ideo098

Если нужные датчики все присутствуют и в компьютере есть опции выбора режима, то будет работать нормально. Я себе сам делал КК.

Ручка с ограничением скорости может не работать, в части ограничения скорости, если компьютер не позволит включить такую опцию, если нет на педалях соответствующих датчиков. тогда только круиз-контроль сможет работать.

На дросселе внутри есть графитовые дорожки, по которым ездят тонкие полосочки ползунков, если дроссель родной до сих пор, то возможно ему уже пора на пенсию (дорожки протёрлись в определённых местах).

Я бы всё же сделал адаптацию дросселя.

Совершенно верно, дорестайл имеет шину VAN.

Чтобы заменить подшипники и датчики ABS не обязательно быть официалом, достаточно быть аккуратным механиком и почитать особенности установки деталей для конкретного авто. Как вариант вам нужно сменить подшипник ступицы на правильный, например SKF VKBA3584 - Подшипник ступицы, либо проверить правильность установки подшипника, датчика ABS и стопорного кольца. Если подшипник тот что надо, стопорное кольцо стоит правильно, датчик установлен правильно, НО всё равно не работает, тогда смотреть сам датчик, его разъём и проводку.

Если снимал контакт дросселя с нарушением правил, то нужно сделать адаптацию. Какие ошибки выдаёт компьютер? При каком режиме движения срабатывает аварийный режим двигателя, не только про температуру. Может при торможении на светофоре или при резком наборе оборотов?

Диагностический сканер есть? ELM ? Нужно прочитать какие ошибки при аварийном режиме.

Всё зависит от ухода за машиной, моему Пыжику 19 лет и всё нормально, возрастные болячки лечатся. Коннекторы и провода просто так не ломаются, должны быть причины. Всё верно, для начала, вспомни снимал ли разъём дросселя? Если снимал, то когда и при каких условиях. Надеюсь правила отключения ты знаешь. Проверь сам разъём, сними и вставь несколько раз подряд, проверяя чёткость фиксации. Сделай адаптацию дросселя.

Показания напряжения при работающем двигателе 14,8 В это нормальная работа генератора. Если сейчас таких показаний нет, значит проблема там. Проверь щётки генератора, могли зависнуть. Если напряжение при заведённом моторе всё таки более 14 В, значит с генератором всё нормально и надо искать дальше.

Чем производил диагностику? Ошибки сбрасывал через диагностический прибор?

Машины нормальные, я бы сказал, что даже лучше некоторых одноклассников. Да, требуют внимания, а какая машина не требует? Моторы ходят по 300 000км., при должном уходе. Моему Пыжику 19 лет, пробег более 170 000км. Есть особенности работы и эксплуатации, но они вполне решаемы. Диагностировать можно самостоятельно, благо адаптеров ELM сейчас полно, а ремонт, особенно тот который сложный, лучше делать в сервисе. Простой ремонт вполне по силам человеку с ровными руками.

Концерн назывался PSA. В декабре 1974 года компания Peugeot S.A. приобрела 38,2 % акций Citroën, а в апреле 1976 года поглотила обанкротившуюся к тому времени Citroën, в результате чего появилась PSA Peugeot Citroën, позже переименованная в Groupe PSA (PSA — аббревиатура от Peugeot Société Anonyme, акционерное общество «Пежо»). Французская автомобилестроительная компания, второй по величине производитель автомобилей в Европе. Штаб-квартира — в Рюэй-Мальмезон, Иль-де-Франс, Франция. Владелец таких брендов, как Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall и DS Automobiles. 16 января 2021 года объединилась с Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA), образовав корпорацию Stellantis с годовым выпуском около 8,7 млн автомобилей под четырнадцатью брендами.

Нашёл несколько вариантов интерпретации кода ошибки P0501... P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости Ошибка Р0501 появляется при фиксации бортовым компьютером ошибок данных о скорости движения транспортного средства. Данные должны поступать на блок управления от модулей ESP либо ABS. Поскольку канал связи нарушен, требуется детальная диагностика всех проводов. P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование Похоже вам нужно вернуться к мастеру который менял подшипник, чтобы проверить, где он накосячил и исправить.

LIQUI MOLY 3667 Zentralhydraulik-Oil 2500 это официальная замена PSA для всех выпущенных ранее и современных авто Peugeot и Citroen? Вместо TOTAL FLUIDE DA ? Я зря время никогда не трачу, эта информация у меня уже была давно, ещё когда готовился заменить жижкув ЭГУР, просто скопировал нужные фрагменты. Любая информация - это знание!

Я когда Пыжика купил, были проблемы с рулевым управлением, как буд-то отключался ЭГУР. Я заменил жижу что была в него залита, шприцем, за несколько раз, заменил на TOTAL FLUIDE DA 213756 и сейчас уже 2 года нет никаких проблем. Что там было залито до меня не знаю, вероятнее какая-то замена (аналог), я так думаю. по вашей ссылке... Синтетическая гидравлическая жидкость Zentralhydraulik-Oil 2500 Соответствие: -PSA: LDS/B71 2710 По паспорту TOTAL FLUIDE DA , соответствие: PSA S71 2710, MAN 3289, RENAULT PSF Class 1. небольшая разница всё же есть, B71 2710 и S71 2710, что именно означают B и S подсказать не могу, не знаю. Опять же по паспорту TOTAL FLUIDE DA: • Синтетическая жидкость оранжевого цвета, разработанная специально для электронных систем рулевого управления с гидравлическим усилителем (EHPS), которыми оборудованы легковые автомобили (Peugeot, Citroen, Renault…). • Одобрено для применения в централизованных гидравлических системах коммерческих автомобилей, где требуется синтетическая гидравлическая жидкость. • Особенно рекомендуется для систем рулевого управления с усилителем всех легковых автомобилей Peugeot и Citroen в очень холодных условиях эксплуатации. • Не использовать в тех случаях, когда требуется минеральная жидкость флуоресцентного зеленого цвета (LHM PLUS) Вполне допускаю, что кто-то где-то применяет и другие жидкости, каждый на свой кошелёк и на свой вкус. PS: Всем известно, владельцам PSA особенно, что в ГУР рекомендуется лить жидкости Total Fluide DA или Total Fluide LDS. Обе эти жидкости синтетические, оранжевого цвета с допуском PSA S71 2710. И многие знают, что разница этих жидкостей в том, что DA рекомендуется для Э/ГУР, а LDS для гидравлических систем HYDRA Active 3.

Я брал в Автодоке, никаких проблем нет. А вот если заменители лить, то проблемы могут нарисоваться. Гидравлическое масло и масло для ЭГУР я думаю разнятся. для электро-гидроусилителя руля жидкость TOTAL FLUIDE DA 213756

Заменили гнездо реле полностью на новое и провод припаяли к новому гнезду реле или заменили пин-контакт? При замене гнезда исключена возможность ошибочного подключения проводов, перепроверяли? Сколько показывает оборотов при заводе на холодную, когда включается вентилятор? Может быть, что компьютер расценивает состояние мотора по показаниям датчиков как аварийный режим и включает вентилятор?

У меня примерно 760 оборотов на прогретом моторе, на сильно холодном, зимой, примерно 1150, потом снижается постепенно, это нормально. Попробуй, на холодную, сними с дросселя патрубок подвода воздуха, заведи и посмотри положение заслонки вначале и постепенно при прогреве. Угол открытия заслонки так же можно увидеть через ELM. Может просто надо сделать инициализацию ДЗ ?

ПЕЖО 206 2005 года вряд ли так сможет, год выпуска старый. У меня 307 sw 2004 тоже не #чувствует# ключ при поднесении.

Это у Альбины троит часть симптомов совпала, поэтому пост внутри чата

когда я изучал дизель и эксплуатировал, никаких свечей накала на них не было. а система зажигания и дожигания, очень похожи ( в современных моторах), вот и допустил не точность.

Если для примера, то я последний раз заливал Gazpromneft Premium N 5W-40

А где я писал про легковые или грузовые или другие? И сроки выпуска дизеля я не описывал. ))) в остальном, критика конструктивная, принимаю.

а я знаю и это, только не у всех дизелей они есть (свечи накала)