serzh1980

забыл ещё признак - при наличии в баке топлива менее 1/4 и с приближением моменту загорания лампочки сигнализирующей окончание топлива - тяга существенно снижается. Ощущение что кто-то за Ж держит и чуть потряхивает. После заправки всё становиться нормально. Прет, не трясет. Работает ровнее на хх. Заметил случайно..т.к. ниже четверти бака не ездил уже давно. Расход 10.5 литра на 100 км при средней 42 км/ч. - что вроде в норме.

Решился я на замену адсорбера. Признаки: периодически слышу Пшш открывая заливную крышку. После покатушек порезвее заглушив двигатель - слышу потукивания сзади, как стукачек по баку тукает слегка.(Напоминает стук пластиковой бутылкой по кузову) Стуки глухие насчитываю по 10-ть стуков с увеличением интервала между стуками. Сначала быстро- затем реже.. и реже пока не замолчит. Примерно минуту-две стучит. С улицы- тишина - ничего не слышно. Заказал адсорбер за 600 р от шерри амулет A11-1208110 погуглил- многие ставили на пежо. Всё же 14 лет Льву стукнуло.

хм.. А уплотнители дверей целы? Или стекла - двери. Не плещется видичка в дверке после мойки авто например или после хорошего дождика дверку открыл, а там капит? Если 100% не откуда взяться воде в двери - то пролей замок силиконом(спрей), но после хорошего прогрева салона авто или после долгой поездки. Пованивает зараза- но эффект будет. Если повторяется часто зимой, то всё же замок надо смотреть. Если конечно электро дрыгатель ЦЗ не помирает.

мдээ.. там водичка-конденсат - в замочках. Откуда она там?

мдээ.. там водичка-конденсат - в замочках. Либо разборка-чистка смазка- либо выгонять её массовой проливкой сликоном. Только после хорошего прогрева салона авто.Лёд- из замка выгнать не раально

так надо ж резинки силиконом обработать в дверных проемах. Примерзать не будет. Пару тройку моек авто и по новой))

вот честно скажу- ну не отмоет гидрики присадка. Разбирал гидрик- с пробегом в 120 000 тыс. Он как в лаке становиться. Отмачивал минут 5-ть его карбоклинером HI-gear( а он едреный) - потом тер тряпочкой и снова отмачивал 5-ть мин. Не уверен что будет эффект убедительный от присадки. Я пойму если с начала его жизни (авто с салона)сразу кормили присадками- может толк и будет. Но на пробежавшей и хз каким маслом и через какой пробег кормили им ДВС - не рекомендую всё же лить. Каналы маслянные в ГБЦ к компенсаторам тонкие - забьет сгустками отмытыми и вообще перестанут работать гидрики.

один проблем.. трипоид такой накопать как-то не реально. Нету нигде но нашел аналог TS00612

блин.. зависть моя, меня задушит сегодня ночью.. Молодцы!!! Мне б кто времени дал, хоть пол денька..

после выхода на пенсию точно дальше не протянешь.. с её то постреформскими громадными размерами 100 пудово еле на хлеб хватит.

температура выросла - вентилятор охлаждения двс работал? Обдувал? Может в нем проблема??? Фонтан- потому что открыл крышку АТФ - хорошо не обварился.

да я чую- там виток слева закрутить а виток справа выкрутить и встанет всё на нужное место)).

хм.. 4-ре года.. Мой оригинальный аккум работал с июля 2007 года судя по отметкам в сервисной книжке и документам о его замене. Сдох в декабре прошлого года. 9 лет однако. Это чудо не обслуживаемое.

текс.. заменил наконечники рулевой - сделал сход-развал в воскресенье. Сам возиться не стал- холодно, мокро.. Отдал 2 К рублей всё удовольствие. И вечерком покатил в Москву. Но.. руль встал криво. Как не заметил сразу когда выезжал из сервиса - хз. и ехал пару км. Чуть влево повернут при езде прямо. Придется снова ехать к ним. Из наблюдений - кажется что чуть люфт остался. Перепроверю тяги.. если целы, то буду допом поджимать реечку- уж очень легко крутиться руль. На дороге всё стало предсказуемо. Накатанные колеи почти не чувствуются. Перестроения при колеях из ряда в ряд, на руль почти не отдаёт. При 110 наконец-то дорогу стал держать нормально. Вспомнил как это одной рукой на такой скорости рулить. И крены дороги почти не чувствуются.

Вот так хлам и копится.. пока мышки не прогрызут- гоу на рыбалку, а то лето уже скоро))

А как ощущения на роботе? Ни разу не юзал. Надежен авто - судя по высказываниям если не убивать нарочно по гов..нам. Правда ни одного коммента от самих владельцев. Мелочевка кая нить там.. кнопочки ручечьки.. скрипы в салоне. Дверка задняя не скрипит? и в чем разница между Ccrosser Ситриком тоже непонятно)) вроде одинаковы)).

чуть не забыл самый главный вопрос.. шнурок лексия с ним работает нормально?

А как там с впрыском дела? Есть ли проблемы с запуском в морозы? На сколько требовательные дизеля к качеству топлива(я не о колхозных заправках из канистры- но всё же).

Паджеро спорт угнетает древним внешним и тоскливым внутренним дизайном, и у него сзади рессоры - комфорта пассажирам минимум - ну и всё же у меня 80% трасса и 20 говна(дача, отдых летом - природа, косогоры, речка - с которой после дождичка без полного привода не выехать , гараж зима - весна). Т.к. два ребенка - нужно много барахла в багажнике под выезды. На IV паджерик смотрю- но проглот ещё тот(даже дизель) - исключил. 4007 - подвеска, муфта, Акпп - учту. Вариатор у них сколько в среднем живет? На вариаторе не ездил- но на сколько понимаю переключений нет(точнее не чувствуется)- просто едет и едет. Всё же смотрю на дизеля.. с вебастой. Клиренса в 175 должно хватить.

1192.T7 - от С5 ставили полет нормальный. 1192.WP оригинал Бери ситровский - 2300 руб. переставляй на свои трубки и вперед.

Скажем изменились требования... седан всегда комфортнее как по мне, НО - т.к. всё же на грунт летом вылезаю и в гараж в области по дорогам между гаражами, который вообще не убирают зимой надо бы не пешком сходить - 300 метров по ямам-канавам и воде. Вольвик xс90- давал пробраться без проблем, сейчас слил его. Так же нужен багажник поболее чем у 607. Но всё же на взгляд в багажник 4007 относительно вместительный. Надоть тестдрайвить видимо. Про укачивание это ты четко заметил. Есть такие.. Гов- месилово не про 4007 - т.к. на шинах Терракан - проверяли знакомые, не айс.

Замути схемку на своей трехе.. Потом расскажешь..

как выхлоп? Не ядовит что глаз рэжит? ))

+ за мытарства со схемой. Красавец. По поводу вольтажа- важный момент всё же.. Будет ли схема работать у тех, кто не выбил каталик? Если решусь на эксперименты - то тоже сделаю для замера показаний.