Akm47000

оо. спасибо. дельный совет:-) + заработал)

хм, а как же до них добраться то? торпеду то разбирать не будешь ради этого. или есть доступ по проще?)

если льет на лобовуху, значит клапан не срабатывает, не перекрывает и вода идет опять на лабовуху.вообщем куда есть место туда и бежит. где то под правой передней подкрылкой это все дело стоит. клапан этот нужно зачистить и всё. подробней где то на форуме написано. если бы у тебя просто порвался шланг где то сзади, как ты говоришь, то на лоб бы не текло.

я и хочу послушать штатные) но как ?) если провода от них зарыты не известно где)

так вот и я их хочу послушать))

гдеж их найти то отдельно...

так вот и у меня стоят Герцы компонентные, только вот крассоверы по чему то выгарели. может это как то связано с тем что музло через усилок...но не уверен.

у меня пионер, точно модель не помню, но не старая...колодка получается переделана. в неё входит 8 проводов, соответственно на 4 динамика. спереди пищалки не работают значит где то под панелью они не запаралелены с передними...или кто то их распаралелил до меня.))как быть сейчас...

доброго дня товарищи. имееться пыж 307 1.6. вопрос в следующем, как всем известно, на торпеде около лобовухи, по краям есть динамики, может кто знает каким цветом провода от них идут к магнитоле?

у меня тупит только всегда на холодную, пока до 80-90 не дойдет будет тупить. мыл фарсунки, дроссель. на выходных планирую заменить лямбду. ну и сканер на подъезде, глядишь что подскажет.

щас кто должен сказать про диагностику))

400км в неделю наезжаю по трассе.

прежний хозяин лил кастрол магнатек 5в40, я раз залил его же, затем решил попробовать шелл хеликс ультра 5в40. так как отзывы и тесты прокуренные в интернете были только положительные. залил. но что то жор после пяти тысяч усилился не по детски.

не много не по теме,но вопрос задать хочется) ну что, полетела как самолет то или нет?)

привет. Ребята, у кого сколько расход масла? в последний раз залил Шел хеликс ультра 5w40, пробег 140тысяч (на счет правдивости не уверен,но не исключаю) так вот после 5 тысяч начинается жор, долил уже вторую литру на 1000 км. выхлоп кажется слегка сизым( недавно чинили ГБЦ, маслосьемные колпачки новые, износа поршневой группы нет. че за х...

зазор на tu5jp4 не 0.9 ли? странно на одних свечах так..на других так...

на клавиатуре есть клавиша "prtSc" принтскрин вообщем. просто наживаешь на эту клавишу (тогда когда нужна конкретная картинка" затем находишь к примеру в пэйнт-файл-вставить. т.е нажал принтскрин и картинка в буфер отправляеться, затем вставляешь в любой редактор изображений и сохраняешь к примеру в "джег")

афигеть, вот он, пример для подражание, описания проблемы)) жаль помочь не могу. а что из-за фарсунок не может быть такого разве? мне кажется не грех бы их проверить...опять же стук,..хотя когда фарсунка работает не хорошо, то движка работает хуже. даже по звуку думаю заметно (судя по тому что пишут опытные форумчане)

опять же, если бы насос, то машина тупила бы всегда наверно, не зависимо от состоянии температуры движка. а вот фарсунки любят тупить как раз на непрогретом движке. (судя из перечитанного материала)

заметил следующее, сейчас за бортом градусов +2, машина постоит, отстынет, потом заводишь и она пару секунд может троить, как буд то один цилиндр не работает, точно такие же ощущения испытывал совсем недавно, когда прогорел клапан. (цилиндр не работал) пока машина хорошо не прогреется тупит по страшному, на педаль газа приходиться давить очень очень нежно, чуть чуть добавишь она начнет тупить, потом подорвет. (обычно я всегда прогреваю хорошо что бы этого избежать) может и вправда форсунка хреново работает? может быть это вообще стало причиной прогара клапана? где то читал, топливо поступает недостаточно, зажигание становиться более ранним (вроде) смесь беднее, а при бедной смеси температура в камере сгорания увеличивается, соответственно и выпускные клапана нагреваются больше...кароче хз) часто ли вообще забиваются фарсунки на 307? или может быть топливный насос наедается?

да как машину купил так было всегда (пол года)...может быть действительно нужно со сканером обучить.

))))не знаю на счет 10))) на счет обучения...я делаю без Лексии, ну там ключ на старт (20-30сек) затем выключаем ну итд...не заметил чтоб что то менялось...или надо конкретно со сканером это делать?

доброго времени суток товарищи. несколько беспокоит следующий вопрос: машина на педаль газа реагирует как то вяло, плавно как то, задумчиво, до этого был ваз 2110 гораздо отзывчивей, переодически гоняю на ауди а4 и сузуки не помню какой, там тоже всё давольно резво. конечно я уже привык, и управление не доставляет хлопот, но может быть так не должно быть)? дроссель чистил, свечи новые, и теперь даже клапана)) фарсунки не мыл, но по чему то кажется дело не в них. есть мнение?

п.с заказал себе Lexia, буду сам в ней разбираться....тем более надо БК активировать, а в екб за диагностику 700р...каждый раз..не выгодно совсем.

ну вот и всё товарищи! тачка снова летает) вроде всё норм, ошибка (чек, и антиполюшн вроде) погасла после часика активной езды.