Akm47000's Content - Page 7 - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

Akm47000

Пользователи
  • Posts

    336
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Akm47000

  1. сделал фото, по ссыле пройди https://yadi.sk/i/7SIFlukVgqA4Y
  2. завтра могу, если напомнишь. если что в личку пиши
  3. может по пробовать 29-01-2465 (артикул) полиуретановые. ну если замарачиваться не хочешь возьми sasic они дешевые, износ там не значительный идет. если и испортиться возьмешь другие. оригинал дороговат для обычно резинки.
  4. на акуме нет индикатора разряда? теоретически это возможно, если генератор мозг парит, и он уже подсел. а если усилок к магнитоле подключен то высасывает на раз. попробуй кинь провода от другой тачики.."прикури" вообщем...
  5. клейму аккума проверь, может контакт хреновый, еще при разряде акума такое бывает, ни че не работает и какие то щелчки.
  6. если не ошибаюсь, один один на приборную панель, другой отвечает за всё остальное
  7. в последний раз подниму тему и окончательно загрущу) кто не хочет читать всё, прикрипляю видео снов, в крации опишу ситуацию. присутствует стучек в районе гбц, т.е сверху, локализовали что издается из впускной части. стук появился после ремонта мотора, делалось следующее: замена вкладышей, коренных и шатунных, поршневых колец, помпа, естественно все сопутствующее прокладки, мск, сальники, по словам "мастера" притирались некоторые клапана (не все, по тому что не за долго до это ремонта грц уже чинили) сразу после появился этот стучек(( стук как на холодную, так и на горячию. что было проверено: метки грм, шкивы распредвалов, сами распреды, гидрики, внчале промывал все-держат норм, затем в месте предпологаемого стука заменил пару гидриков на новых. ни чего не поменялось. заменил уплотнительную резинку в системе масло подаче, в корпусе масленного фильтра, была в плохом состоянии но эфекта нет. масло менял, фильтр. замер компресии показал везде по 16 очков, возможно на пару очков врет прибор. (а что если нет?) масло к гидрикам поступает, заводил без крышки (предварительно все прикрыв тряпками) ездил уже к многим мотористам ни кто ни чего точно не сказал. машина едет вроде нормально. видео: голову уже сломал. говорят забей...но это не про меня(
  8. воздушный фильтр наверно проверяли?) лучше патрубок снять для проверки..
  9. а может так: если все же выдет так что при отключенной лямды (верхней) ваши дела пойдут на поправку, то есть вероятность что лямда дурит мозги, а так как лямда новая, будем считать что она исправна, но показания все же дает не верные, а может это быть как раз из-за трещины в выпуске. конечно процентов 98 газов стремятся из этой трещины выйти наружу, но есть малая доля, которая попадает туда. вообщем я не буду сейчас писать про процентные соотношения кислорода в атмосфере и в выхлопе....просто по пробуйте, вдруг что...раз уж загадка такая. ну и выдвину еще одну версию) на сколько знаю гидриков в этом моторе нет, может проверить зазоры клапанные? до кучи так сказать. легкое по траивание легко...
  10. отключи лямду, просто штекер выдерни, по езди так денек другой, предварительно лучше свечи по чисти, я так понимаю они все в саже. желательно на высоких оборотах по ездить. если будут улучшения проверь выпускной коллектор на наличие трещин. (раз уж речь пошла о машине загадке))) сам мотор то норм работает, башка не стучит?
  11. а подергивания резкие или типо затупов? у меня было однажды из-за катушки. и пп2000 молчал про пропуски, и вообще не было ощущения пропусков. не троение ни чего. просто в определенный момент как будто гарючку прикрывало, затупит-отпустит. проходила с хорошим прогревом. и кстати тестил помню катуху мультиметром как описано в мануале, и вроде все норм по показаниям) но потом она окончательно сдохла и уже показала ошибку. заменил и проблема ушла.
  12. вставь стопорный штырь 5-6 мм в дыру у масленного фильтра, другой рукой крути колено трещеткой (ключем), другой немного придавливай стопороный штырь, в определенный (нужный тебе) момент стопор слегка углубится. вот тебе и ВМТ. (можно это делать вдвоем для удобства. далее смотри совпали ли метки на распредвалах, если нет, ослобляй ремень, своди распредвалы.
  13. поздравляю! слушай а до ремонта при включения кандея в салоне был слышен звук гуляющего воздуха в пустоте) как буд то камера надувается...что то подобное)?
  14. поддерживаю вышесказанное.
  15. думаю ни чего страшного. всё гуд. шестерни должны быть как поставил.
  16. такая же беда, если что напиши в личку в чем была причина) буду благодарен!
  17. задавался этим же вопросом на счет "куда какой распредвал" вообщем их не перепутать действительно, отлив под шейки там разный. (примерно в центре)с виду идентичны, но если по пробовать их поменять, он просто не лягет как надо. его будет не прожать. (незагнув конечно))
  18. мне кажется вряд ли из-за проволоки. может датчик температуры мозг парит.
  19. похоже настал "последний момент")
  20. уладили проблемы то? у меня подобная ситуация, вроде метки все как надо а такое ощущение что гидрики стучат...ты написал что шкив с дополнительной дырой ты поставил на выпускной распредвал, по идее он стоит на впуске. не поменял менял местами?
×
×
  • Create New...