ideo098

Посмотри картинку, по всему видно, что клапан, как уже написали выше, в клапанной крышке. Но скорее всего не клапан виноват, а маслоотделитель, если бы клапан, то была бы ошибка двигателя.

Какой тип вентилятора выставлен в компьютере ? Посмотри через РР2000. Точно страницу не помню, но помню, что там есть такой пункт.

Всё верно пишешь, при включении кондея, включается первая скорость вентилятора. Вторая включается когда температура ОЖ уже высокая и радиатор не справляется с охлаждением (когда стоишь на месте и маслаешь или когда радиатор забит). Проверь температуру патрубков радиатора должны быть горячие одинаково (когда уже двигатель поработал много и ОЖ горячая идёт по большому контуру), значит термостат работает и в радиатор пропускает ОЖ, на приборке температура должна быть выше 90 градусов (у некоторых даже 103-105 град) только тогда включается вторая скорость вентилятора. Если у тебя сразу включается вторая может неисправен ДТОЖ ? Или большой контур не работает (термостат заклинил)?

VIN код какой ? Или модель мотора?

может в разъёме замыкание? влага могла попасть, при проезде по луже например? ДТОЖ это обычная термопара (если конечно датчик не электронный, но тогда к нему должно идти 3 провода = +, -, и выходной сигнальный) а у термопары нет входящего напряжения, она включается в разрыв контрольной цепи и при изменении температуры изменяет своё сопротивление.

А всё остальное для работы КК у вашей машины есть?

Может постоянная скорость 100% это результат команды компьютера на какую-то проблему? Компьютер понимает что есть проблема и надо двигатель охладить, но вот какая проблема? из разных источников описание ошибки P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора Р0480 Неисправность или повреждение электроцепи управления вентилятором охлаждения мотора. При ошибке Р0480 пользователю необходимо выполнить диагностику целостности кабеля, а также убедиться в отсутствии влаги и загрязнений на колодке подключения устройства к электросети. Возможная причина ошибки может состоять в неисправности электромотора вентилирующего устройства или его некорректной работе P0480 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи Разъёмы, проводка, щётки.

Проводку прозванивал от разъёма до разъёма? В самих разъёмах засада тоже может быть, провод на пинах обжат, а не пропаян и от старости может перестать контачить. Некоторые разъёмы разборные, если у тебя не разборный попробуй иголкой провод перед разъёмом проткнуть. Сам датчик пробовал менять на заведомо рабочий?

В природе есть конвертеры.

разные интерпретации кода ошибки из разных источников P0118 00 Температура охлаждающей жидкости двигателя : Слишком высокое напряжение на элементе P0118 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «плюс» ; Контур открыт Код Р0118 сообщает об ошибке импульса, поступающего на микропроцессорный модуль от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Отмечается, что на проводе подключения датчика произошло короткое замыкание на положительный вывод вывод)) напрашивается сам собой а ошибку попробуй сбросить через ELM

На мой взгляд маловероятно. Хотя, у меня после сброса клеммы левое стекло в автомате перестаёт подниматься и только после процедуры обучения, восстанавливается эта функция.

Если ошибка, как ты пишешь, в неправильном положении сцепления (какой номер ошибки?), то нужно искать ЧТО даёт сигнал о правильном или не правильном положении сцепления.

какие современные машины интересные, просят масла, просят бензина.... ".....Всё масло уже залито, все 5 литров в движке. в первый раз попросило долить почти через 4 тысячи, а ещё через тысячу с чем то попросило снова долить..." Как попросиЛО, человеческим голосом? Ваще крутые тачки стали, мАск отдыхает....

Я извиняюсь, а когда выпущена ваша машинка ? а вижу в 2018-м, круто. Моему Пыжику 307SW(2,0л) в этом году исполнилось 19 лет, кушает маслице чуть больше чем ваш. Не расстраивайтесь, но может где-то протекает?

а раньше свет включался?

Должен по разъёму подойти, у меня тоже дорестайл и шина VAN разъём на 18 пинов. посмотри по предохранителям

Gazpromneft Premium N 5W-40 2389907002 СПЕЦИФИКАЦИИ ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API CF, API SN, GENERAL MOTORS LL-B-025, MB 226.5, MB 229.3, PORSCHE A40, PSA B71 2296, RENAULT RN700, RENAULT RN710, VW 502 00, VW 505 00, ПАО "АВТОВАЗ", УМЗ, BMW LONGLIFE-01 (< 2019 M.Y.) ВАРИАНТЫ ФАСОВКИ 1 Л, 4 Л, 5 Л, 50 Л, 205 Л расшифровку PSA B71 2296 надо почитать

можно поменять, стоит он с разборки, сущие копейки

почитай тут

если у тебя трёхстрочный дисплей, то по идее должно отображаться открытие дверей на экране, машинка схематично и какая дверь открыта. двухстрочный такой не показывает машинку

Возможно компьютер интерпретировал открытие водительской изнутри, как взлом и заблокировал управление, предполагаю, что так. Как разблокировать не знаю, может клемму с АКБ скинуть на несколько минут?

Посмотреть места на карте в аналогичной машине или если есть на разобранной аналогичной двери, измерить расстояния и просверлить пластик в нужном месте. если сверлить аккуратно перьевым сверлом то будет аккуратное круглое отверстие нужного диаметра, через него сможешь добраться до тяг. Отверстие потом можно так же аккуратно замаскировать или заделать.

Если подшипник на передних колёсах поставить не той стороной, то работать не будет.

И уплотнительная резинка..... где именно вода?

а как было до недавно?