Наида

Смущало, но выбора не было. Наши ремонтники ничего не могли сделать, криворукие все. Сейчас авто стоит в гараже. Головку будто разорвало, три цилиндра перестали работать и внутри какая то металлическая стружка появилась и лишний мусор. Что это я незнаю. Коплю деньги на новую гбц 210 тыс

Я ездила с чеком на трёх цилиндрах после разогрева движка до 98 градусов

Правильно. Вентилятор срабатывает в аварийном режиме, когда срабатывает датчик, для охлаждения движка.

Пасека интересно, а почему отключается именно третий цилиндр? Не второй, не первый?

ЮрийК у меня детонация начинается на 98 градусах, по городу быстро чек вылазит, по трассе легче. Надоела эта проблема. Пол года мучаюсь, а решить её никто не может. Сейчас уже при запуске движка сразу включается вентилятор. Боюсь уже ездить, может последствия будут(

Спасибо!

Свечи поменяла две недели назад. А по поводу клеммы - я ее скидываю, чтобы заткнулся вентилятор, если не скинуть он работает без умолку и разряжает аккум в ноль. Ошибки читали в сервисах, самого прибора у меня нет. Теперь задумалась, надо прикупить. Самое интересное, что свечи новые, катушки исправные, форсунки тоже, компрессия соответствует стандарту... что блин за машина такая, вредненькая... пропуски воспламенения это разве не Р0303?

пользуются тем, что я не мужик((

да, согласна, мастерам в нашем городе действительно грош-цена. Я обращалась к ним и ни раз, они выискивают разные причины, они же меня настроили менять дмрв, электроклапан. Капец, столько денег вбухала в эту машину, а проблема не ушла

я из города Ахтубинск Астраханской области, в нашем городе всех обошла, кто был согласен заняться моей машинкой, не все хотят связываться с замудреным BMW-шным движком. Гоняла в Волгоград к специалистам по Пыжикам, но и те руками разводят, говорят что любая неисправность может влиять на другую, которые вообще друг с другом не связаны. Боже! Хоть самой учиться этому, давно бы все исправила. У меня подозрения, что какой то из датчиков вышел из строя, ведь если есть реальная поломка, то она не может исчезнуть со снятием клеммы. Ошибка ошибкой, но поломка должна вылазить и на холодном ходу, не только при 90 градусах. Как то все не понятно мне...

мне как раз меняли ГБЦ, на родном седла послетали, там что то еще погорело, поэтому меняли. ГБЦ сейчас в норме, все проверяли, но ошибка возникла как раз после замены. Как сказали мастера, движок у меня исправный. Может дело в мозгах?

Всем доброго времени суток! Езжу на пыжике 2010 года выпуска. В январе 2023 года поменяли ГБЦ, и с этого дня у меня начались проблемы. При запуске, на холодную, двигатель работает исправно, рвет с места, в общем все отлично. Стоит движку разогреться до 90 градусов, начинается детонация, загорается чек и включается вентилятор. Расход бензина на экране исчезает, машину колбасит, тяга пропадает, будто два автобуса тащу за собой. Проводила диагностику в разных мастерских, поменяли кучу запчастей, но, вот уже конец мая, а проблема не исчезает. Наши мастера чешут затылки, в общем полный пипец. Комп выдает ошибку Р1339, ошибка третьего цилиндра. Все проверяли, провели раскоксовку, компрессия 14, форсунки рабочие (перекидывали местами, все равно ошибку третьего цилиндра выдает), свечи новые, поменяли ДМРВ, Масло и все фильтра свежие, электроклапан исправный. Я уже не знаю что делать и что менять((( В чем может быть проблема? Каждый раз после появления чека, приходится скидывать клемму, чтобы вентилятор заткнулся. Потом машина немного ездит без детонации, но не долго. Я так устала, по трассе ведет себя лучше чем по городу, ездила в другой город за 300 км, и всего дважды скидывала клемму, по городу, конечно, ситуация плачевней. Помогите пожалуйста! Может кто сталкивался с такой проблемой! Прошу!!!

Аккум поменяла, заводится отлично, но проблемы с поворотником и фарами не ушли. Погоню к электрику

Спасибо, всё проверю!)))

Спасибо! А почему машина не завелась? Может просто аккумулятор сдох, все в одной куче неисправностей