Grizzly

Чиж уже упомянул про алгоритмы просыпания. Вернее, про их неясность нам. Когда я писал про "быстро", я имел ввиду не время на сумку положить и не на регистратор включить. Попробуйте после стоянки быстро (читай - одновременно) нажать педаль тормоза и кнопку START. Об эффекте напишитЕ.

Если машину быстро открыть, сесть, нажать педаль и кнопку - будет тишина, сколько ни держи. По крайней мере, у меня - так. Авто должно проснуться))

А что нужно знать наверняка? Как поведёт себя Ваш автомобиль после метамарфозы? Поверьте, никто Вам этого наверняка не скажет. А вносить существенные изменения в конструкцию авто - не годится. Особенно те, которые могут повлиять на безопасность. А статей море, да. Начиная с "как из Приоры сделать чоткую Приору" и заканчивая "Что можно сделать из швейной машинки "Зингер" и обычной колхозной сноповязалки".

Нинада абижацца! Я говорил вовсе не о тебе. Ты и есть тот самый "продвинутый сосед"!

Бес сервиса ТТТ пробки не показывало. Но я ещё при покупке авто его активизировал, и через несколько дней он заработал. А до этого я вообще ездил по эплМэпс и сайжику. Но о работе всей доступной мультимедии и навигации я узнавал до покупки авто, а не ждал полгода продвинутого соседа

У тебя с твоим соседом много общего... Может, это что-то территориальное? Стесняюсь спросить, а как сейчас, пробки есть? Не в смысле - в Северной Пальмире, а у тебя в автомобиле? Хм, стихи...

Ну, если судить по номерам запасных частей, то да. 9806642780 - нижняя (и там, и там), и 9678749180 - верхняя (и там, и там). Держись от него, на всякий случай, подальше! У нас тоже штатная с пробками. А вообще-то кобтюр нехило нафарширован, я посмотрю. И монитор, и вывод навигашки на приборку, и селектор прикольный. И максималка -1,35. А для любителей, коих у нас немало, и полный привод за 50 рублей http://www.renault-portal.ru/reno-kaptur-2019/

".. плашек три восьмых дюйма достать нету. Нет! А трамвай собираются пускать!.."(с)

А что конкретно проверять? Есть верхняя и нижняя чашки, они одинаковые. Куда и что ещё пихать будем?

Я пас. Это никакой не недостаток. Это особенность. Как говориться, не баг, а фича. А доказать, что кажущая Вам жёсткость подвески является существенным недостатком - это вообще цирк с конями))

Да не собирался я нихeра взаимозаменять Я лишь убедился, что у дизеля (заметьте, уважаемый, единственного дизеля у 3008 в РФ) и бензина (также единственного) различные пружины. Без привязок к бентли, ауди и оке. И с удивлением обнаружил, что для 5008 в сервисбоксе сгрузили весь ассортимент пружин. Заметьте, уважаемый Афро, впихyемых пружин! И тут я склонен верить бандру - это сбой обыкновенный! Но все эти пружины, очевидно, впихyемы. С разными, также очевидно, результатом и перспективой. Так что для экспериментаторов непаханое поле и раздолье!

Андрей, ты выписку из СБ видел? Там целая гамма (в полном смысле слова! ) разноцветных индикаций. Что наводит на мысли, если уж не об одном и том же поставщике, то об одном и том же стандарте. И системе критериев/оценки параметров.

А ещё они (пружины) могут быть разными от автомобилей различных марок! К чему это всё?В нашей с тобой стране не такой уж большой выбор разных моторов (1,6 бензин и 2,0 дизель), так что не стоит наводить тень на плетень... А вот таковое многообразие различных пружин на 5008 по одному(!) VINу, с, соответственно, одним и тем же мотором, вводит в ступор. Меня. Ведь чем-то они отличаются? Кроме партнамбера.

3. Устраивали пробные заезды с Антошкой. Особой разницы не заметил. 5. А что такое - самая лёгкая комплектация? Действительно, у дизеля и бензина различные пружины Дизель 1 фиолетовая + 1 жёлтая +1 синяя Бензин 1 оранжевая + 1 жёлтая/1 синяя. Но это всё полумеры)). Настоящее буйство красок у 5008 (в данном случае - дизель) Цельных 9(!) вариантов.

Это вопрос тонкий, почти интимный Цель - найти тандем толкового мастера смены и инженера по гарантии. Не ОД, не мастера-приёмщика, не руководителя клиентской службы, а именно этих двух персонажей. Причём с учётом, что мастер смены имеет график 3/3 или около того. Иногда для достижения этой цели приходится поскитаться по сервисцентрам и ремзонам различных ОД с мелкими неисправностями/диагностиками для создания собственного мнения.

Нужна лишь лютая влажность в салоне. А так - да, согласен, t поступающего в ящик воздуха вполне для этого подходящая ...

Либо лыжи не едут, либо со мной чёт не то... Кста, у кого-то из 3008 в ящике, когда на улице было прохладно (зима), в ящике лежал снег. В разных диапазонах))

То есть он (предмет) греется вне зависимости от расположения? Розетка есть. Морозит.

@bandr, а может ты от засратостей угораешь за счёт конвекции, и глючит тебя, что ароматизатор парфюм подаёт..

Я бы очень внимательно изучил винты петель. Снятие/установка бесследно, как правило, не проходит. Однажды покупали Х5 в Авилоне на Белой даче. Привлекли внимание винты петель водительской двери. Авилон сперва пошёл в отказ, затем, не признавая косяка, предложил очень значительную скидку. Отказались, с трудом забрали предоплату. Не знаю, как на Пежо, на С5 регулировали замком и шайбами петель. Плюс крылом и капотом, но это уже если действительно криминал (выводили зазор).

@Alex_G, дверь не на месте, это точно. Смущает то, что передняя часть двери несколько выше по рёбрам (фото №2), задняя часть заметно ниже (фото №1), но при этом зазор с крылом в целом удовлетворителен (фото №4). При выравнивании по горизонту зазор уйдёт. Плюс дверь провалена, по крайней мере впереди (фото №3). И да, собирают 5008 в Сошо (Sochaux), это не Бельгия, и уж тем более не Испания, а Франция .

Так нельзя сказать. Нужно смотреть конфигурацию.

Что за иксклюзив? С перламутровыми пуговицами?

@5008-й, не сбивайте меня, я сам собьюсь С одной стороны , с другой , а с третьей: "Термин Nappa (Napa, наппа) обозначает тип кожи, которая в большинстве своем применяется при изготовлении элитных чехлов, перчаток, сумок, курток, обуви. Классическая кожа-наппа — это тонкая полуанилиновая, полученная из шкур ягнят или другого крупного рогатого скота, обработанная особым образом и прошедшая хромовое дубление. Название "напп кожа" происходит от названия округа Напа со столицей Напа-Сити (США, штат Калифорния). В конце девятнадцатого века здесь возникло кожевенное предприятие Ф.А. Сойера, вскоре ставшее успешным. На сегодняшний день термин Nappa обозначает и особым образом обработанную телячью кожу, с более или менее заметной текстурой различного качества. Однако идеальный образец кожи должен быть получен именно от ягнят или козлят." Вот такие вот дела,. малята, с "кожей"...

Вообще-то я не большой знаток... А наппа - тож дермантин?