константин1979

всем спасибо ! дошел своими мозгами! все отлично заработало! ( косяк французов , а официалы о нем молчат!)

да коленвал! вот скидываю видео с вопросом о мертвой точке??? https://youtu.be/gnhMtsRrymY

и зачем вообще необходимо его фиксировать!? если все равно выставляем по меткам?

так это отверстие для фиксации коленвала или выставление мертвой точки?

если в махавике 2 ! то в можно, а в корпусе возле фильтра одно!

об отверстие для фиксации я писал, но оно именно для фиксации и имеет большой люфт, при этом поршня 1-4 совсем не в ВМТ , к томуже через это отверстие можно фиксировать маховик в двух разных положениях!

спасибо но об этом отверстие я знаю и в сообщение указал! и через это отверстие можно в двух разных положениях зафиксировать коленвал! арматуру 6 ку туда пихал , в чем еще там гемарой ,то что отверстие в корпусе более 10 мм и когда клинишь в нем 6 кой то получается большой разбег маховика

здравствуйте, подскажите как правильно определить мертвую точку на маховике ( пежо 307sw 2003 г. ) Необходимо поставить ремень ГРМ, после замены клапана (прогорел). знаю что распредвалы фиксируются через спец отверстия в шкивах, коленвал в районе шкива имеет риску которая должна находится снизу когда 1 и 4 цилиндр находятся в верхней мертвой точки. после по меткам и по стрелкам накидывается ремень ,настраивается натяжной ролик и тд. да и во время натяжки фиксируем коленвал через отверстие что возле маслофильтра. Ну наконец сама непонятность как убедится в том что коленвал действительно находится в данной точке ( голова пока снята ) , кто в курсе подскажите!!!!

здравствуйте, подскажите как правильно определить мертвую точку на маховике ( пежо 307sw 2003 г. ) Необходимо поставить ремень ГРМ, после замены клапана (прогорел). знаю что распредвалы фиксируются через спец отверстия в шкивах, коленвал в районе шкива имеет риску которая должна находится снизу когда 1 и 4 цилиндр находятся в верхней мертвой точки. после по меткам и по стрелкам накидывается ремень ,настраивается натяжной ролик и тд. да и во время натяжки фиксируем коленвал через отверстие что возле маслофильтра. Ну наконец сама непонятность как убедится в том что коленвал действительно находится в данной точке ( голова пока снята ) , кто в курсе подскажите!!!!