ideo098

Насос управляется по сигналам ЭБУ системы впрыска топлива с помощью дубль-реле впрыска топлива. Давление топлива в рампе, рабочее, должно быть 3,5 Бар. Давление бензина в топливной рампе регулируется с помощью регулятора расположенного в баке на блоке насоса и датчика уровня топлива. Форсунки управляются отдельно в соответствии с последовательностью впрыскивания (1—3—4—2) непосредственно перед фазой впуска. Сопротивление катушки форсунки «Siemens VDO» 12 Ом. это выдержки из электронного руководства по эксплуатации Пежо 207 с мотором EP3. Дальше несколько ссылок. Посмотри, должно помочь отыскать управление. http://www.peugeotbook.ru/20X/207/power/fuel/ustroystvo-toplivnoy-sistemy-benzinovyh-dvigateley http://www.peugeotbook.ru/20X/207/power/repair/procedura-proverki-davleniya-masla-benzinovye-dvigateli-er3-er6 http://www.peugeotbook.ru/20X/207/power/ignition/obschie-svedeniya-o-sisteme-zazhiganiya-benzinovyh-dvigateley-serii-ep электросхема впрыска топлива, ищи блок №1211 это топливный насос http://www.peugeotbook.ru/20X/207/electrics/schemes/oboznacheniya-primenyaemye-na-shemah-elektrooborudovaniya это обозначения на схемах

или VIN или какой мотор и компьютер лучше конечно посмотреть что на моторе написано и на компьютере тоже

двадцать минут это не двадцать секунд, за это время уже точно компьютер должен определить что коленвал крутится, нужно подключать диагностику и смотреть в реальном времени что происходит. напиши какой мотор у тебя и какой компьютер

Компьютер включает насос на 20 секунд, если потом двигатель не работает, тонасос останавливается. Если мотор заводится насос продолжает работать. По твоим симптомам.... если насос останавливаеься, значит компьютер двигателя не понимает что мотор работает. Подай 12В на бензонасос на постоянку ну от другого АКБ. Заведи, сколько он проработает? Если опять не долго и заглохнет, считай ошибки сразу или велючи ELM до того как будешь заводить. В программах для ELM там есть логирование событий, но события нужно выбрать сначала и запустить запись логирования, а потом заводить и смотреть..... потом читать лог событий.

не могу найти такой мотор по описанию, нет такого количества лошадок. Напиши какой мотор, я попробую найти схемы. бензонасос на схемах обозначается "1211", так же на значке может присутствовать условное графическое обозначение электро-моторчика и значок бензоколонки

ну а результат какой при этом? когда-то она конечно работала, цепочку событий выстраивай. Меняешь узел - что в итоге, потом дальше по цепочке, заменил то-то - опять что в итоге ? А так, очень трудно понять. Вот по насосу же определил, что замена насоса была правильным решением. Теперь бензин качает всегда? Теперь давление всегда правильное? Что касается ошибки по ДПКВ, то её надо сбросить. Если менять ДПКВ или другой датчик не "усыпляя" компьютер и не снимая клемму АКБ, то в результате всегда будет ошибка по датчику, поэтому если трогал разъём с подключенным АКБ, то ошибку снова надо скинуть и потом пробовать заводить. ДПКВ меняли на новый или на б/у, если б\у то он заведомо рабочий? кстати, само реле проверить легко, раз уж ты разобрал блок совсем, на ножки питания катушки подать 5В, послушать, будет ли щёлкать реле. Посмотреть маркировку и поискать даташиты на реле, если оно на 12В то подать 12 и снова послушать щёлкает или нет. Если щёлкает значит катушка реле целая тогда проверяй контакты, одновременно подавая питание на ножки реле и мультиметром изменение сопротивления на контактах. подавать питание можно иглой , припаянной к проводку или есть специальные щупы-иглы для мультиметров

подключите диагностический сканер ELM или профессиональный на СТО, считайте ошибки, напишите какие.

P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование. Т.е. либо неисправен, либо его сигнал не находится в требуемом диапазоне величин. или из другого источника Р0336 появляется при нарушении сигнала взаимосвязи на линии датчика частоты вращения силового агрегата. При такой проблеме двигатель иногда «троит», причем это может происходить как «на холодную», так и на прогретом моторе. ДПКВ разве регулируется? Скорее всего с проводкой проблемы, с разъёмом или дальше по жгуту, нужно проверять, прозванивать. Может пины в разъёме заменить или даже целиком разъём.

Уж если компьютер написал человеческими словами, что неисправен вентилятор салона, то что с ним делать вы должны понять сами.

побрызгай WD несколько раз, подожди пару дней, брызгай, потом попробуй стянуть. Если сразу не получится, то лучший вариант распилить аккуратно, но не по центру, а снизу. Всё равно гайку новую будешь одевать.

Вытекает прям из выхлопной обычно конденсат, Антиполюшен никак не связан с конденсатом. Прикупи себе диагностический сканер ELM хотя бы будешь знать какие ошибки. ну и сбросить тоже можно через смартфон.

P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала в другом источнике чуть иначе Код Р1336 или 1336 является перемещающейся неисправностью. Данная комбинация связана с перебоями зажигания в цилиндрах силового агрегата. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю необходимо самостоятельно проверять каждый элемент, в том числе компрессию При появлении комбинаций Р1339 или 1339 бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропусках воспламенения, зафиксированных в третьем цилиндре силового агрегата. Надо детально проверять работу мотора.

дешевле было ездить на такси....

И что вас ничего не смущало, ни то что колбасит, ни чек, ни ограничение в оборотах, ни отсутствие тяги?

А какие ошибки пишет компьютер, когда начинает "колбасить". Если чек вывалился и двигатель в аварийный режим ушёл то ехать по городу не получится.

Если вдруг передумаете Маргарита, возвращайтесь в нашу ветку.

Согласен, но для девушки это не аргументы. Да, нужен хороший, ответственный и честный мастер, таких не много, к сожалению. Но кроме перечисленного нужен опыт ремонта различных узлов или... умение и желание разбираться в проблемах и доводить ремонт до конца. Я скептически относился к Ситрам и Пыжам, мне они казались "комнатными", но это пока я не купил Peugeot 307 sw. Познакомившись с ним по-ближе теперь уверен, что в 90% случаев можно самому отремонтировать, если есть ровные руки и думающая голова.

Да, вы правы, это французский премиальный бренд, только было это давно. В переводе "ДЕЕЭС" - Богиня. DS производили и в Юар, и в Португалии и в Австралии и ... в Китае. Легковые автомобили под маркой DS (Ди-Эс) производит в Китае автомобильный завод Changan Peugeot Citroen Automobile Co., Ltd. (Шэньчжэнь, провинция Гуандун, Китай). ну вот как-то так. Всю статистику думаю не за чем копировать. а вот по Франции статистика 2023г я видел несколько моделей, и все были Китай кой сборки, видимо европейские к нам не попадают

Ну тогда удачи вам в ваших поисках и выборе. такую тоже не берите, DS это китайский Peugeot и Ситр. НО ВЫГЛЯДЯТ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНО!!! кстати диагностические инструменты на DS те же что и на PSA.

как так? машина продана а ПТС аннулирован ? какой-то развод, забирайте деньги, купите не старого пыжика за 400тыр. ещё 300тыр вложите в него и будет экономия 50% от того набора самоделкина что вы приобрели.

Кстати, ДПКВ могут в разных авто быть немного разного типа, 2-х контактные и 3-х контактные. Возможно, что 2-х контактные устроены так как вы написали, с магнитом и катушкой, признаю, был не прав. Какой стоит у меня пока не знаю.

Тот что есть, стоит на месте и вынимать его пока нет причин, но обязательно воспользуюсь вашим советом при случае. В разных отраслях промышленности применяются датчики на данном принципе работы, и нигде я не увидел электромагнита вместо датчика, это был бы сразу не правильно дающий показания прибор. Даже при маленьком кусочке прилипшего металла катушка изменяет свойства и действие датчика.

и кто же это сделал и как это работало до....

ДПКВ ничего не подмагничивает, а налипание стружки и опилок, это уже вопрос откуда они там, налипнуть может не обязательно на датчик. В датчике нет электромагнита, там катушка, которая изменяет свою индуктивность при проходе металлического зуба.

В автосалоне сдайте эту и возьмите такую же , но без неисправностей. Там же пробейте вин или ЭПТС для проверки. Салон обязан продать машину без неисправностей, это не конструктор - сделай сам и без обременений в регистрации.