altersin
-
Posts
837 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
66
2 Followers
Recent Profile Visitors
6503 profile views
altersin's Achievements
-
Почему машину на холостых начинает "колбасить" без какой-либо системы?
altersin replied to vkul's topic in Peugeot 308
Чем закончилось то? -
Была ещё такая ошибка, судя по расшифровке - сугубо электрическая. Правда я не знаю, насколько она давняя и связана ли с остальными, после замены форсунки и стирания она больше не появлялась, остались только верхние 2.
-
Я многократно стирал ошибки и каждый раз появлялась вновь по 5 цилиндру, форсунка заменена на новую. Подскажи, в чём логика промывки в данном случае? Р1336 в неопределенных цилиндрах? Если это не сопутствующая с Р1341 ошибка (хотя они выскакивают всегда парой), то у меня 2 проблемы. С топливной и с работой 5 цилиндра.
-
Благодарю за версию, проверю.
-
607, 3.0, рестайл. Появились пропуски сгорания по 5 цилиндру. Проблема плавающая, иногда машину трясёт и мигает чек, затем может всё само нормализоваться и чек даже тухнет. Потом опять всё по новой. Проявляется и на холодную и на горячую. Заменил катушку (на новую), разъём на катушку (новый), форсунку (новую), больше знаний не хватает, как дальше диагностировать. Сервисы морозятся.
-
Переставили моторчик целиком с донорского и заменили втулку. Теперь работает идеально. Но ценник за всё вышел под 15 тыс., покупка вентилятора на разборке и работа по восстановлению моего (не считая потраченного времени и бензина, забрать с разбора и потом отвезти мастеру за 100 км.)
-
Нет, я их уже пару раз сменить успел за время владения, или новые тоже нужно проверять?
-
3.0 мотор, рестайл, на холодную при прогревочных оборотах трясётся, будто одна катушка отxлeбнулa, обороты постоянно прыгают на +\- 100 об. Спустя минуту падают до нормальных холостых ~750 об. и мотор работает идеально ровно, но именно прогревочные скачут, с чего начать проверку? p.s.: свечи новые, катушки все новые p.s.2: началось это....всегда, с момента покупки в 2017 так было, просто сейчас решил заморочиться)
-
Благодарю за ликбез, повезу на днях вентилятор в ремонт, хотя бы смогу предметно общаться с мастером.
-
В AutoelectricPRO (ccылка выше) мне предварительно приговорили некую втулку или вал, втулка меняется, вал - нет. Я устройства вентилятора изнутри не знаю, поэтому не могу судить, насколько это может быть правдой. А так, я пару лет назад менял все резинки креплений, но надо бы проверить, конечно. Благодарю за совет.
-
Спросил, готовых нет. Предложили привезти свой на ремонт, что я наверное и сделаю.
-
Хм...у 407 там аж 3 разъема, а у 607 - 2, не уверен, что получится это всё срастить...
-
А вариант! По мотором/коробкам то они одинаковые были... Спасибо за идею!
-
Рестайл, соответственно умный вентилятор 1253.F7. Вентилятору стало плохо, шоркает и сильно качается при вращении. В общем, износ механики. Новый не могу найти, аналогов так же нет, на помойке разборке будет сопоставимое состояние. Есть ли пути решения, кроме продажи этого Пеугеота?
-
Неа, пока только инфу собрал. По С4 куча работы, не отпускает)
