Пасека

Это называется - пиндец, приехали. Нужно ремонтировать.

Лишним не будет. Выятавляйте позиционер.

Отключите фишки соленоидов и моторсчика вальветроника и попробцйте завести.

Нормальным сканером просканируйте. Богатая смесь - это какая ошибка? Пока неясна причина поломки. Вы похоже недописываете симптомы.

Я бы посмотрел на износ. Но раз задумали менять цепь - то наверное она гремит и пора. Удачи.

Просканируйте нормальным прибором, не ЕЛМ и Торком, а лексией и диагбоксом, ЕЛМ может ошибки показывать криво. И сами расшифруйте свои ошибки с кодов на обычный язык. И посмотрим что у вас. А то напишут кодов, а потом сам ищи что это. Хотите помощи - пишите простое, читабельное и понятное.

Поток чистого сознания. Так все на раене знают на чем Денис ездит. Какие вопросы?

Так можно пол машины поменять. Сколько лет коню?

Советую подкинуть другойблок БСИ (комфорта) от такой же машины такого же года и конфигурации. И посмотрите поедет она или заглючит. Я продолжаю считать что это от частично слетевшей программы еепромки. ЕЕпромка не конфигурирует комп и он не принимает некоторые управляющие сигналы, в том числе от АБС. Поэтому ЕГУР глючит и всё остальное. Сама еепромка - это ПЗУ или БИОС компа. В ней хранится вся стартовая информация по конфигурации авто. Програма еепромки чем то повреждена. Она может повреждаться скачком напряжения, или к примеру когда варят корпус авто не выключив зажигание. Когда сел аккумулятор критически. Когда в авто ударила молния. Вспомните, варили ли вы корпус пыжика не выключив зажигание.

Поставьте сначала блок с другой машины, прежде чем паять. Блок стоит около аккумулятора под крышкой.

Вы убили микруху, еепромку. Надо поменять блок комфорта. Или перезалить саму микруху. Её надо выпаивать а потом впаивать. Без спецпаяльной станции не получится. А может я и ошибаюсь. С вашим вариаетом не сталкивался.

Дело не в коробе, в моторе. Что у вас с мотором - непонятно, по вашему тексту не определить. Может быть не меньше 50 причин чек энджина.

Вы читали текст ТС? Он собрал франкенштейна из доступных запчастей, там черт ногу сломает. А вы советы даете такому супермастеру. Он знает больше нашего. И у него не заводится. Ну вы поняли.

Для начала скинуть счетчик старения масла и адаптацию. Уже рука устала писать одно и тоже. Далее проверить контакты на мозги и проводку. От мозгов коробки на мозги БСИ или мотора. Все коннекторы почиститть и посмотреть.

Выключить вентилятор на панели приборов? Или идет перегрев?

Провода смотрите, контакты на мозгах. Насчет прогрева коробки - посмотрите инфракрасным термоментром температуру после ошибки. И станет немного ясно. Может не короб греется а датчик умер.

Проверьте контакты на мозги короба. Скинуть счетчик старения масла и адаптацию коробки Делается Лексией.

Проще в яндексе поискать распиновку, это будет быстрее. Два тонких идут на уровень топлива, два толстых на насос. Еще два - не знаю куда. На сам насос они не идут, может на датчик АБС?

Проще на форуме узнать, что там снизу.

Снять бензонасос и посмотреть фишку с обратной стороны. Там 4 провода - 2 идут на питание насоса и 2 идут на сопротивление уровня топлива. Они все разного цвета, определить просто.

Там по днищу идет топливопровод, может его пережало? Посмотреть днище.

Они заменили ВСЁ что связано с охлаждением двигателя, кроме патрубков. Наверное в этом смысл. Типа поменять всё если владелица не возражает. А поломку чинить - это слишком мелко. Заменить реле вентилятора это копейки. Или узнать причину срабатывания вентилятора.

Очень похоже на износ тормозной ленты. Но это не точно. И еще похоже на троение двигателя. и плюсом - износился бублик (какой пробег?) Надо проверить двигатель ЕП6, возможно это от него коробка шлючит. Чек у вас горит? Машину диагностировали? То что она не едет в аварийном режиме резво - так она всегда на 3 скорости работает, при аварии. Скорость 80-90 - в эту сторону и надо копать. Может моторчик вальватроника изношен, червяк, бугеля. И когда обороты высокие коррекцию смеси системы делают не верно. Или рокер соскочил. Или еще что. Там причин может быть с десяток если не сотни. Но сначала напишите ошибки и не ЕЛМ а сканером для ПСА. Лексией и ПП 2000 или Диагбоксом. Попробуйте почистить клемник мозгов коробки. Похоже плохой контакт и когда прогрев он отходит.

Сбросить счетчик старения масла в коробке и адаптацию лексией. Проограмма ПП2000 или Диагбокс.

Проверить просто - мультиметром. Заряженный акк должен показывать 12,5-12,7 вольт, наработающей машине - 14,2-14,5 вольт при зарядке. Сломанный акумулятор на зарядку не ставьте - он может взорваться. Вернее хлопнуть. У вас похоже одна банка закоротила. Пластина оторвалась и хлопнула. По крайней мере вы акумулятор этот лучше снимите с машины и больше не ставьте. До того как его досконально не проверите. При проверке щипцами под нагрузкой он должен показывать 10,5-10 вольт.