Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

Здравствуйте, скажите при замене блока управления двигателем, в bsi прописывается новый ЭБУ и все или нужно новый моторник ещё и с имобилайзером подружить?

нужно

Через рр2000 можно это сделать, и где что вводить? Я так понимаю нужна пластиковая карта с кодом? Без привязки машина будет заводится или нет?

Через рр2000 можно это сделать, и где что вводить? Я так понимаю нужна пластиковая карта с кодом? Без привязки машина будет заводится или нет?

Не думаю, что получится. Код для привязки ключа, а не для смены иммо.

Проще со своего блока считать дамп, и прошить в новый блок, тогда другие блоки можно оставить родные.

В этом дампе хранится вся прошивка моторника или только данные иммобилайзера?тогда теряется весь смысл замены если проблема программная а не в железе...

В этом дампе хранится вся прошивка моторника или только данные иммобилайзера?тогда теряется весь смысл замены если проблема программная а не в железе...

Тогда в чем прикол замены блока?

Есть такой же блок, думал попробовать перекинуть. Оказывается не все так просто, я так понимаю там ещё программатор специфический. Можно ли вместо слития дампа просто выпаять эту микросхему и запаять в другой моторник?

Есть такой же блок, думал попробовать перекинуть. Оказывается не все так просто, я так понимаю там ещё программатор специфический. Можно ли вместо слития дампа просто выпаять эту микросхему и запаять в другой моторник?

почему бы и нет

Подскажите только...., основная прошивка и данные об имобилайзере хранятся в одной микросхеме памяти или в разных?

Здравствуйте уважаемые, никто по дампам не силен наверное...., читал на этом форуме что моторник и коробку можно прошить (обновить) через лексию, мой моторник обновлялся последний раз 09.10.07г выходили ли новее прошивки для ew12j4 после 2007 года ?   И какой Ситроен в лексии выбирать для прошивки 3FZ  мозги MM6LP ?

Здравствуйте уважаемые, никто по дампам не силен наверное...., читал на этом форуме что моторник и коробку можно прошить (обновить) через лексию, мой моторник обновлялся последний раз 09.10.07г выходили ли новее прошивки для ew12j4 после 2007 года ?   И какой Ситроен в лексии выбирать для прошивки 3FZ  мозги MM6LP ?

По обновлению никто вам так вот не скажет пока не подключите к серверу производителя.

ЗАЧЕМ выбирать Ситроен если в программе диагностики есть Пежо?

ЗАЧЕМ выбирать Ситроен если в программе диагностики есть Пежо?

А потому что PP лезет в инет и отказ лупит без реги, а Лексия - нет) 

А потому что PP лезет в инет и отказ лупит без реги, а Лексия - нет) 

Нажимаешь не с инета и грузишь с внутренней памяти приложения - что мешает это сделать

Нажимаешь не с инета и грузишь с внутренней памяти приложения - что мешает это сделать

Что-то не попадалось мне там такое. Посмотрю ради интереса.

ЗАЧЕМ выбирать Ситроен если в программе диагностики есть Пежо?

Не понимаю где там просмотреть имеющиеся прошивки под 3fz, да и просит ещё извлечь макси предохранитель mf1 - за что он отвечает?

Вот версия которая зашита....

То есть шили через РР2000 или диагбокс?

Не понимаю где там просмотреть имеющиеся прошивки под 3fz, да и просит ещё извлечь макси предохранитель mf1 - за что он отвечает?

 

Вот версия которая зашита....

PP2000 умеет и так и так,а DB только с сервера.

Просит вентилятор обесточить снятием преда

Просит вентилятор обесточить снятием преда

всегда было интересно, чем ему вентиль то мешает. Боится что аккум сядет?

А кто какой версией программы рр2000 или лексия, пользуется для телезагрузки, или это не принципиально?

Наверное много задаю вопросов)...

Скажите ещё, после адаптации самонастраивающийся элементов моторника, рр2000 просит разогнать авто, чтобы набрало 5000 оборотов и пустить накатом, когда это нужно делать сразу после включения вентилятора не откючая бук? Или можно после, в любое другое время, когда будет время выехать на трассу?

Как я помню, там написано что завершено, и в качестве проверки покататься, и посмотреть будет ли отключать подачу топлива при отпускании газа.

PP2000 или ДБокс пишет что нужно двигаться на 3-ей передаче, разогнать до 5000 оборотов и катиться до полной остановки (я так понимаю эбу регулирует отключение форсунок при накате) , может на разных двигателях по разному но на моем ew12j4 так, так вот когда это нужно делать сразу , или можно потом? или я ошибаюсь?

Народ - вопрос:

Можно ли протачивать гбц по двс ew12j4 и есть ли прокладки под проточенную ГБЦ-? 

Народ - вопрос:

Можно ли протачивать гбц по двс ew12j4 и есть ли прокладки под проточенную ГБЦ-? 

Если нет толстой прокладки, то всегда есть две тонких     

Видимо так тогда и буду делать.

Думал мож есть прокладка ремонтная.

А то поиск вообще не рулит.

Как не залам вопрос поиску- так всё время эксклюзив.:-)

Я сначала подумал это стеб- две прокладки ставить. Специально загуглил, кто то ставит, но вот на одном сайте нашел про это...Хотел текст вставить, но не выходит.В общем смысл такой, что при расточке блока степень сжатия увеличивается больше , чем при шлифовке гбц, но никто из за ремонтной поршневой не ставит увеличенную прокладку.

да мне тоже кажется, что не на столько уж вырастет, чтоб две засовывать.