altersin's Content - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

altersin

Пользователи
  • Posts

    804
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    59

Everything posted by altersin

  1. Да. Безальтернативная на машинах с V6. Впрочем, уже давно аморты меняют на обычные. Нет, на дорестах только ZF 4-ступка
  2. Это только у меня к 16 годам сверчков развелось целое семейство? В салонном зеркале, под стеклом под решёткой левого ВЧ-динамика, где-то вокруг экрана, где-то вокруг ручки АКПП, где-то в районе средней стойки справа, иногда где-то сзади... Я, как человек нервный и особо чувствительный к всяким шумовым раздражителям, скоро с ума сойду. Делаю всегда музон погромче, особенно на шершавом асфальте, но не всегда это уместно. Короче, заказал набор монтажных лопаток с Али, буду нафиг всё разбирать и проклеивать, сил уже нет... Я понимаю, что машина в годах, дороги не идеальные, но это всё равно как-то слишком уж. А у вас как?
  3. Брать однозначно рестайл. Они банально свежее, приятнее внешне и внутри и самое главное - там Aisin. На доресте ZF не держит момент и мрёт регулярно, Aisin будет с запасом по прочности, т.к. вплоть то 400 Нм переваривает. В остальном - всё как у любой старой машины, никаких сверх технологий в ней нет. Проверить все функции, что не работает - предмет для торга, но не повод для отказа от покупки. Главное, чтобы кузов живой был. Регулируемая подвеска скорее всего будет либо нерабочая, либо удалена. На это можно забить, за живым АМВАРом - в 2005-й год. Но если машина берётся наповседнев - лучше поискать что-то другое, по-практичнее и популярнее.
  4. А клемму с АКБ сбросить прокатит? ))
  5. Да, я уже понял, что обучение одно и оно просто не срабатывает(( А стекло стоит идеально, установлен ремкомплект, ездит легко и бесшумно, как новое. Спасибо, буду пробовать.
  6. Теперь вопрос, как ему это объяснить? )) Потому что советы выше - результата не дали, при попытке удерживать кнопку во время подъема в самом верхнем положением - оно не удерживается, а сразу отъезжает. Вниз только можно удерживать, но это результата не дало.
  7. Если не пытаться тормозить стекло всей рукой с плеча, то силы кисти и пальцев просто не хватает, чтобы его остановить, стекло уверенно ползёт вверх не видя препятствий.
  8. Идею понял. Проверю. Спасибо!
  9. да, отрывистыми нажатиями могу его остановить в любом положении, только благодаря этому я его в принципе хотя бы закрыть могу) Да, очень похоже на это
  10. Я эту дверь труба шатал! Машина ходуном ходит, люфта вообще нет! Выработки нет! Там не то что шайбу подложить, волос не пролезет. Сфигали там просело, понять не могу...думал на замки, но стёртая краска в проёме однозначно намекает именно на просевшую дверь. p.s.: Как же бесят такие косяки, которые явно есть, но решить их либо космически дорого, либо вообще не понятно как, и всё что остаётся - это смириться. Нет, следующая машина у меня будет точно новой. Тяжело быть перфекционистом и ездить на старушке..
  11. Вроде затягивал их...но всё может быть) Та я уже понял, что нужно разбирать и собирать заново, потому что косяк явно в чём-то другом, а не в обучении.
  12. Плохо закрываются двери с левой стороны. С правой стороны достаточно их слегка толкнуть и они с легкостью делают - клац. С левой стороны нужно сильно толкнуть или хлопнуть изнутри, такое ощущение, будто упираются в уплотнитель. Ещё заметил что в заднем дверном проёме стёрлась краска. Думаю, симптом очевиден - двери провисли? А кто как лечил? Может можно что-то подкрутить, какую-то шайбочку проложить в петли?
  13. Приложение от Тотала для проверки оригинальности - неработоспособное. Как только QR код попадает в поле зрения камеры - оно просто вылетает. Не даром у него рейтинг в маркете 1.6 звезды. з.ы.: Самсунг 2020 года с 12 Андройдом з.ы.: всё, льют Agip, потому что мой сервис на него перешёл, охотиться за Тоталом утомило.
  14. У нас такая же фигня, только ещё вероятность купить подделку. У них как-то можно проверить онлайн на оригинальность? По какому-нибудь номеру или QR-коду?
  15. Сидел 5 лет на Тотале и голову себе не забивал. Позвонил в свой привычный автосервис - а нет больше Тотала...предложили Agip. Кто что льёт сейчас в свои 607-ые? Особенно интересует 2.9 бензин, ибо он у меня.
  16. Нашел в Калининграде на разборке комплект салона за 40 тыс., говорят состояние хорошее, при этом фотки давать отказываются, типа перед отправкой пофоткаем, так уж и быть. Кота в мешке за 40 тыс. впарить - это сильно! Причем я уверен, состояние там будет очень и очень среднее. И нашёл на драйве человек продаёт салон реально в идеале, лучше только новый, но тоже Калининград и ценник 50 тыс.... Вообще пипец, на старый непопулярный Пеугеот такие цены ломят. Кому оно вообще нужно кроме меня сумасшедшего и ещё пары подобных. Эти машины докатывают и меняют всё только по необходимости.
  17. Читали каким-то универсальным адаптером? Уверен, если подключить Лексию - будет ворох ошибок по мотору/коробке.
  18. Пока ищу по разборкам, но тщетно. Видел в продаже отдельно каркас, но для меня это как скелет от человека, на который нужно мясо натянуть и чтобы он потом ожил. Т.е. прямота рук явно не соответствует проблеме. Чехлы снял, химчистку сделал, сейчас езжу на коже, поэтому грустно ставить потёртое седло. На последнем фото чтобы заварить, нужно его всё разобрать, а стало быть смысла нет варить, когда нужно всё равно разбирать до основания и есть доноры в продаже за копейки. Короче, собрал всё на место и оно стало относительно ровно и устойчиво, так как сломалось и утопталось пропало напряжение на излом и даже ездит назад/вперед без перекоса. Самое обидное, что сломалось оно, когда тачку с полировки/керамики забирал, всё настроение тут же упало. Даже не пофоткал, просто приехал домой и поставил в гараж. Неделю уже не ездил. Я несколько лет назад брал для заднего стекла ремкомплект (тросик, шестеренки, направляющая), 1500 обошелся примерно. Вот думаю про запас надо ещё парочку взять, после недавней поездки в Крым туда/обратно по платке, я знатно подрочил стеклоподъемник, а он, как известно, умирает быстро и неожиданно и по некоторым признакам не ремонтировался ранее.
  19. Лев учудил. Ожидал чего угодно, но только не такого. Вырвало с мясом передний правый кронштейн крепления водительского сиденья. При этом правая сторона подушки ощутимо приподнялась. Первая мысль - там что-то открутилось или выскочило, поэтому были неоднократные попытки его придавить на место, которые естественно ничего не дали. После этого было наезжено ещё примерно 100 км. и появилось чёткое понимание, что нужно с этим что-то делать. После демонтажа сиденья обнаружил, что помимо вырванного изначально кронштейна, оторвалась с одной стороны металлическая поперечина и ещё какая-то металлическая пластина лопнула, соединяющая спинку и подушку. Вот он результат езды на поломанном сиденье и попытки его выпрямить. Давление на излом и своими руками, сам того не подозревая, сломал металл ещё в двух местах. Если в первых двух местах всё без проблем решается сваркой, то в третьем месте сваркой не подлезть и вообще там сварка уже не поможет... В связи с чем у меня вопрос, насколько сильно можно разобрать сиденье? Есть ли возможность заменить металлические части на последнем фото или оно там всё не разборное? Поставить другое сиденье с разборки и хочется и колется. Это было бы максимально удобно и просто, но они все такие убитые, просто ужас... А собирать из одного два, есть сомнения, что оно всё разбирается...
  20. Хорошо, если это бенз, потому что выскакивало ещё пару раз и потом само проходило после нескольких часов (перезапусков). Но сдаётся мне, что Мартын что-то недоговаривает и проблема в другом.
  21. Мартын, ты сглазил. Не делай так больше. Заправился на Лукойле под Воронежом и через несколько км загорелся чек и пикнул опять тот самый деполюшн. Только на этот раз машина вообще не ехала, больше 3500 об. не набирала. Выкатал эту мочу и чек потух, тяга вернулась. То ли реально бенз просто отборная моча, то ли ещё какой глюк приключился. Но уху ел я тогда знатно.
  22. Прикинь, как прошлого владельца здорово налюбили)) p.s.: окончательный вывод по результатам прошивки: - расход меньше стал, но только если в режиме деда ездить, как я гоняю - то то же самое по литрам выходит - подхват на низах ахеренный стал, чувствуется, как на 2-3-й вжимает, и это при езде в половину педали, раньше просто вата была Ну и самое главное, никак не могу привыкнуть к отсутствию чека и такому родному звуку ошибки "Depollution system faulty", которая сопровождала каждый запуск двигателя на протяжении 5 лет.
  23. А как называется магнитола на рестайле с маленьким экраном? RT...RD... какая-то там?
  24. Здрасьте. Не прошло и года (а прошло всего 11 месяцев), с момента моего последнего сообщения на эту тему, как я всё же прошился)) Это если не считать, что я с 2017-го, с момента покупки 607, с чеком ездил. В общем, выпаяли чип, сотворили над ним магию и впаяли обратно. Как я понял по скупой речи мастера, программно отшили нижние 2 датчика и физически их отключили. Особо не успел покататься, но вроде как на низах бодрее тянуть стала и расход на литр точно упал. 8 л. при 125 км/ч я у себя никогда раньше не видел. Ещё у меня стояла вот такая обманка, или "каталист эмулэйтор" по-аглицки. Кого она там обманывала, не понятно, наверное прошлого владельца, который заплатил за то, что её вкорячили. Электронщик, который шил машину, сказал что на 607 нет никаких эмуляторов и всё это до одного места было. В общем, я её тупо обрезал, провода заизолировал, ожидаемо ничего не произошло. Провода от этого эмулятора уходят по общей гофре куда-то в недра мотора, жаль не удалось установить, что они там наворотили и куда их подключили. Ну да ладно, на этом, думаю, вопрос закрыт.
×
×
  • Create New...