Akm47000's Content - Page 4 - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

Akm47000

Пользователи
  • Posts

    336
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Akm47000

  1. здравствуйте уважаемые. продал своего 307 (за не очень дорого) встал вопрос о покупке другова авто. вначале бюджет был до 180-190 т.р, глаз плал на 406, он хоть внешне немного устарел, но за эти деньги конкурентов по качеству, шумке и комфорта движения не вижу. да и машина в целом нравиться. посмотрел все машины в городе и пару в соседних, предлагают за эти деньг полный ушатай, который и за сто тысяч брать не стои. растроился. но есть одна машина, которая в списке продоваемых авто стоит аж за 250 т.р!!! 2001 год. созванивался много раз с продавцом, утверждает что пробег родной (160 тык) ну и соответственно не бита не крашена. в цене подвигался очень очень не охотно, но вроде до 220 получилось сторговать до просмотра (все же авто не молодое, за такую сумму) судя по фото, авто в хорошем состоянии, я просмотрел 5 машин пежо 406 за 3 дня, только одна была не битай, но проблемы были большие в другом. вопрос вот в чем, по каким косвенным признакам можно понять пробег? конкретно на 406, просто продаван дороговато продает авто (на мой взгляд) может и вправда пробег родной. в ПТС 2 владельца. (оригинал) заметил что руль у 406 сделан из того же материала что и у 307, на моем 307 был пробег не меньше 300 (думаю до меня скручивали) так же все просмотренные тачки были с утертым рулем. может кто то помнит на каком пробеге (примерно) у кого начинал руль стираться?
  2. у меня стоят. норм все. ну как норм. балка все равно стучит на больших ямах но с этим уже ни чего не поделать....ставь усиленные. только по внимательной с установкой. запрессовываються не как попало. имеют "вверх-низ"
  3. А ну тогда, вряд ли акум.
  4. У меня так же! Думаю что пора менять акуму, ездим каждый день со светом и старый акум тупо не успевает заряжаться.. Думаю так по тому что в ситуации когда тачка не заводится (когда долго по ездишь) прикуриваешь от другой тачки и она заводится.
  5. они точно такие же как и от мотора tu5 - разбираються. я себе на ту5 поставил от от ew10
  6. на последних видосах очень похоже на то когда в гидрокомпенсатор масло не поступает. но вышевыставленных видосов работает как у меня 1,6. и с таким же стуком(судя по видео) я езжу давно. и ни чего с этим сделать не могу. лично у меня стук идет со стороны впускных клапанов (ближе к лабавухе) слушал стетаскопом. и стук этот из ГБЦ, скорее всего именно клапанного механизма. все остальное проверено много раз. гидрики менял все (впускные) на оригинал. распредвал и постели норм.
  7. у меня 1,6 тоже работает как дизель и таких машин полно) ни кто пока с этим не спраивлся) моторы после капиталки и все равно. либчно у меня стучит в гбц (если слушать стетаскопом) в районе впускных клапанов. распредвал и пастели в хорошем состоянии. гидрики новые (оригинал) и все напрасно) грешу на небольшой износ посадочных мест гидрокомпенсаторов. впринципе проблема достаточно распрастраненная к примеру на ВАГовских моторов и на Вазовских...хз, у меня пробегу на машине может за 400 тыщь...не исключаю что это возможно.
  8. вечер добрый, имея pp2000 обнаружил что давление во впуске немного ниже рекомендованных в программе значений. примерно на 100 едениц. т.е в проге пишет норма 400 (с чем то) у меня 300 с чем то... часто ли такое, или о чем может свидетельствовать пониженное давление во впуске. при условии если датчик рабочий.
  9. может ремень ГРМ перескочил, хоть и не связано с акумом...причин конечно много. считать ошибку нужно. я чет не видел в ПП2000 инициализацию впрыска (на пежо 307 1,6) инициализация дросселя есть..а впрыска не видел...
  10. так ты когда ремень натянешь, твой милиметр сам распределится так сказать по ремню...как можно отрегулирывать 1 милиметр если у ремня и шкивов шаг зубьев мм5. канитель эта всё. не будет же у тебя ремень налазить зубья шкивов +- 1 милиметр! .
  11. если стопорить колено 6 мм прутом, то зазор там будет доли милиметра. такой маленький что ошибиться ну ни как нельзя. о какой тяге с низов идет речь не понятно...её у ту5 сновья нет) колено фиксируется в одном положении. так как дырка на маховике одна.
  12. с заднеми сайлентами по сложнее...и сьемник надо колходить...и аморты кстати в паре по хорошему меняются.
  13. а как поняли что бензанасос работает? замерели давление в рампе или по звуку просто? бенз точно есть? был случай когда у меня на 307 подклинил датчик, т.е по приборке бенз еще немного был..а на деле бенз кончился прям на дороге) если давление в рампе ноль, либо бензы нет, либо насос ёк. (что вряд ли) давление можно проверить любым насосом для подкачик шин с указателем давления. (там такой же нипелек)
  14. было такое пару раз по осени..по не извесным причинам закидывала свечи в хлам. и даже не схватывала...выкручивал свечи, проколял и заводилась с пол пинка.
  15. на чем сейчас двигаешься?
  16. еще расматриваю варинат audi a4 (1.6) b6. возможно даже mercedes c class (да простит меня этот форум) просто на пыжике 307 накатал 3 года, хочется чего то другова тоже. но 607 (рестайл) за небольшие деньги тоже впечатлил...в живую пока еще не видел. но судя по всему тачила фундаментальная)
  17. уважаемые соклубяне) подумываю о приобретение 407 или 607 модели пежо. можно ли брать 607 2,2 на автомате? (бензин) там ал4 или нет? и вообще на сколько надежен или не надежен? с какими проблемами можно столкнутся?
  18. возможно! я не утверждаю, просто веду к тому что узел сцепления может скрипеть...лично у меня сцепление подошло к замене...
  19. проверь на месте..с утреца, педаль сцепления по выжимай туда сюда, (голова при этом должна находится на улице))) и скорее всего услышишь этот же скрип. скрипит вилка сцепления. не уверен но не исключаю. у меня тоже скрипит...
  20. просто vanosом ключут именно BMW-шную система изменения фаз ГРМ. у других по другому называется
  21. http://206-club.ru/index.php?showtopic=13169
  22. часто читаете документацию BMW?)
×
×
  • Create New...