serzh1980

агась.. две штуки - на работающем двс - стоит с моего старого двигла(двс что стоит бегал раньше и упал на мое авто был с МКПП). А второй разобранный двс что в гараже - тоже родной- но стоял на авто с АКПП. Они одинаковые. И смотрел фото - искал спецом маховик АКПП под свой двс - тоже видно что родной.

вот только на маховике АКПП при фиксе через него - поршня выстраиваются не в ряд. Там одно отверстие 8 мм - сквозное . Пока не понял почему при стопе маховика мкпп-в ряд а акпп не в ряд. Маховик по другому на колено не поставить - ибо там штырь на который одевается маховик и затем прикручивается. А при выброси фазника - будет больше расход и непонятно как поведет себя передняя лямбда - т.к. топлива унюхает много при тапке в полик - и порежет время впрыска - возможно с ошибкой. Это тоже самое что ездить с отключенным электроклапаном что слева от свечи в четвертом цилиндре.

И это все кто за чат? Маловато... Но всё же плюсуюсь.

у меня тапки сток.. как с завода.. . на R16 ставились. Зато стойки/опоры/опорные подшипники лежат ждут замены на обе стороны. Пружины только не покупал - перекину со старых - а вот отбойники надо новые. Они у нас вроде одно единое с пыльником амморта? всё же надежда на кривизну дисков- их я пока местами не менял. А вот их прокатку я делал в 2012 году... В яму хорошую влетал. Хотя шиномонтажники при смене резины про диски мне ничего не говорили. Обычно в том месте где переобуваюсь - всегда обращают внимание на ровность - отдельно крутят перед посадкой резины.

Да.. скоро поставлю, как потеплеет - гул не будет резонирующим.. бьющим по ушам, но останется. Моей басне уже год. Решения так и нету. Летом попроще терпимый гул. Отчетливо слышен только на новом асфальте. На остальном покрытии шум дороги его забивает.

Серёга, а лапти какие? Размерность колес.. Подшипник по любому лучше поменять. вот скрежетаний не слышал ни разу.. при перестроениях. Колодки - выработка на тормозных дисках.. всё в допуске? Чуть эмоций.. я бл.. поменял всё что можно. Все ступичные + привода + подушки за искл(коробочного) и короб менял на восстановленный. Но всё осталось(я о гуле) и сейчас прогрессирует. На летней резине -гул тише, на зимней громче. Дело не в резине. Остается вариант кататься пока совсем это гудящее гов.... не развалиться.. И не выльется во что-то глобальное. Ни один сервис не может определить причину.. Но гул как от редуктора на полноприводниках. Газ-тормоз-накат - гул одинаков и не меняется. Реагирует только на скорость и вертикальную раскачку в движении. Лево-право пофиг. На вывешенном Пыже тоже тишина при раскрутке до 100, постановке на нейтраль и глушение двс.

Скребет об защиту левое колесо скорее из-за отсутствия одного из пластиковых защелок-крепления подкрылка. Скоре всего переднего. Скрежет.. хз.. Промежуточный.. если скребет - то я б поменял. Тепепь обо мне: сменил привод левый - в новом приводе плохо был обжат пыльник на внутренней гранате. На ней есть небольшой люфт если крутитьвал и гранату. Слегка клацает. Может из-за отсутствия смазки. Поставил другой привод. Гул остался. Откуда не знаю - слышен спереди. Сменю колеса - перед-зад там будет видно. Так что поиск продолжается. Гул постоянный - уже прогрессирует и начинается с момента движения. Но на вывешенном авто тишина. Может что-то в амморт стойках? Опорах верхних? Заикало порядочно.

Ден, а греется сам провод что в патрубок вентиляции вставлен? На ощупь не проверял? У меня такая х стоит- но я как-то не удосужился проверить- грееется или нет.

Гудел привод?

с блоком всё ок. Почему на вывешенной срабатывает антибукс даже при отключенном esp что с кнопки что программно - непонятно. Пока забил. И тут.. я глянул на внутреннюю гранату левого(короткого) привода из под капота... И аху... смазка разбросана покругу- свеженькая.. сначала думал масло с короба- но собрав её увидел что по вязкости - литол. Самое странное- что снизу кучу гов-.. от шруса не видно. Излазил всё вдоль и поперек неделю назад. Ну темный.. подумал что просто в грязи и мокрый от воды - погода-то не айс... А из под капота лежит кучка смазки на подрамнике и разбросано чутка по коробу. Может он и гудит с виброй мелкой при движении? Готовлюсь к замене - поставлю свой старый привод. Сколько на пустом приводе прокатал - хз.

Серёга- не видать чего-то ссылки. Опиши словами хотя б что там интересного?

будешь снимать - продуй шланги-хоть ртом. Не забиты ли. В сторону бака тоже в него дуй)) А не в обратку.

Я бегаю в Калужскую обл. 105 км от МКАД - там по старо-калужке ближе к весне всегда латки асфальта делают и любят снять асфальт и так оставить на недельку-другую без знаков и предупреждений.Ночью самое то - влететь в ямку. И в рыбинске катался- там до города по асфальту дорога по технологии то яма то канава и всё в латках как после бомбежки ремонтируют , а через неделю снова бомбежка. Подвеска конечно живучая- на других авто (полегче по массе) убивались быстро. Пыжевская- же радует.

Клапан не в абсорбере - абсорбер -это банка с углем. Клапан под капотом стоит. Из подводных камней- только крепление самого абсорбера под крылом. Там колхозить надо. Можно докупить металлическое крепление абсорбера от шерри и прикрутить сначала его-а потом вставить сам абсорбер в данное крепление.

Ден красавец!!! На фото распреды когда на стопорах стоят правильно? Кстати кинь маслосъемное что стояло - фото. Наверняка в трещинках. Новое маслосъемное наверное наборное?

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПОДОГРЕВА (ОТЗЫВНАЯ YDY) (ПЕЖО (406,407,607,807) -EW12J4)

Датчик абсолютного давления под дросей + на дросе датчик температуры впускаемого воздуха. Впускной коллектор проливал - всё четко.Прокладка не сифонит ни между дросей и впускным коллектором ни в месте соединения с гбц. Дросель исключил- т.к. есть подменный. Оба одинаково работают.

Думал об этом. Менял лямбду перед. Ставил и вош и универсалку и перед-зад перекидывал. Датчик коленвала тоже менял. Но по нему у меня периодически появляется устранимая ошибка(по номинальному положению цилиндра 1) - возможно проводка- надо будет сделать позвонку проводов. Есть электронная обманка задней лябды. Хочу прикрутить её(у задней показания вне 0.5-0.7, а от 0.5 до 0.84 - чтобы исключить каталик из цепи виноватых). Если не измениться ничего- тогда остаётся только механическая поломка со вскрытием ГБЦ. Все датчики менял, метки переставлял и вперед и назад - смотрел результаты. По маховику стопорнуть чтобы в линию встали поршня - не могу- там нет метки при таком положении поршней. Буду менять шкив коленвала ибо он у меня бьет чуток - заодно посмотрю что там собрано.

Руль выставили ровно. Но не давал покоя стук справа на полицейских. На вывешенном авто всё типа Ок. Не достают стойки стабов до рычагов. Но бл. Отметки то на правом стабилизаторе то есть. И на рычаге есть. Замерили расстояние-все четко. От рычагов до косточки нижней одинаково. Монтажкой тянули рычаги-сайленты в норме. Подрамник не кривой и тоже всё Ок. Но чудес то не бывает????? Значит всё же сайлентам справа на рычаге абзац. Потому и подруливает при ускорении в одну сторону а при торможении двиглом в другую и не вздумайте покупать стойки стала фирмы металкаучук(вроде так) их косточки на 10мм больше выпирают от стаба. Сверял с sasic -их и поставил. Стук пропал но сайленты рычагов под замену. Ну не могут по нашим дорогам отбегать родные сайленты рычагов 170 тыс км.

И таак.. Одно чиним-другое вылезает .. Зае..ло Клапан абсорбера -продувался без питания.Заменил. Продул шланги во все стороны. Сам абсорбер оригинал-идет с пластиковыми защелками. От шерри амулета-без крепежа вообще. Колхозил его металлической полосой-что ящики деревянные ещё опоясывают. Коекак прилепил. Держится намертво. Сброс настроек и инициализация дроселя. И снова здрасти скачки оборотов на запуск холодного двс. О..да.. И продувка загудела(подача в выпуск воздуха) До этого я ее не слышал давненько.

Датчик в правом зеркале- снизу прямоугольник пластиковый и из него торчит писюн датчика:-) не снимал ещё. Прямоугольник на шее самого зеркала. Зеркало само снимать не надо.

На счет стрелки спидометра не скажу, но на счет абс если кольцо поставишь, то да, восстановиться нормальная работа. Желательно ошибки скинуть всё же.

Серёга.. ты не понял.. на улице минус 9 градусов, я еду 110 км/ч, а он мне пишет что на улице плюс 2 градуса. Сверялся с показаниями на бегущей строке(табло) у заправки, когда пролетал мимо - там тоже минус 9. Или я коряво описал ситуацию.

Пришло время менять датчик температуры наружнего воздуха. На улице -9 (на холодном авто показывает верно) - в дороге показания на скорости 110 км.ч +2 градуса - как так? .. видать ему абзац. Не поверю что на скорости, даже если тепло пройдет и Дыра будет из двери в зеркало температура станет +2. Кто что ставил из радиодеталей? Порекомендуйте плз.

))). 4600 рубликов -- против 600рубликов. Разница очевидна. Шланг только придется чуть расширить, чтобы натянуть.