Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

[R_S_RUDENKO]

 Народ, подскажите, может кто смотрел показатель положение дроссельной заслонки. Подключаюсь через ЕМЛ и смотрю положение дроссельной заслонки на ХХ, иной раз 22,4% иной раз 0%. Какой показатель правильный. Еще заметил странность в температуре вбираемого воздуха, нагреваться до 50 град. Видимо из за забора воздуха после радиатора, сломался резонатор, который выводил забор воздуха до радиатора. 

 

Что из этого может стать причиной странного поведение оборотов. Иногда подрастают до 1100-1200. При этом нет ни ошибок, ни чего и держаться всегда разное время, могут до следующей перегазовки, а могут и полчаса так держаться.

[icechieff]

сломался резонатор, который выводил забор воздуха до радиатора. 

Резонатор не проходной, он ничего не забирает. Воздух всегда забирается из-под крыла, там гофра под фильтром.

[R_S_RUDENKO]

Резонатор не проходной, он ничего не забирает. Воздух всегда забирается из-под крыла, там гофра под фильтром.

И гофры тоже нет. Сделаю отвод для забора воздуха похолоднее. 

А по показателям положения дроссельной заслонки нет информации, никогда не смотрел что она кажет?

Изменено 28 мая 2019 пользователем R_S_RUDENKO

[СТЕЛС]

Резонатор не проходной если он в порядке. Если его снять, или повредить ( дырку в нем пробить), то он становтся проходным.

[Lesorub]

Доброго дня, уважаемый знатоки!

В этой ветке звучал вопрос про обратный клапан в ГБЦ на масляном канале, очень он уж меня мучает поскольку в моей ГБЦ его не обнаружено, да и канал уж больно тонкий, около 5 мм.

 VIN VF39D3FZE92014029

Service Box показывает что вроде есть, но в реалии его нет. Может двигло контрактное какая нибудь модификация?

И еще скажите может быть такое что на маховике стопора нет, были может какие то модификации хитрые, просто у меня и на шкуву нет ни чего и шестерня ГРМ свободно вращается на КВ?

[icechieff]

нет его там. врут. Может быть на 1,8 или 2 есть, но на 2.2 с 2005 г  точно нет.

[Lesorub]

@icechieff,  Это про клапан?

А до кокого года ставились Флянцы на 2,2 на колене? или скажем так с какого года выпуска, стали ставить шестерни ГРМ без шпонок?

[icechieff]

@icechieff,  Это про клапан?

Да

[Dimkin67]

 

 

Может быть на 1,8 или 2 есть,

2.0 RFN клапан есть.

[Lesorub]

@icechieff, Спасибо, аж легче стало! 

А вот еще такой вопрос, каков порядок работы цилиндров у EW12j4? 

Дело в том что почитав эту ветку как японял все пишут что цилиндры при фиксации Маховика должны сойтись в линию, но у меня нет!

У меня 2-3 цилиндр почти ВМТ, 1-4 внизу и готовы к такту сжатия , т.е. наверх.

При этом и метки на распред валах не так как пишут ребята,

У меня впуск на одиннадцать часов а выпуск на 7 часов фиксируется.

 

вопрос правильно ли это, я просто боюсь что в машине меняли ДВС (он точно не паспортный) и на нем стоит шкив уже без флянца, а вдруг там маховик остался от старого мотора? пораскладкам вроде должен стоять маховик с прорезью сбоку выреза через который крепиться ГТД, а у меня просто отверстие наверное 6 мм в диаметре.

 

Вот и хочу понять куда клапана поедут при вращении КВ

[Мартын]

@icechieff, Спасибо, аж легче стало! А вот еще такой вопрос, каков порядок работы цилиндров у EW12j4? Дело в том что почитав эту ветку как японял все пишут что цилиндры при фиксации Маховика должны сойтись в линию, но у меня нет!У меня 2-3 цилиндр почти ВМТ, 1-4 внизу и готовы к такту сжатия , т.е. наверх.При этом и метки на распред валах не так как пишут ребята,У меня впуск на одиннадцать часов а выпуск на 7 часов фиксируется. вопрос правильно ли это, я просто боюсь что в машине меняли ДВС (он точно не паспортный) и на нем стоит шкив уже без флянца, а вдруг там маховик остался от старого мотора? пораскладкам вроде должен стоять маховик с прорезью сбоку выреза через который крепиться ГТД, а у меня просто отверстие наверное 6 мм в диаметре. Вот и хочу понять куда клапана поедут при вращении КВ

У ПЕЖО существует два варианта с поршнями и метками:

1.Стоят в линию все.

2.1 и 4 вверху.

Изменено 12 июля 2019 пользователем Мартын

[Lesorub]

У ПЕЖО существует два варианта с поршнями и метками:

1.Стоят в линию все.

2.1 и 4 вверху.

Тогда получается что в моем случае отверстие на маховике не с той стороны? или Маховик вообще не от Пежо, как такое возможно, я смотрел вчера маховики у пыжиков с автоматами у всех одинаковы кроме 3 литра, ну оно и понятно 2 головы и углы другие, но 4 цилиндра у всех вроде одинаковы может у меня вообще мотор от Ситроена взят?

[icechieff]

2.0 RFN клапан есть.

скорее всего клапан есть там, где нет фазика.

[Dimkin67]

 

 

скорее всего клапан есть там, где нет фазика.

Вероятно так.

[Lesorub]

У ПЕЖО существует два варианта с поршнями и метками:

1.Стоят в линию все.

2.1 и 4 вверху.

В общем ситуация такая, видимо есть 3 вариант у EW12J4, а именно:

1. Маховик зафиксирован стопором через окошко на блоке

2. Поршни 1-4  цилиндр примерно 5 градусов на сжатие от НМТ

3. Поршни 2-3 цилиндр те же 5 градусов такт всасывания от ВМТ

5 градусов соответствует примерно 2-3 сантиметра от верхней кромки блока. Согласно составленной диаграмме движения поршней и открытия закрытия клапанов, они невстреяаются, клапана закрываются и открываются за мгновение до  ВМТ поршней.

Последовательность работы согласно Диаграмме 1-3-4-2.

Мог ощшибится, но во всяком случае после сборки у мну ни чего не встретилось.

[Lesorub]

Сегодня до собирал все .... Завел!

Мотор завелся с полтычка, работает отлично, жаль только что у меня ампутирован EGR, придется теперь отверстие клапана закрыть.

[icechieff]

При смене короба на ML6C изменилась отсечка. Была примерно 6200, а теперь примерно 5700. Какого хрена - не знаю...

[Дзiмыч]

На всех передачах? А коробка не от дизеля? Например, 20MB19...

[icechieff]

На всех передачах? А коробка не от дизеля? Например, 20MB19...

До 4 точно на всех, на остальных не упирался еще) Нет, точно от бензинового 2.2

[Дзiмыч]

Очень странно. В принципе, какую коробку не поставь, с оборотами (отсечкой) ничего не должно было поменяться. Да и механическая часть вообще не должна влиять на них, разве что какая неисправность нарисовалась. Например, ДПКВ, может с ним не так что.

[icechieff]

Очень странно. В принципе, какую коробку не поставь, с оборотами (отсечкой) ничего не должно было поменяться. Да и механическая часть вообще не должна влиять на них, разве что какая неисправность нарисовалась. Например, ДПКВ, может с ним не так что.

На двух одинаковых 607, с 2.2 бензин, одинаково уехала отсечка до одинаковых 5700-5800. После установки одинаковых коробок ML6C от 2.2 бензин. Серъезно?)))

ДПКВ менялись - ноль эффекта.

[Дзiмыч]

А родные ML5T или ML5C были?

[icechieff]

А родные ML5T или ML5C были?

На рестайле только ML5C.

[icechieff]

Сегодня дошел до осечки на 4 и 5. Обороты одинаковые, примерно 5700-5800

на 4 - 154 км/ч

на 5 - 190 км/ч

на 6 - не успел, впп закончилась)))

[Dimkin67]

 

 

на 6 - не успел, впп закончилась)))

В Пулково езжай-там полоса под все типы!