Nikey

Логично! Но лучше езжай на юга. Погода блин совсем беспонтовая... Достала...

У меня абсолютно такая же хрень! Правда двигатель бензиновый. Завел... Пока работает пылесос, все нормально. Как только пылесос вырубается, двигатель снижает обороты и трясется как... Маугли на северном полюсе... По мере прогрева тряска уходит.

На дуэль его!!! На дуэль!!!!

... Извини, братан, но внатуре... Ты возле машины, а мы за сотни км от тебя... Ума не приложу что там может течь... Мож не масло, а тормозуха... Ты хоть пофоткай чтоли... Хотя навряд ли это поможет...

Дилетанты!!! Конденсат в выхлопной системе образуется из-за сильного нагара в выпускном тракте. Надо менять полностью выхлопную систему и всё будет нормально! Ну а если серьёзно, то вот как горит бенз: 2 С8Н18 + 25 О2 = 16 СО2 + 18 Н2О Если по русски - при сгорании 1 литра бензина (800грамм) получается кубометр с лишним углекислого газа (это где-то два с половиной килограмма) и литр с небольшим воды. Короче... сколько бензина ты зальёшь в бак, столько воды вылетит из глушака. А уж какая она будет - пар или жидкость. зависит от температуры воздуха. Чем холоднее на улице и чем меньше газуешь, тем больше жидкости...

Какой люфт? Если колесо руками колыхать - горизонтальный или вертикальный?Блин... Я скорее поверю что прилетали инопланетяне и раскурочили тебе подшипник, нежели новый подшипник сам накрылся. Что-то тут не то... О чем и речь. В руках он не может физически развалиться

Поздравляю,... но ступичные подшипники никак не могут развалиться в руках... Так уж задумано природой

Умеренный износ конечно есть, но он совершенно не сравним с износом из-за разъезжающихся колес. Умеренный износ конечно есть, но он совершенно не сравним с износом из-за разъезжающихся колес.

Хорош, а то айсШеф забанит! Почитай лучше что у него написано.

Ну... Чо тут скажешь... Я, помню, долго удивлялся когда мне навстречу МТЗ 80 без переднего колеса ехал. Да ещё бодренько так... Думал что меня глючит... оказывается если навесное есть. Ну... Плуг или ещё какая хрень... можно спокойно кататься...

Да понял я что не по римски... Гугл рулит, толку то...

Чижик, ты либо на электрическом стуле это писал. :-)))) Топик стартер приказал забить, чо дальше надрываться...

Ну почему сразу бред... Опыт критерий истины... Или как там говорится. Понятно что рассогласование кинематики, но! ... Короче... Еще пример... Я год ездил с вытекшим левым задним амортиком. Зад, конечно в поворотах на кочках болтало... ну... лень было менять... И ничего... Главное не ездить на грани сцепления колес с асфальтом.

Знаешь что... Тут намедни один знакомый припёр мне от рено логана передний стаб и говорит - "Пусть у тебя поваляется" Я, конечно прихринел малость и спрашиваю "А как же ты ездить будешь?!!" А он - "Да нормально всё!... Я уже 300км проехал... А на новых логанах их ваще не ставят... Ну я, мягко говоря... удивился... А он уже как бы не полгода без переднего стаба ездит на своем логане и в хрен не дует!.. Причём ездиет довольно бодренько... Причём, говорит, разницы никакой, а стук спереди пропал!... Я к чему... Если возможности нету найти нужную трубку, а балку покупать дорого... Я б не заморачивался... Ездил бы так... Задний не передний. там всё проще. Вот как-то так...

Дело-то не в споре. Как скажешь... Раз моя методика так уж плоха...

Ты туалетную бумагу тоже покупаешь исключительно по ГОСТу, или этому... NLGI? Если тебе уж так интересно, давай, я не знаю... совместное письмо Трампу напишем мож он подскажет. А чем тебя не устраивает, например, консистенция по ISO2137... просто я не в америке родился и таких словей отродясь слыхом не слыхивал... Раз уж на банке написано что для шарикоподшипников, значит, думаю - второй. В Европе американская система обозначения автомобильных смазок, основанная на назначении, пользуется редко, а аналогичной европейской системы нет. так что... Извини...

Кто ж тебе на сход развале будет ступицы ремонтировать? ... Люфт элементарно проверяется на вывешенном колесе. Поддомкратил колесо и дёргай его руками...

Градусы!!! Градусы!!!!

Пардон, полный Бред!..Кайот, у тебя два выхода, либо как советовал Орионмакс, подкладывать 2 тонкие шайбы под цапфу, либо покупай новую балку. Новая запросто может оказаться пластилиновой.

Да причём тут это?!!... Ты кидаешься в какие-то крайности!... Просто свойства надо посмотреть, они могут быть разными, хотя допуски по температурам одинаковые... Какуюто хрень прёшь, ей Богу... Ты забыл упомянуть вазелин для смазки коровьего вымени... BPW ECO-Li 91 spezial-langzeit-lithium-komplexfett wälzlagerfett. Переводится как "специальная долгосрочная литий-комплекс жир пластичной смазкой для подшипников качения"

800 рублей развальщикам?! Зачем?... чтобы подтвердить очевидное... Итак ведь видно что колёса жрёт. Если жрёт задние колёса изнутри - это явный показатель того что колёса разъезжаются в разные стороны. Они у нас итак, слава Богу, домиком стоят... А разъезжаются они из-за того что либо балка гнутая, либо, скорее всего... как их.. штыри на которых подшипники одеты. Надеюсь что в подшипниках нет огромного люфта. Сайлентблоки, думается тут совсем непричём.

А где смотреть-то?

Не торопись... Я когда натяжной ролик ремонтировал, набил ему подшипник какой-то буржуйской синей смазкой экспроприированной у соседа. На тубе не было ни одной русской буквы, а посему я решил что смазка эта дюжа крутая. Потом чот подумал-подумал... и засунул ролик в морозилку. Мать родная! "Синька" так загустела, что ролик хрен рукой прокрутишь... Вобщем вымыл я подшипник и набил его обычным литолом. Проморозил в морозилке... Ну... совсем другое дело! Всё легко крутится. Вот и езжу по сих пор... А на синей смазке было бы боязно... вдруг зимой в -30 зубья ремня посрежет нафик.

То что ты снял на видео, ну... как болтаются поршни - по-идее это норма. . Эта болтанка называется "перекладка поршня" Они так и с новья болтаются, даже при зазоре 1-2 сотки! только чуть меньше, ибо поршни бочкообразные. Допуск, ты говоришь 0,48 это у новой детали... А 0,3 это максимально допустимый износ. Если б не встреча клапанов с поршнями, ездил бы ты спокойно и по сей день! На заведённом двигателе болтанка не слышна потому что поршневые пальцы делают со смещением. А вот то что ты говоришь на поршнях видны удары о клапан означает что погнуло шатуны. С кривыми шатунами двиг будет жрать масло литрами. Так что не вздумай старые шатуны ставить. Покупай новые и проверь их. Хорошо б проверить биение распредвалов и коленвала, но могу немножко обрадовать... Я когда капиталал калину 1,4 с загнутыми клапанами, замерял биения... оказалось 2,5...3 сотки всего. Т.е. вроде как в допуске. Но встреча произошла на холостых оборотах. Не знаю какой у тебя пробег, но думаю шейки колена должны быть в норме. Удачи в ремонте

Ну вот... Я, понимаешь, один должен эксперименты ставить... Засунь в морозилку этот декстрон, погляди как течёт или не течёт... потом нагрей... Сомневаюсь я, что на этом форуме тебе кто-то что-то дельное подскажет...