Jump to content
Пасека

Пасека

Знатоки
  • Posts

    1112
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    35

Everything posted by Пасека

  1. Вы его сняли? Трещина ведет в коробку? Почему он треснул и где? Можно фото трещины?
  2. Вам еще повезло. Некоторым подливают масло под машину и потом машину разбирают по винтикам из-за того что владельца зашугали утечкой масла. От нас точто нужно? Осудить сервис? - Да, уроды. Дальше что? Вы трещину на цилиндрах видели? НЕт? Как я понимаю тек радиатор печки. Но откуда там масло? Печка с маслом не контачит. Значит на теплообменнике коробки что то есть. Проверить это просто. Или можно залить устранитель течи в радиатор. И он залепит трещину.
  3. Сняли бы теплообменник и заварили бы стык аргоном. Я бы сделал так. Он там есть. Под каким предлогом сняли? Вы жаловались на одно а вам сделали операцию на другое. Зачем соглашались? Ну и как сняли пускай так и оденут. У меня как то был похожий случай. Не с ГБЦ а с ходовой.
  4. Именно так и есть. По ощущениям. А опрессовать теплообменник можно было без сервиса?
  5. Проверьте заряд аккумулятора. При вставлении ключа бензонасос срабатывает? Панель зажигается? Стартер крутит - это понятно. Стало быть иммо в порядке. Что значит - "не чего не работает"? Расшифруйте это.
  6. В этих датчиках нечему ломаться. Стало быть не в датчиках дело. И то что сразу два датчика вышли из строя - вероятность этого равна нулю. Если датчики дают неправильное показание - это либо под них попал мусор либо что то произошло с распредвалами, либо провода. Я бы сначала смотрел бы на распредвалы. Снимите крышку и посмотрите. Обратите внимание на ваносы - если один из них раскрутится по креплению - то это всё равно как перескочил ремень ГРМ. У вас либо лопнул один из двух валов распредвала либо раскрутился болт крепления ваноса к распредвалу.
  7. Врач, у меня температура, чем я болею? Да, у меня заменено сердце, легкое и тазобедренный сустав.
  8. Я и предлагаю отключить фишки от вальватроника и от клапанов (переднего клапана) ваноса и попробовать завести 308 на дросселе. И конечно отключить провода обогрева от лямбды, которые закорочены.
  9. Коротыш на подогреве лямбды мог вырубать бортовой компьютер. При движении могло повредить распредвалы (не уверен конечно, но не заводится -это что?) Потому что там и вальватроник (вырубился в движении), и ваносы -электро клапана модуляции давления по бокам, 2 клапана - на впуск и выпуск).
  10. Скорее в распредвалах, на ЕП6 ГРМ цепной, ходит долго. Сначала ГРМ гремел бы прилично. А на это жалоб не было. Надо снимать крышку распредвалов и смотреть. Вангую что там механическая поломка.
  11. На фото платы увидел нечто похожее на ЕЕПРОМ, есть там похожая микруха. Так что возможна кодировка ЭГУРА. Но по стоимости этой операции нет ясности. Мне кажется проще купить БУ ЭГУР на пежо 307, а этот продать и забыть. Ну или перепрограммировать как вы хотите.
  12. Может шпонку срезало или прсто открутились ваносы от валов, там они на конус посажены. Думаю что там что то с подьемом клапанов , а именно - либо ваносы либо моторчик вальватроника кирдык. Или просто рокер выскочил и заклинил или сломал вал распредвала. Не забываем что мотор встал при движении. Это скорее механическая поломка а не оторвало провода датчиков. Только при чем тут кислородный датчик? Они же все сломались одновременно.
  13. А как вы смогли тогда её просканировать и извлечь код? Если плата в нерабочем? И по сути вопроса - если у ЭГУР есть свой отдельный компьютер то похоже надо перенести эти коды со старого ЭГУР на новый каким то способом. На вопрос - как - могут ответить люди умеющие работать с програматором. Но скорее там просто зашита какая то кодовая информация для КАН шины. Я разбирал ЭГУР на 307 очень давно и уже не помню как выглядит его плата и есть ли там ЕЕПРОМ.
  14. P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : - это датчик детонации? Из-за него комп в принципе не может определить в каком цилиндре срабатывает зажигание, но мотор бы завелся в аварийном режиме. С повышенным расходом топлива. P0368 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : а с этой поломкой надо вскрывать крышку и смотреть на распредвал. Похоже на механическую поломку. Если распредвал не работает то мотор не заведется. В принципе распредвал мог сломаться на ходу. Надо вскрывать крышку мотора.
  15. Очень специфичный вопрос. И не полный. Какого года 307 и С4? И этих С4; было много модификаций и корпусов. И вы думаете что вся внутрянка она одинаковая? Это знает только производитель. Вариант был что подойдет но не вышло. А что случилось со старым ЭГУРом от 307? Какая поломка? Может можно плату переставить от моторчика?
  16. А не проще ли найти ЭГУР от 307? Просто задача конечно интересная но чувствуется конфликт оборудования. Как его решить - мало кто знает.
  17. У вас есть прибор Лексия? (Актия)? Покупайте на али экспрессе и смотрите машину сами - сервисы - пылесосы для высасывания ваших денег. Я Пежо и Ситро чиню сам. Что могу. Потому что сервисы стараются ограбить и надуть. Они просто хотят менять всё блоками на новые, а блоки тоже в принципе рабочие. Просто проблема в том что Пежо не так просто диагностировать. Там устроено немного кривовато. Я имею в виду диагностику поломок. Попробуйте подменить свою лямбду. Может из-за ее неисправности не заводится.
  18. Ставьте старую если новой нет.
  19. Потому что мотор не заводится. Комп ставит этот режим потребления электроэнергии.
×
×
  • Create New...