ideo098

Вам нужен специалист с профессиональным сканером, программным обеспечением и опытом использования программных инструментов.

Вследствие чего появились такие ошибки? Что было с машиной?

без лямбды будет гореть ошибка (ЧЕК) и может вообще не завестись

Будете когда выбирать ELM-сканер, смотрите версию, вам нужна не ниже v1.5, у меня обычный блютусный, всегда включен в разъём, покупал на Али, несколько лет назад. Программа на смартфоне лучше родная Пыжёвская называется FAP, продаётся на ОЗОНЕ, стоит около 12 баксов, но можно и другими приложениями читать, например КарСканер ПРО (платный).

Интернет выдаёт 2 сервиса ПЕЖО в Астрахани и 5 сервисов в Волгограде, может есть смысл поехать......, ну или созвониться хотя бы.

Сканер прочитает и выдаст вам ошибки, а там видно будет.

Машина хорошая, не ругайте её или его, кто у вас я не знаю))). Свечи не просто надо новые, а надо правильно подобранные именно для вашей машины, с правильным зазором и не обязательно самые дорогие. Катушку лучше поменять на заведомо рабочую, ну или на крайняк местами поменять две катушки. Как только возникнет проблемная ситуация. сканером ELM прочитать коды ошибок и там же в приложении смартфона скинуть ошибки (при выключенном двигателе), коды ошибок записать. Конечно же если у вас в городе найдётся специалист с профессиональным адаптером и ПО РР2000 на компьютере, который сможет посмотреть во время работы мотора всякие разные показатели, то это будет самый лучший вариант. Попробуйте поискать спецов через Авито или на форуме, может кто-то откликнется. Вентилятор начинает работать на полную потому, что мотор уходит в аварийный режим, начинает троить. Могут быть не только сами катушки но и провода и контакты разъёмов. Если после замены катушек местами снова ругается на 3-й цилиндр, то возможно проблема в проводах или в разъёме или в свечах. Перепишите вин код вашей машины и общими усилиями знатоки форума вам помогут более детально определиться с направлением поиска проблемы. VIN-............. P0303 это если не ошибаюсь порядок зажигания, т.е. когда оно не вовремя.

Самое простое, купить ELM 327, заменить свечи но новые, поставить другую катушку (заведомо рабочую) для проверки.

Как вы увидели ошибку Р1339, у вас есть ELM сканер, или вам озвучили на сервисе? Если своего ELM нет, желательно приобрести, скорее всего, у вашего Льва не только эта ошибка. нужно не скидывать колемму, а сначала прочесть ошибки и записать их. Кстати с ELM вам не потребуется "скидывать клемму" ошибки читаются и стираются через приложение в смартфоне. При появлении комбинаций Р1339 бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропусках воспламенения, зафиксированных в третьем цилиндре силового агрегата. Надо детально проверять работу мотора, катушки, свечей. Такое моё мнение.

Начни с первой Лямбды, проверь состояние, если есть чем заменить - замени хоть на время. Проверь давление (выше уже писали) в рампе, должно быть близко к 3,5. Проверь форсунки и резиновые колечки на них замени. Проверь свечи, состояние, зазор, если есть чем заменить замени. Вторая лямбда в основном для оценки состояния катализатора, но на форуме знатоки пишут, что вторая тоже оказывает влияние на формирование смеси, тогда её надо "обмануть" (электронными или механическими обманками)

В механике всегда есть"пара", например "вал и втулка" или "вал и подшипник" или "две шестерни", так вот один элемент из пары всегда калёный, второй более мягкий и он именно предназначен для замены. Т.е. вал -твёрдый, а втулка (подшипник скольжения)-мягкая из бронзы, втулку меняют и "пара" снова работает как новая. Но втулка не всегда одна, как минимум должно быть две, одна с одной стороны ротора, вторая с другой, или втулка и подшипник (они меняются).

Спроси за восстановленный вентилятор здесь, ребята качественно делают Компания AutoelectricPRO

Если разъём разборный, то пропаять соединение в месте обжатия пять минут, зато будешь уверен, что в нём всё нормально. Я так и делал, пока не исключил все возможные моменты с контактами, даже некоторые пины в разъёмах менял. Поищи на разборках такой же дроссель, обычно дают неделю на проверку.

Так я и писал, что моя ошибка была другая, но её тоже относили в СТО к неисправности дросселя и тоже что дорожки мол протёрлись и прочее, но оказалось клапан. Тоже читали разными программами на СТО, пока сам не купил адаптер и не полез глубже. И сигнал с дорожки дросселя не обязательно плохой из-за самого дросселя, разъёмы тоже нужно брать во внимание. Я склоняюсь, к первоначальной проверке контактов разъёма дросселя, потом сам дроссель, если есть чем заменить на время, адаптировать и проехать.

Работа редукционного клапана на разных моторах всё равно одинаковая. Да, у меня было несоответствие давления на впуске, другая ошибка Р0121 у меня не было, но в СТО так же приговорили дроссель к замене, типа старый, сломался. А в результате оказался клапан, а лишний купленный дроссель теперь лежит на полке.

Где-то падение напряжения, обычно такое бывает при плохом контакте.

Вот ещё, попробуй посмотри редукционный клапан, если он не в порядке то может быть не соответствие давления в дросселе в разных режимах, на моём моторе этот клапан вмонтирован в крышку распредвала (крышка не разборная), но сейчас я использую внешний редукционный клапан т.к. встроенный видимо порван или застрял, пока нет возможности заменить крышку на новую, цена кусачая. Хотя у меня из-за этого клапана была другая ошибка Р1160. В твоём случае ошибка из разных источников: P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А. Р0121 Ошибка 0121 указывает на неисправность контроллера положения заслонки дроссельного узла. С устройства поступает неверные сигнал или импульсы, подающиеся на микропроцессорный модуль, не соответствуют друг другу. Ещё если проверять разъём заслонки, посмотри он у тебя разборный или нет, если разборный проверь качество пинов и контакт в месте обжима проводов в самом разъёме. Я разбирал свой разъём и пропаивал паяльником, потому, что контакт был плохой.

2389907002 --- Gazpromneft Premium N 5W-40 5л СПЕЦИФИКАЦИИ ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API CF, API SN, GENERAL MOTORS LL-B-025, MB 226.5, MB 229.3, PORSCHE A40, PSA B71 2296, RENAULT RN700, RENAULT RN710, VW 502 00, VW 505 00, ПАО "АВТОВАЗ", УМЗ, BMW LONGLIFE-01 (< 2019 M.Y.) ВАРИАНТЫ ФАСОВКИ 1 Л, 4 Л, 5 Л, 50 Л, 205 Л расшифровку PSA B71 2296 надо почитать

не личинка, а суперблокировка может быть снята.

ЧЕК горит? Ошибки машина пишет?

В РР2000 какие варианты этого параметра ещё могут быть установлены? Например 1 скоростной или 1/2 скоростной или 2/3 скоростной ? Может параметр не верно выставлен, вот компьютер и считает, что включил 1-ю скорость.

1/2 скоростной, или 2/3 скоростной, разницу компьютер #знает#

обмануть надо компьютер, однако

какие варианты этого пункта ещё доступны?