Пасека

У них есть площадка заказов на чип тюнинг, там можно заказать прошивку.

Спросите на отомотив форум, здесь точно нет. Сами прошьете?

Какие симптомы поломки?

Масло в коробке в уровень? Его надо проверять на включенном движке. Сбросьте адаптацию коробки на завод и счетчик старения масла на ноль.

Диагностика есть? На ручном переключении передачи переключает? АБС чек горит? Температура когда прогрета какая? Всегда одинаковая?

Точно ли рейка застучала? Проверьте болты крепления к подрамнику.

Голова думай а руки делай.

Попробуйте вытащить блок бсм и продуть его от грязи, и вытащите реле и проверьте их на работу. Проверить просто - подать 12 в на обмотку и послушать как оно щелкает.

Посмотрите схему зажигания, может там стоит реле на провод и оно залипло? Я раньше не слышал о такой поломке.

Там у стартера есть толстые рабочие провода и есть втягиваюшее реле с тонким проводом. У вас похоже втягивающее реле залипло. во включенном состоянии.

Если искра то стало быть пробивает что то высоковольтное. Значит нет контакта где то или земли на высокое (искру). Или отходит контакт.

Пробивает где? Вы не написали.

Походу ключ своей жизнью живет, братишка. Акум надо заряжать.

поменяй еще резинки на свечи, похоже что они пробиты.

Напиши что за ошибка, чтобы в гугл не лезть.

Снимите крышку коробки и посмотрите правильно ли сервисмены вам поставили промытый гидроблок, иногда зажимают косу проводов на клапана криворукие мастера. Далее проверьте затяжку болтов на гидроблоке. Промойте сеточку если есть желание. Далее посмотрите разьемы на мозги короба на предмет окислов. И они могли не до конца воткнуть фишку клапана. Или еще какую подлянку вытворить. Давление падает потому что где то травит масло. Может выпала прокладка какая то. Колечки могли быть порваны. Всё надо проверять заново. Вам надо уяснить что делать всё надо самому. Форум этот уже давно не чистят от спамеров поэтому здесь народу не осталось. Один и тот же долбит и долбит. И может буксует от декстрона, в АЛ коробки заливают АТФ. Декстрон обычно льют в американцев. Но я в этом вопросе ноль. Может датчик не воткнули на место, ффишку. Посмотрите всё ли на месте.

Писк похож на работу электрического сервомотора? Уровень масла в бачке ЭГУР нормальный?

Проблема в писке? Или руль тугой?

Короче открывать только ключом водительскую дверь.

Я бы почистил контакты на мозгах коробки.

Проверять контакты на селекторе и мозгах коробки. Окислы или обрывы.

Помочь то как?

Если тросик капота зацепить снаружи и дернуть? Он вроде там рядом идет от стороны водителя.

Гребаный экибастуз.

А в двигателе масло не эмульсия? Если только выдавливает в ОЖ то течет там где масло под давлением, надо смотреть от начала маслонасоса и дальше.