Конкуренты Пежо 3008.

Внешний вид у двойного шеврона крайне спорный, никак не могу отвязаться от аналогии с насекомыми. Все-таки 3008 покоряет своими плавными линиями и парящей крышей, а у эиркросса все какое-то... овальное..

Салон более строгий и пресный, но смотрится очень дорого, однозначно лучше 90% кроссоверов своего класса.

что экс, что интерьер Кореей попахивает...особенно зад.

А так, единственный (для меня)  + это 180 л.с.

Изменено 5 июня 2019 пользователем Donskoi

А так, единственный (для меня)  + это 180 л.с.

наверное, да

но у этого "+" есть "-":  налог ощутимо побольше 

Изменено 5 июня 2019 пользователем AFrol

 

 

А так, единственный (для меня)  + это 180 л.с.

там и коробка 8-ступка стоит, а значит будет мочевина и старт-стоп, так что насчет плюса вопрос открыт

а вот подвеска может быть и правда интереснее в плане комфорта

наверное, да

но у этого "+" есть "-":  налог ощутимо побольше 

Мне до 250 л.с. можно не платить )) правда распространяется только на 1 машину ((

там и коробка 8-ступка стоит, а значит будет мочевина и старт-стоп, так что насчет плюса вопрос открыт

а вот подвеска может быть и правда интереснее в плане комфорта

Ну про 8ми ступку еще толком ничего не известно...

Изменено 5 июня 2019 пользователем Donskoi

Странно, про активный круиз в С5 Aircross на сайте ни слова. А ведь у дизеля с восьмиступкой вполне может (мог бы) быть круиз со stop-and-go.

Фокал в России разве есть, просто не люблю допиливать машину

Заменить динамики на focal, они штатные, в штатные места.

Новинка от KIA - Seltos.

Найдите "10 отличий" :

https://youtu.be/5SlAlrkPULU

пежо 2008

https://youtu.be/5SlAlrkPULU

пежо 2008

 

https://www.drive.ru/news/peugeot/5d09fbcfec05c49a19000037.html

https://www.drive.ru/news/peugeot/5d09fbcfec05c49a19000037.html

Начал читать, дочитал до силовых агрегатов - и бросил нах.

Полуторолитровый турбодизель в 100 л.с. и 250 Н*м?

Но на 3008^ом тот же дизель выдаёт 130 л.с. и 300 Н*м.

Да, смех какой-то. Электричка тоже слабовата как по запасу хода так и по мощности.

Да, смех какой-то. Электричка тоже слабовата как по запасу хода так и по мощности.

Вопрос старого человека ,зачем больше мощность, для "обычных" "городских" условий экспуатации?

Вопрос старого человека ,зачем больше мощность, для "обычных" "городских" условий экспуатации?

как это "зачем"?

иначе пацаны не поймут

Вопрос старого человека ,зачем больше мощность, для "обычных" "городских" условий экспуатации?

банально вписаться в поток или обогнать грузовик, имень хоть какой-то запас под тапкой и ехать хотя бы в 2/3 педали а не постоянно в пол давить... Изменено 27 июня 2019 пользователем chizhik_pyzhik

Вопрос старого человека ,зачем больше мощность, для "обычных" "городских" условий экспуатации?

И почему слова обычных и городских взяты в кавычки? В том смысле, что условия не обычны и не городские? Ну тогда уж запас в мощности и моменте точно не будет лишним.

как это "зачем"?

иначе пацаны не поймут

Ерунда. Чем больше мощность, тем больше ресурс при обычной езде. И, зачастую, меньше расход. Не говоря уже о словах Чижа, что запас мощности регулярно помогает выйти из затруднительных ситуаций)) Правда, меня в таких случаях больше выручает высокий момент.

Вопрос старого человека ,зачем больше мощность, для "обычных" "городских" условий экспуатации?

А почему только городские? На трассу выезжать нельзя? При обгонах ох как тяжко будет.

И почему слова обычных и городских взяты в кавычки? В том смысле, что условия не обычны и не городские? Ну тогда уж запас в мощности и моменте точно не будет лишним.

Потому что в "городе" обычному водителю 250Нм за глаза, остальное понты и  в + государству, налоги.

И ещё, МКПП этой мощности и момента хватает почти всегда даже при обгонах, это моё мнение.

Скажу за себя ,1,6 л 130л/с при наличии МКПП, на трассе предпочтительнее 2.0л, 150 л/с, 370Нм и АКПП, это для меня! 

Потому что в "городе" обычному водителю 250Нм за глаза, остальное понты и в + государству, налоги.

за Нм налога не берут! берут за л.с. да и государством мы и сами являемсся, так что в угоду нам получается ))

И ещё, МКПП этой мощности и момента хватает почти всегда даже при обгонах, это моё мнение

мнение это хорошо, но даже в нем естть ПОЧТИ ))) а вот при чем тут МКПП? ну можно еще кондей отключать, музыку и свет гасить, чтоб по меньше накладных расходов было...

"- ты же профессионал?

- Да-а!

- Так зачем себя искуственно ограничивать?"

за Нм налога не берут! берут за л.с. да и государством мы и сами являемсся, так что в угоду нам получается ))

мнение это хорошо, но даже в нем естть ПОЧТИ ))) а вот при чем тут МКПП? ну можно еще кондей отключать, музыку и свет гасить, чтоб по меньше накладных расходов было...

"- ты же профессионал?

- Да-а!

- Так зачем себя искуственно ограничивать?"

Себя можно ограничивать по принципу "разумной достаточности" Нет 4*4  мне и не надо ,может понадобится? Возможно один раз за всё время экслуатации. Про МКПП просто ,она дешевле и надёжнее в эксплуатации и надёжнее при обгонах, я знаю возможности авто на вкл. передаче а АКПП, для меня, это лотерея. 

. Про МКПП просто ,она дешевле и надёжнее в эксплуатации и надёжнее при обгонах, я знаю возможности авто на вкл. передаче а АКПП, для меня, это лотерея.

С таким подходом вам надо покупать авто пустое как барабан на МКПП. Ведь любой доп. может сломаться.

С таким подходом вам надо покупать авто пустое как барабан на МКПП. Ведь любой доп. может сломаться.

Думаете? Прагматичный подход это европейская НОРМА, именно поэтому там МКПП больше чем АКПП, она дешевле а дёргать ручку я пока не разучился всего 1,8 года на АКПП ,в отличии от большинства мне АКПП не нравится ,причём каждый день её недоволен. Я бы переключал передачи по иному. Про пустой ,да мне был не нужен навигатор ,навязали, я им не пользуюсь. Кожи нет и не надо, электро двери нет я и не хотел и так по многим позициям ,кроме систем безопасности от много готов отказаться.

Думаете? Прагматичный подход это европейская НОРМА, именно поэтому там МКПП больше чем АКПП, она дешевле а дёргать ручку я пока не разучился всего 1,8 года на АКПП ,в отличии от большинства мне АКПП не нравится ,причём каждый день её недоволен. Я бы переключал передачи по иному. Про пустой ,да мне был не нужен навигатор ,навязали, я им не пользуюсь. Кожи нет и не надо, электро двери нет я и не хотел и так по многим позициям ,кроме систем безопасности от много готов отказаться.

 

Сколько людей столько мнений. Всю жизнь ездил на МКПП, купил 3008 на АКПП и ни разу не пожалел. Инженеру который придумал  АКПП нужно памятник поставить - никогда больше на МКПП не пересяду  

Сколько людей столько мнений.

совершенно верно, у меня 3-й вариант, мне почти пофигу, т.к. оба варианта меня не устраивают в полной мере, я бы хотел автомат в возможным ручным переключением, и без гидротрансформатора по возможности...есть конечно робот, но он как то более дерганный чем автомат...

памятники изобретателям КПП ставить не готов, дорого это.

Недавно перегонял свою старушку - кайфанул от МКПП ))) уж не знаю чего её так ругают...