Grizzly

Я настолько был увлечён экспериментом, что особого внимания сёдлам не уделил. Вроде, на уровне тогдашней клавы... Это норма *Елена Малышева* При таких критериях долько вентиляшка... Основной гимор и зимой и летом - при посадке в авто. А тут спасает АЗ.

Уже писал, что боковая поддержка сидений с claudia значительно более выражена, нежели с nappa. Теряется "спортивность", но появляется "диванность". И там и там кожа,.

Не так. Я сдал 3008 в ТИ, обутый в старую летнюю резину на кетайском детройте. И заявив, что второго комплекта нет и никогда не было.Так что ничего не добавили, но и не отнять не догадались

Да, с дисками вышел косяк. Зато теперь у меня и зима и лето на элэйе А китайдетройд я сдал в трейд-ин, выдав за оригинал.

Ну да, за исключением слишком далеко от педалей расположенного металлического подпятка, других нареканий за год не возникло. Интересно, можно ли при съёме размеров переместить чутка подпяток? Или им это не выгодно? Ведь выгоднее, чтоб водительский коврик (а в комплекте - и остальные) меняли раз в полтора года

Цифры, как у меня на тоёте... Вообще, оч. много 3008 с зеркальными номерами. Видимо, чувствопрекрасново во всём

Чиж, это стихи? Вчера в пять вечера на 45 км Калужского шоссе. Как писал старик Жапризо, дама в автомобиле, в очках, и, судя по выражению лица - с ружьём))

Враньё. Как человек, полтора года отсидевший на клавдии и полгода на наппе, берусь утверждать - профиль разный. При Николашке на комбинашке не сидел, не скажу.

Шо? Ещё и в этом году??

Мне красили. Без замечаний. Правда, в первый раз красили долго, так как ОД приглашал женщину-эксперта по покраске из ПСА, которая поясняла нюансы подбора грунта и цвета. Октябрь'17.

Инспектор отказать может (ибо не обязан, хотя у Вас есть право самостоятельно внести такую просьбу в протокол), а суд - только при наличии вполне очерченных законом обстоятельств (возможность использования админресурса, ущемление равноправия сторон, защита интересов пострадавших лиц и т.п.). Вероятность этого мизерная. Да и в случае мотивированного отказа в ходатайстве можно таковое решение оспорить. В общем случае вероятность переноса рассмотрения дела со всеми последующими отбытиями по месту жительства ответчика близка к 100% (если, конечно, нет пострадавшего - жителя той местности, где произошло АП).

Алгоритм простой, основывающийся на совпадении двух факторов - насыщении фильтра и условий движения авто. А вот что действительно удивляет, это то, что а) всё это подробно описано в мануале б) обсуждается в топике 5008 II THP...

@tiguan, , при составлении административного протокола просто необходимо указать: "Материалы по данному административному нарушению прошу отправить в органы ГИБДД по месту жительства". Если инспектор отказал, или сам просохатил, позже можно подать ходатайство в суд о переносе места рассмотрения дела по месту жительства ответчика.

Наверное, теряет. И очень может быть, что сильно. Но у меня была возможность убедиться в том, что не достаточно сильно.

Это всего лишь моё предположение. Шайба - всего лишь индикатор. А причиной неустойчивого поведения на дороге (ссылка 3), на мой скромный взгляд, могла быть только неверная работа системы курсовой устойчивости. Можно, конечно, заморочиться поиском предохранителя, вырубить ESP наглухо и повторить экспиренс. Пока лень.

Жек, разумеется прочёл. Внимательно. Отсутствие какого из перечисленных тобой систем (ссылка 1) привело к плачевному результату по управляемости (ссылка 3)? А может быть причина тому ссылка №2? За 200м езды боком заглючил датчик угловой скорости или G-сенсор и ESP начала делать мозг. Может иэспи не выключилась, а работала некорректно.

Откуда видно? Пришло сообщение на WhatsApp? Отсутствие работающих помощников не должно сказываться на управляемости авто столь негативно. Тем более по сухому летнему асфальту. Косяк в чём-то другом.

Нифакт. Опять нифакт. Кривые показания датчика вполне свободно могут восприниматься системой, как актуальные. И в соответствии с таковыми показаниями система вполне себе может выбрать ошибочный алгоритм.

Отчего же? Очень даже уместно. Именно. Вопрос только в том, насколько гравийное покрытие теряет в цене к асфальту, на котором пробка. У меня сложилось такое впечатление, что у ТТ теряет недостаточно. Пример привёл выше.

@chizhik_pyzhik, в чём-то соглашусь, в чём-то нет. Согласен, больше смахивает на неисправность. Но с чего ты решил, что криво фунциклирующий авто - следствие отключённых помощников? А если предположить, что помощники работали, но не правильно? Ошибка датчиков, сбой в управляющей программе и т.д. Тогда всё встаёт на свои места, и никаких совпадений. Езда з/ходом как-то обнулила ошибку - и вуаля...

@antoshka32161, @AFrol, всё ясно, чуда не произошло ..

Несколько наблюдений по работе штатной нави. 1) Менеджер в салоне вещал про систему распознавания знаков, мол, она читает только знаки ограничения скорости. Но мне показалось, что система видит и таблички названий нас. пунктов. Иначе как объяснить, что при въезде в населённый пункт индикатор ограничения на приборке меняется на 60? 2. Увидев затруднённое движение на бетонке перед М4, нави проложила объезд через славный город Востряково. Всё бы ничего, но есть там участок дороги отвратительного качества, щебень с огромными ямами и лужами по пояс! Я таких "улиц" не видел с 90-х. В результате участок в 2,5 км я "ехал" минут 20. Вывод: информация о качестве дороги по маршруту либо не принимается во внимание при построении, либо обрабатывается крайне своеобразно.

Так то да... Не знаю, как там на указанном ресурсе, но в сервисбоксе по моему авто указано

@suhom, дай бог, чтобы это было связано с попаданием воды. Но в целом согласен, при проезде луж нужно быть аккуратным..

Я ж про свой прошлый, 3008-ой)) Теперь лицезреть его могу только в Яндекс картах....