serzh1980

Ну давай начнем с замены газамортиков - у меня мех подъем. Я соберусь только после 10-го октября . Кто раньше - отпишитесь.

Чек кинуло? Первую лябду под капотом отключи да проедься.. Мож она не айс? Изменения в цвете выхлопа или ещё что-то не заметил? Мож бенз ГО?

Я б уже сам .. кипятком.. от такой погрешности если б у себя увидел. Сканернуть бы другим шнурком и с другого компика для сравнения.

Ага. В меню PP2000 видел вроде в телезагрузке впрыска выбор ew12 евро 4

Плавающая ошибка не есть хорошо.. С температурой решил вопрос? Или всё так же?

Хм.. а вот я тоже проверил..с кнопки в 0 с первого раза открыл, а с пульта три раза жал и трижды только щелчки. Кстати нолик протерся и без краски по центру уже. Подкрашивать надо.

Вытянуться исключено! К тому же ремень оригинал. Либо плохо натянули и затянули ролик. Либо изначально выставили метки не верно.Забитый кат как предполагалось- мог все же еще жить.. На уоз поставь выделение и посмотри что планет напишет. -8 -9 вроде должно быть. А у тебя что-то везде + По датчику температуры- посмотри показания на прогретом но заглушенном двс с отключеным датчиком- что покажет? Ну вдруг проводка, а не датчик.а детонация- так хоть с таза ставь- дешего но адекватно работает.Все уже на них катаются. Думаю все же не перескочил, а поставили при замене раньше на зуб. Что-то все это прям один в один как у меня..-5-8 уоз скачет у меня сейчас на хх при прогретом двс

по уозу тоже плюсовой показатель 1.8.. на ХХ - тоже странно. Должен в минусе быть. Датчик детонации живой интересно..? По мне так ранее зажигание.. И всё же.. интересно - откуда такие высокие показания температуры... На всякий отключи подключи его(датчик температуры).. на заглушенной- есть реакция в ПП 2000? Неужели такая погрешность софта и шнурка? Что-то с трудом верится..

ага..температура 128 на 6-ом скрине -см датчик температуры ОЖ.

Ремешок то ремешком.. а меточки всё же.. стоит перепроверить. Четко ли при стопнутом коленвале отверстия в гбц по центру отверстий в шестернях стоят. Ибо в принципе стопнуть можно всё и криво- если отвертки повтыкать в распреды. Глянь что на 3000 оборотах тебе впрыск и УОЗ покажут.. Если в норме- тогда нужно искать дальше...

А каталик босал что поставил - под какое евро? 4-ре?

Температуру впуска воздуха надо проверять когда утром в авто сел и ещё не завел. Должна быть идентична уличной.. ну или с небольшой разницей.. 1-2 градуса Есть подозрение что чуть - в метках грм наипка.. на зубик.. Такая ошибочка очень влияет на динамику.. В начале может переть.. а в конце, на высоких оборотах- мощи не хватает. Немного похоже на мой случай..когда чуть раньше клапана открывались.. Ну и факты- прогар гофры- оплавление каталика...

хм.. в рестайл версии ещё на педаль жмут при адаптации дросельной заслонки?В доресе нету такого.. Что за обманка? Кинь сцыль в личку.. интересно же. Адаптацию по любому проводить..т.к. сейчас она у тебя работает всё же по запомненными параметрами "чудной работы с новым катом" при старых лябдах. Думаю поэтому скачут обороты.

Денис, а что с повышенным кушанием масла? Дымностью из глушака? Ничего нет такого? Куда-то же должно улетать топливо.. Замерь компрессию на всякий.. Кинь параметры работы двс.. прям интересно..

одну сумочку себе.. остальные десять сумок непонятно с чем и зачем жене и детям)))

Попробовал - открывается хорошо. Посмотрел - замок чуток трет об эту накладку с боку.. слева. но левее накладку подвинуть нет возможности. Крышка багажника непонятно из чего - металл мягкий какой-то, как буд-то китайское железо от Api. Глянул зазоры - справа зазор пошире чем слева при закрытом багажнике. Видать из-за добра- которой в последние пару лет в связи с увеличением семьи и нужного барахла на выезд - пхал усердно в багажник и его чутка повело. Вот и результат. Надо править лево-право саму крышку.

Ден. Соглашусь с Серёгой. Первая лямбда скорее всего- даже у меня с сифоном прокладки на выпускном коллекторе больше 12.5 по пробкам за три недели только по городу - не вырастает. А я не люблю тошнить. Если конечно датчики температур у тебя исправны.

Загляни как там у тебя кольца АБС с зубчиками поживают.. может лопнули- а может просто почистить нужно чуток. Перед для начала - а то зад - тормозные диски снимать..

Хм.. Карлсон прав.. не всё рыба что летает.. Пружинки бы помощнее поставить ?.. Но блин потом хлопать сильно придется.. Перекос не всегда кузова - достаточно самой панели пластиковой что внутри багажника эту пластиковую фигню на пружинках прикрывает и красоту проводов -уже будет мешаться.. а я туда лазил.. лампочки менять нужно было в стопах.. Может криво поставил?.. ХЗ..

Заметил сегодня,что при дождике..и простом обдуве - потеет стеклышко...лобовое.... походу значит лезть смотреть механизмы-шестерни.. заслонок.. может что с ними не так.. видимо пришло время туда залезть.. не обошла болячка сломанного стопора меня стороной..

люди- у кого дорестайл - гляньте по возможности параметры.. Не пойму почему идет рост температуры.. Зимой то ладно.. тепло -хорошо.. А вот летом - приходится в пробках кондей постоянно юзать.

если выше 3000 не поднимаются даже на стоячем авто - то капец каталику.. скорее всего.

Хм..я ставил валкера.. брал кат целиком.. без вварки.. встал-нормально- только чуть глушак с резонатором на резинках вперед подал..подвес не гнул.

со схемкой не прокатила.. при нормальных показателях (обманутых) задней лябды - начало переливать.. и как мне кажется я догадываюсь почему... С учетом того что я установил новые хомуты- которые теперь не подсекают... А звук около двс как буд-то где-то есть место выпуска газов.. и в пробке чувствуется небольшой запах выхлопа в салоне - то капздык прокладке или есть дыра в выпускном коллекторе.. Отсюда могут расти ноги по неправильной смеси и постоянной ошибке по старению ката? Причем на двух катах одинаковая хня.. Проявляется всегда чек - под сброс газа... раз в одну-две недели.. Кстати ошибка по доп. подаче воздуха пропала. после замены хомутов перед катом и после ката ... и уже почти месяц не проявлялась.. Хотя всё дует и работает.. так же.. появилась ошибка p0341... Из раскопанного- есть трещинка на резине шестерни распреда... надо заменить.. + я ремонтировал ранее проводку до датчика распреда.. Оборвали при ремонте короба.. Начну с замены шестерни выпускного распреда.. там будет видно.. т.к. все наращенные провода пропаивал- хорошо изолировал.. но мало ли что..

Ну бл.. наикался я вё же ... не ступичный нихуха гудит.. Заменил его и все стойки стаба(ибо конец им пришел).. Выехал.. и снова гул.. бубукающий.. так что буду на след выхах смотреть блок esp.. Мож его отключить физически и затем программно и проехать без него? Кстати фото его места нахождения: хм.. посмотрел сейчас.. и сам не понял.. где он стоит судя по жданным фотам.. ну вот что получилось..то получилось.. потом перефотаю.. сорь за г..няные фото.