Сильный Гул При Движении

официалы говорили поменять промежуточный подшипник и ступичный, всё поменял, гул перестал, но осталась какая то трешётка на всех передачах, на нейтральной то же слышно но не так громко.

 

может диск сцепления? или корзина, или всё таки подшипники первичного вала? менял масло в коробке - старое вытекло без каких либо посторонних предметов "стружки" как у некоторых бывало.

@Dima K., раз на холостых шелестит значит с ходовкой ни как не связано.в кпп проблемка или сцепление выжимной гоняет.При выжиме педали звук пропадает?

вот если стоиш то тишина, только при движении, получается не выжимной

 

может сам диск гнёт?

проверь диски тормозные на предмет сколов.далее слушать нужно.гадать и все менять не резон.после замены ступичного и промежуточного к офам заехать,что на этот раз скажут?

Не знаю предметное устройство ваших агрегатов, но осмелюсь предположить, что возможно - кожух (защита) диска, ослабло крепление, погнулась и т.д.

кстати как вариант "кожух" спасибо за информацию

 

блин, хоть бы сломалось, что бы сразу было понятно

а если начать с проверки уровня масла в мкпп??? куда смотреть??? как проверять???

А какие у тебя колеса стоят по размеру? И как они изношены?

а если начать с проверки уровня масла в мкпп??? куда смотреть??? как проверять???

через пробку. это либо на яму, либо на подъемник, смотреть визуально, если не видно, то пальцем на ощупь

Парни!А как узнать какой гудит,что-бы оба не меняли в сервисе?Со стороной я уже определился)

Покрутить на подьемнике колесо.

я имел ввиду промежуточный или ступичный?

@kofha, тоже на подъемнике

Парни!А как узнать какой гудит,что-бы оба не меняли в сервисе?Со стороной я уже определился)

Меняй всё,- я решил проблему (пришлось все подшипники поменять. Теперь иномарка. Знал же давно, что все узлы ходовой симметричные надо в комплексе менять, потерял много времени...Изв. если опоздал с советом.

а можно на картинке показать этот промежуточный подшипник???

народ... бывает такое что при торможении появляется эффект что левым колесом еду по стиральной доске... ступичный поменян... стойки... шаровые... грешу на шрус... у кого такое было подскажите

@Duk, рулевые тяги проверь.часто бывает что они с люфтом и будет такой эффект.

+1, и возможно тормозной диск кривоват - проверь

+1, и возможно тормозной диск кривоват - проверь

да с тормозами все ок... диски не так давно менял... при торможении провалов нет... и сам эффек "стиралки" не при каждом торможении...

добавлю... так как менять наконечники и тяги и так собирался (закуплены и валяются еще с зимы)))) то видать пришло время)))) пугает вопрос замены тяг... откручивать газовым ключом чтоль????

добавлю... так как менять наконечники и тяги и так собирался (закуплены и валяются еще с зимы)))) то видать пришло время)))) пугает вопрос замены тяг... откручивать газовым ключом чтоль????

ну можно и газовым.. а вообще чем удобно тем и откручивать, скорее всего одна из них будет откручена раз бьет при торможении

добавлю... так как менять наконечники и тяги и так собирался (закуплены и валяются еще с зимы)))) то видать пришло время)))) пугает вопрос замены тяг... откручивать газовым ключом чтоль????

 

Газовым там хрен подлезешь, нужен специальный ключ (с шариками внутри, зажимается сам на яблоке тяги при откручивании), либо самодельный: кусок трубы длинной чуть больше длины тяги, внутренним диаметром чуть больше диаметра яблока тяги. На конце трубы сверлятся шесть отверстий через 60 градусов, напротив отверстий привариваются металлические гайки на 10. С другой стороны к трубе приваривается рычаг. Одеваешь эту приблуду на тягу (предварительно сняв наконечник), в гайки закручиваешь шесть болтиков и выкручиваешь тягу.

Новую тягу садим на резьбовой герметик средней фиксации.

Когда будешь ставить пыльники на место обрати внимание на хитрую трубку, которая соединяет левый и правый пыльник.

Вообще эту работу проще и быстрее сделать на сервисе, все равно схождение регулировать придется.

Изменено 18 августа 2013 пользователем pnk

на сколько я понимаю это воздушная-компенсационная трубка... что то логики не пойму, газовый ключ не подлезет... а трубка может... или просто будет мешаться крутить тягу навесное на двигателе?

и гайки на 10... это под ключ 10 или диаметр 10??

Изменено 19 августа 2013 пользователем Duk

Газовый точно не подлезет, проходили.

 

Небольшой рисунок для пояснения принципа (палками не бейте, нарисовал как смог).

Вообще идея не моя, нарыл в интернете с мобилы, когда задолбался газовым ключом прицеливаться. Слева еще можно умудрится, но справа засада конкретная.

На рисунке для примера показана только одна гайка с болтом, всего их шесть, через 60 градусов. Гайки и болты можно использовать любые, лишь бы потом удобно было болты затягивать, когда приспособа надета на тягу . Да, концы болтов желательно заточить под конус 120 градусов, чтоб не скользили.

 

Принцип простой: инструмент надевается на тягу так, чтобы шесть болтиков можно было зажать вокруг яблока тяги. Далее крутим из удобного положения.

 

Вот нашел ссылку на оригинал http://peugeot-club....-tjag-na-307sw/

 

 

Там тока человек к головке приварил трубу, можно брать просто трубу.

Сфоткать свою приспособу сейчас не могу т.к. осталась она у тестя в деревне. Да и страшная она, варилась полупьяным сварщиком. Однако вполне возложенные на нее функции выполнила на ура.

Изменено 20 августа 2013 пользователем pnk

Все подшипники в механике стандартные или под каждый вин свои?