крякала, как тачка у Пол. инспекторов дор. регулирования. Дал покой и подумать без акб с недельку, пока прошло...Еще, с горяча, почитал, как Шеф (давно) перешел на Дензо (свечи), не задумываясь тада сразу поменял (паузу не выждал, его ответ- г.). Х.З. мож тоже на них нет буквы R?

Добрый человек. Наверное, в районе Мякинино? Новорижское?

Никто не спорит. Я, как сел в ХС с трудом удержался, что б не отдать деньги без торга. Усилием воли заставил себя обождать. Тут содержание в копеечку. Расход у 2,5Т ХС минимум 15л. Дальше больше тем более по етой жисти. Доход соответствующий нужен, постоянный, в Евро желательно. А так,- в оконцовке- "зеленая краска и болото" (с). Никто не спорит. Я, как сел в ХС с трудом удержался, что б не отдать деньги без торга. Усилием воли заставил себя обождать. Тут и содержание в копеечку. Расход у 2,5Т ХС 15л. Дальше больше, тем более по етой жисти. Доход соответствующий нужен, постоянный, в Евро желательно. А так,- в оконцовке- "зеленая краска и болото" (с).

Круто, Бог отвел,- хотел Вольвик взять, перед Пыжем,- V70XC. Передумал,- взял 406 не глядя))) Не сожалею)

Смотрел года полтара назад, захотелось игрушку. Средства были). Бакс прыгнул,- аппетит пропал). Правда, искал 2,8 дизель. Хорошо, что не нашел) или не успел. Щас почитал серьезное обсуждение по-поводу содержания и ах....

На немецких площадках (авторынках) от 8 тыс. евро, а в среднем- 15тыс.

Или в автомойку или убрать ногу с тормоза.

Не не хулиганство,- дефлектор для вентилятора радиатора у меня так стоил. Но не удалось приобрести,- за пузырь спаяли). Извиняюся) Попутал с диффузором) А эту штуку лучше искать в кЕтайских магазинах, в али бабе

??? Подушки под ручником у меня основным ключом зажигания отключаются. Я и отключил,- как в воду глядел,- отделался только рулевой).

3-е фото тоже интересно. По-моему там у меня щелкает. Купил сигнализацию вместе с установкой. Спецы забыли подключить замок (блокировку всех дверей) с кнопки двери у водителя. Теперь, когда нажимаешь- щелкает). И так 4 года... Фото 1,-Теперь, после 8 лет понял, зачем мне нужен был маленький ключик.)

Какое щас качество (особенно мелочевки- сальников),- товарищ на практике показал. Обжогшись на молоке дуешь на воду. В моем двигле, в мороз ниже минус 15 такое запросто может произойти.

Практика, в мороз и на охоте все бывает)...

У меня выдавило, правда сальник не менялся до меня семь лет. Я, купив только, "испытывал" ТТХ авто. Через месяц погнало масло. Шеф верно указал, но из-за "лени", можно не сильно заткнуть щуп, что б разрядка на всяк случай.

Еще добавлю и в сильную жару после "застоя" авто. При движении подвеска "ужасает". Сам вспомнил физику со школы (в стойке расширяются газы) и успокоился. Дождь вернул все на место).

Ну с моим двигателем EW 1,8 л 2001г (только у них, потом исправили,- сделали подогрев для Рассеи) я в морозы борюсь следующим образом,- перед стартом, открываю капот, вытаскиваю щуп, накрываю "горлошко" чистейшим платочком, прикладываюсь пастью и дую во внутрь системы. Пока с другого конца не пойдет свободно воздух,- из трубки отвода картерных газов, которую я убрал и поставил шланг. Страхуюсь на холодном,- открываю деталь 710, во избежания излишнего давления. Прогрев основательно, двигаюсь. Все это от того, что надоело в морозы бегать за маслом и потом ремонтировать генератор. На 7 год владения усвоил,- в мороз более 10 градусов не стоит торопиться. Еще, может "застыть" система отвода картерных газов в сильный мороз во время движения, потом опять гон масла. Короче, ниже минус 15 без нужды не еду.

Про "Калошу",- на некоторые клеи она действует, как растворитель от 2 до 5 минут. Потом, может выступить, как отвердитель). Т.е. только на небольшом участке и по-быстрому.

Во! Я пользую для оттирки битума жидкое средство для мыть газ. кухонных плит от жира, нагара, накипи. Дешево и сердито).

Попробуй вместо спирта растворители Р-5 и Р-4. Все ж дешевле и в хозяйстве пригодятся (разбавлять грунтовку, лак)

Чего? Спиртом!? Да я тебя... (Операция "Ы"))) По-моему там клей полиуретановый. У него свой разбавитель. А фен обязателен и для снятия остатков. Поищи про клеи и разбавители.

ХЗ, долго выбирал,- купил 3М "Усиленный". Посадил на него молдинг крыла (раньше клеил на силикон) и сразу потерял на трассе. Вот и усиленный. На АЛИ видел какой-то специальный для цифер. Короче, в скотче надо быть уверенным. Цифры у самого еще лежат на полке,- руки не доходят, но клеить буду на аквариумный силикон.

Добавлю, стойки стаба переднего вертикальные ставил для "ознакомления" одну "НК" сам с ямы и одну "Мапко" с подъемника ("Волгарь"- слесарь привязался дай поставлю). Так вот "НК" ходит еще, "Мапко" застучала. Но не из-за качества фирмы, а из-за качества установки. С подъемника притягивалась на "весу" (без нагрузки) с помощью лома-рычага "спецом". Ещё и деньги содрал. На моё замечание, что надо поставить на землю и обтянуть,- отреагировал, мол у него рычаг ого-го). Результат на практике виден. Но свои 80 тыс отходила стойка "Мапко". Щас заменил на патрон. Качество заметно хуже,- рычаг тоньше в 2 раза. Но и цена,была летом где-то- 230р.

К выбору фирм производителей подвески у 607-го надо ответственно относится. У меня, в 406-м, такие же сайлентблоки, шаровые, рычаги.Но мой авто весит 1350-1470 кг. 607-й под 2 т. Я не беспокоюсь,- беру, порой, дешевый Китай. Мог сравнить, азиаты, например, экономят на металле в рычагах (PatroN, например),- тоньше тех, которые производят (они же, кетайцы)), но под контролем людей из Европы).