Пасека
-
Публикаций
1 322 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
45
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Пасека
-
Я бы им никогда свою машину не оставил. Зачем они меняли корпус термостата? Он тек или нет? Помпу зачем меняли? Где старая помпа? Для пежо 80 тысяч не критичный пробег, большинство деталей ходят по 300 тысяч и более. ВСЕГДА ТРЕБУЙТЕ старые детали. Не дают - ищите тех кто дает.
-
Скажите вам старые детали в сервисе отдали? Старый ремень ГРМ и ролики, корпус термостата и сам термостат, старые прокладки ГБЦ и крышек? И конечно сам радиатор? Просто зачем менять радиатор при запахе гари, я не понимаю. Его ведь можно проверить не снимая.
-
Ошибка circuit elec default, на панели показывает ABS
Пасека ответил в теме пользователя Ольга Ломтева в Отчеты Пежо 307
Хлопок -похоже на короткое замыкание, возможно произошло внутри акумулятора, тяжелый руль - отключился ЭГУР руля, из-за низкого напряжения. Проверьте аккумулятор и генератор. -
Не заводится peugeot 207 1.4 ET3J4, ошибки p1613, p0107, p0113, p0204
Пасека ответил в теме пользователя Сергей Острягин в Peugeot 207
В каком состоянии у вас аккумулятор? Обычно прошивка слетает если аккум сильно разряжен. Или какой нибудь электромагнитный импульс. Воообще электроника это дело тонкое. У вас есть признаки порчи программы конфигурации машины в еепромке. Компьютер не понимает сигналы от датчиков. И соответственно не дает команды на форсунки и зажигание. -
Проверка катушки зажигания Пежо 207 1.4 kfu
Пасека ответил в теме пользователя Сергей Острягин в Peugeot 207
Имейте в виду что катушки моноблоки залитые компаундом проверять нужно нагретые до 90 градусов, иначе не проверите их работоспособность. Бывает что в компаунде лопается провод низкого и катушка прозванивается холодная, а горячая глючит. Провод лопается потому что он изначально пережат манипулятором при производстве, при многочисленных циклах нагрева - охлаждения там он лопается и катушка начинает глючить. Проверить - надо расковырять паяльником то место и припаять место где провод лопнул. На вашей катушке как отремонтировать я не знаю. Если у вас есть троение на горячую, а на холодную его нет - то это скорей всего катушка с лопнувшим проводом. -
Не заводится peugeot 207 1.4 ET3J4, ошибки p1613, p0107, p0113, p0204
Пасека ответил в теме пользователя Сергей Острягин в Peugeot 207
Похоже слетела еепромка (низкий заряд аккумулятора мог быть причиной) придется ее перезаливать. Или искать блок с такой же конфигурацией как у вас. -
Не заводится peugeot 207 1.4 ET3J4, ошибки p1613, p0107, p0113, p0204
Пасека ответил в теме пользователя Сергей Острягин в Peugeot 207
Мотор какой у вас? Проверьте датчик коленвала. -
Надо смотреть рулевую рейку и наконечники. Там похоже механическая поломка. ЭГУР гудит потому что нет давления масла.
-
Ошибка circuit elec default, на панели показывает ABS
Пасека ответил в теме пользователя Ольга Ломтева в Отчеты Пежо 307
Гену проверить просто - подключить мультиметр на контакты аккума и завести. Должно показывать 14,2-14,5 вольт. Если 12, 5 и не больше - гена не работает. -
Ошибка circuit elec default, на панели показывает ABS
Пасека ответил в теме пользователя Ольга Ломтева в Отчеты Пежо 307
Ничего не понятно. Нормально просканируйте машину нормальным прибором. Все ошибки напишите. Навскидку накрылся гена и аккум разрядился в ноль. Нужен ремонт гены но это не точно. Проверить все предохранители силовые (70А) путем их вытаскивания а не прозвона (могут быть оплавлены ножки). -
А когда вентиль срабатывает на холодном движке, там какой дадчик срабатывает?? Не датчик управляет вентилем а программа.
-
Да, это именно так. Скорее всего 3 цилиндр наиболее нагревается и наименее охлаждается конструктивно, поэтому подвержен перегреву в первую очередь. От этого и в 3 цилиндре выпадают седла клапанов. В остальных цилиндрах это происходит после 3 го.
-
Возможно и так. Но без нормальной смеси и нормальной детонации не будет. Каким способом можно определить в каком цилиндре не сработало? Что касается термостата - тоже возможно. Это проще всего проверить заменив термостат. Но сработав на высоких градусах вентилятор каким образом влияет на 3 цилиндр?
-
У вас мотор колбасит на горячую, а это один вариант - выпадение седла клапана.
-
Потому что седла выпадают в 3 цилиндре и комп это видит и отключает форсунки и переводит цилиндр в аварийный режим. Т.е. просто отключает его работу. Нет впрыска и зажигания. Видит комп через выхлоп, через показания лямбды. и датчик детонацции тоже показывает какой цилиндр не работает.
-
Выпадение седла. Там без ремонта седел проблему не решить.
-
По признакам что вы написали подклинивает термостат.
-
Непонятно как мог аккумулятор разрядиться при работающем моторе. Хотя если гена дал дуба то мог. Не думаю что вина ПЗУ, скорее того кто это ПЗУ подключил не так. При севшем акке обычно сгорает блок БСИ он же блок комфорта.
-
Какие контакты вы замыкаете?
-
Залито - где? Бывает корпус термостата разваливается. Нужно сначала смотреть корпус.
-
коробка робот периодически падает в аварийный режим.
Пасека ответил в теме пользователя chapskiy в Peugeot 1007
Переключатель -я имел в виду селектор на коробке, коробочку с контактами. По аналогии с АЛ4. С роботом не знаком не знаю как там реализовано. Да, массу посмотреть обязательно, как она реализована так же не знаю. У вас где то провода отходят. И коробка естественно в аварию. Так как не получает информации. А может в ней умирают мозги. Машина то у вас древняя, пора ей уже глючить начинать. Проверьте еще гену и заряд аккумулятора. И всё что связано с питанием коробаса. Предохранители, провода, плохие контакты. Предохранители обязательно вынимать из гнезда а не прозванивать вставленными, так как могут корродировать ножки и вы это не увидите. -
коробка робот периодически падает в аварийный режим.
Пасека ответил в теме пользователя chapskiy в Peugeot 1007
Смотри контакты фишек на коробку и на жгуты. Похоже или контакт ржавый или провода перетерлись. Или где то грязь на перключателях. -
АБС работает? Чек АБС горит? Если да - то это АБС надо чинить, тогда короб в аварию выпадать не будет. У меня такая же фигня, АБСка на переднем приводе не дает данные коробке.
-
Ошибка по АКПП.временная дистанционная ошибка.функция esp.соотношение
Пасека ответил в теме пользователя nikita8838 в Отчеты Пежо 406
АБС не горит? И вообще мало данных о поломке. Попробуй обнулить счетчик старения масла. -
Есть в продаже ремонтные (восстановленые) ГБЦ где то по 20-25 тысяч, может ГБЦ перекинуть? Правда покупать те ГБЦ должен специалист чтобы не впарили брак. Насчет цен - не в курсе, но по моему как то жирновато, если за 100-130 тыс можно купить контрактный мотор с пробегом меньше сотни.
