Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.

[Nikittaa]

Теплообменник перекрывает электроклапан (у меня правда уже кто то выкинул его наружу) при прогреве - значит давление масла не зависит от пропускаемости первого?

Или вы про то, что после длительной езды первая "опаздывает"? С этим я еще перезимую)).

 

Меня сейчас больше тревожит, аварийный режим при любой поездке. То что клапан модуляции в N - 100% это норма?

[sab]

норма

[Nikittaa]

Короче еще одну печаль заметил, вначале не обращал внимания думал, что колесо локер задевает. Но теперь стал без магнитолы каждое утро выезжать - слышно цикличное нарастающее с ростом скорости на первой и второй передачах : "Жик... Жик.. Жик.жикижикжик"... Будто зубчатые передачи. Звук со стороны АКП по ощущениям. Через 5 минут полностью пропадает. Только на холодную.

[VNE]

как советовали спецы из сан рено. Надо на прогретой коробаске посмотреть степень открытия клапана в движении на 2000 оборотов. Если меньше 60 то клапану хана.

[sab]

а на какой пиридаче?

[VNE]

речь только о оборотах была - с припиской (при переключении).

[Termit0211]

Привет всем. Пежо 407. Dp0. При прогреве плавно пропадает блокирока транса. Клапана новые. Транс ремонтирован 2 раза.. Гидроблок заменен. Вал с барабаном е1,е2 заменен с рабочей машины. Задняя крышка тоже. Все поменяные детали благополучно ездят на другой машине. Может у кого есть мысли?

[sab]

а при вскрытии ГТ там было хоть чтото дефектное?

[Артём1409]

Здравствуйте ещё раз сделал диагностику p1167 по давлению. Сразу скажу клапан новый масло новое уровень стоит. А вот каждое утро ключ в зажигание и привет ошибка пока не прогреется. Может масло монол ATF AG52 не подошло можно сказать я полность менял три раза по три литра? Что ещё может быть? Гидроблок промыл вчера протянул его выставил уровень но ошибка по утрам есть.

В итоге победил это явление. Ещё раз почистил гидроблок поменял клапана. Счётчик старения скинул. Датчик давления поменял хорошо от старой коробки остался. В итоге ошибка не ушла. Психанул слил на пол монол ag 52 и залил более дешевое Лукойл АТФ и оляля ошибка пропала. Итог хоть монол AG52 и пишут что для ал4 но не явно которое продается у нас за 1600 за 4л а которое на ebay за 90 евро. Не побоялся смешал монол желтое что осталось в гидротрансформаторе и лукойл АТФ красное 3.5 литра излишки слил и все окей третий день температура по утрам до 5 уже падает и без ошибки. Так что совет не экспериментируйте с маслом Изменено 11 сентября 2017 пользователем Артём1409

[Reactor77]

я уже пару лет как лукойл атф лью во все коробки. полёт нормальный.

а началось всё с пежо 207. когда ради эксперимента залил дешёвый лукойл. машинка поехала так хорошо, как на родном тотале никогда не ездила.

[Termit0211]

Вроде победил. Транс сказали в идеале. Вобщем заменил маленькую часть гидроблока. Блокировка четкая. Акпп не греется. Всем добра.

[sab]

так писал же, что ГБ менял?!

[Termit0211]

Менял. Видать больная была акпп.

[Justshura]

Приветсвую!

307 рестайл, тушкан, пробег 160т/км., купил б/у с пробегом в 150т/км.

Сняли акпп, поменяли сальник первички, заменили все внешние сальники и колечки, поставили новые клапана автомотор франс, помыли гидроблок по инструкции взятую с просторов рунета, помыли основной радик, новый антифриз и масло в акпп.

Увы не было возможности сбросить счётчик старения масла.

Решился на это всё из-за восклицательного знака на приборке.

На сегодняшний день ситуация такая: спустя пару месяцев, а именно сегодня еду на работу, пробег от пункта А в Б менее 10км, за пару светофоров до работы на светофоре нажимаю на газ и обороты растут, но не едет, затем сильный удар и поехала. Сразу перевёл в ручной режим и акпп не была на 3 передаче, а на первой. Перевёл назад в авто режим и переключения шли пошагово вверх.

В общем два светофора она так себя вела.

Сейчас остыла, покатался, норм...

Понятно, что надо лексию и в идеале вскрытие, но мало ли есть наводки.

Не хочется развода в сервисе...

Заранее спасибо!)

Изменено 15 сентября 2017 пользователем Justshura

[Ilyain]

@Justshura,

Какие-либо сообщения при этом на БК были?

Надо скинуть счетчик старения масла и проверить блок управления АКПП на наличие обновлений ПО у дилера, ну и обновить при возможности.

Изменено 15 сентября 2017 пользователем Ilyain

[sab]

а почитать? раз сто такой вопрос был в теме!

[Justshura]

Парни, не ругайтесь)

Читали, и сегодня прочитали в диаг боксе, ни одной ошибки, только по нештатным лампам в габаритах... Но висел восклицательный знак.

В итоге сбросили счётчик, восклицательный пропал, вроде ттт, затыков нет, сбрасывает передачи лучше, но подушки менять, они рваные( Из-за них есть ощутимые пинки.

Спасибо, кто откликнулся!

[sab]

тефлон нужно менять

[Reactor77]

и в следующий раз не надо вот такого: "тушкан", "сальник на первичке". изъясняйтесь либо по русски, либо на технически грамотном языке. тут не пацанчики с шиномонтажки.

меняйте подушки и тефлон. почему-то не увидел ни слова про давление. хотя дб подключали. почему не посмотрели?

может там до вас клапан vrp подкрутили.

[Justshura]

Давление сказали в норме, посмотрели после сброса счётчика.

Да, не вопрос, никого "шинщиками" здесь не считаю, но и просьба немного лишняя, мы не на совещании у руководителя находимся и тем более не на ТВ, ничего личного, без обид. Критика штука нужная!

может там до вас клапан vrp подкрутили.

Думаю нет, тк при сливе масла было понятно, что её вообще и пальцем не трогали(

Дилер никаких отметок не писал, по бумагам обслуживания тоже пусто.

Я первый, кто её снял и что то начал делать, я так думаю.

Я извиняюсь, это пружинка за клапанами которая, я правильно понял?

Если да, та самая, что поднимает давление, то нет, её не трогали.

тефлон нужно менять

Кольца которые на задней крышке?

Если не сложно, объясни пожалуйста что с ними происходит?

Изменено 15 сентября 2017 пользователем Justshura

[Мартын]

Давление сказали в норме, посмотрели после сброса счётчика.

Да, не вопрос, никого "шинщиками" здесь не считаю, но и просьба немного лишняя, мы не на совещании у руководителя находимся и тем более не на ТВ, ничего личного, без обид. Критика штука нужная!Думаю нет, тк при сливе масла было понятно, что её вообще и пальцем не трогали(

Дилер никаких отметок не писал, по бумагам обслуживания тоже пусто.

Я первый, кто её снял и что то начал делать, я так думаю.

Я извиняюсь, это пружинка за клапанами которая, я правильно понял?

Если да, та самая, что поднимает давление, то нет, её не трогали.Кольца которые на задней крышке?

Если не сложно, объясни пожалуйста что с ними происходит?

VIN?

[Justshura]

VIN?

VF33HNFUF84891067

[Nikittaa]

Кто-нибудь может точно сказать отварачивать или закручивать пробку 33 для поднятия давления?

И примерно на 0,5 Бар чтобы поднять - это более пол-оборота?

[Reactor77]

если имеется ввиду клапан врп, то полбара это примерно четверть оборота. если не изменяет память

[Мартын]

если имеется ввиду клапан врп, то полбара это примерно четверть оборота. если не изменяет память

Крайняя левая пробка (лицом к гидроблоку). Один оборот этой пробки по часовой стрелке поднимает давление на 0,8 Бар, но нужно замерять заранее разброс давления в режиме драйв, чтобы не перекрутить. Соответственно 0,5 оборота - 0,4 бар. И то, по личному опыту, лучше ее трогать только на старых машинах, где уже износ элементов коробки большой. Главное не перестараться.