Nikey

14,7-14,9 это явно завышенная напруга. Причём мультик тебе показывает её среднеарифметическое (или среднеквадратичное, как там правильно) значение. "Иголки" ты им не увидишь. Ты видишь лишь общую картину. Напруга на аккумуляторе сразу после заглушки продолжает ещё какое-то время держаться выше нормы. Именно по этому сигналки, обученные видеть работу движка по напруге, иногда врут и говорят хозяину что двиг работает, хотя на самом деле двиг заглушен. Такая напруга должна быть у нового, только что полностью заряженного аккумулятора, к которому после зарядки ничего не подключали . А я так понимаю - гена у тебя шалит... У меня, например, напруга держится чётко 14,2-14,4в. Чтоб её понизить - нужно на холостых врубить всё что можно врубить и крутить рулём стоя на месте. Но выше 14,4 она не поднимается ни при каких условиях. Хоть газуй хоть не газуй... Это явно не нормально!!! Явно заниженные цифры. гена в спячке У меня складывается такое ощущение что гена работает когда ему вздумается, внося в электросеть спонтанные выбросы напруги. Но диагностам ты это не говори! Прикинься валенком и послушай чем они тебя будут лечить... Гена у тебя явно не в себе.

Чушь! Полная чушь! Ничего страшного! пусть он... Даже если вместо аккумулятора поставить обыкновенную галогенку, напруга скакать не должна! Был я сегодня в Орле... пока от михалицына до орлекса доехал, движок раза 4 заглох... холостые не держит... До мясорубки, правда, дело не дошло, но... Отсюда вывод: Не любит Орёл францию... Надо менять или машину или место жительства...

Свет моргает не из-за окислов! Моргание света это наглядный результат скачков напруги, которые может выдавать только генка! Я б с него начал поиски... У меня по-моему тоже АБС фаулт было... Я уж не помню щас... Мож аирбэг... Кстати... Я не знаю кто твоего генку возбуждает, ибо насколько я понимаю, бывают разные схемы... Есть генки Мицубиси, а есть Валео... У них по-моему разный возбудитель. Одни вроде от мозгов возбуждаются, а другие сами по себе. Короче... возбуждение генки надо проверять тоже.

Нет, нет... думается что свечи тут непричём... Тут явно прослеживается какая-то "программная" ошибка...У меня тоже после отжига эта хрень появлялась. Сдаётся мне - гена моск кампасирует. Может это его "иголки" электронику заставляют ошибаться... ХЗ... всё что угодно может быть...

Чо сказать... навряд ли аварийный режим!... У меня была такая же проблема. Я, кстати об этом писал. Как я понял - вырубались два средних цилиндра, и движок почти не реагировал на нажатие педальки газа. Помогало только вкл/выкл зажигания... километров на 10-50... Проблема рассосалась сама собой... больше не беспокоит... антиплющин и каталитик - это либо пропуски воспламенения, либо, наоборот, искра есть, но форсунки не прыскают. А вот отчего такая хрень? Что её провоцирует?... ХЗ...

Внимательнее, товарищ! 90 градусов было, если чо...

Ребзя, вот мы всё, как бы это сказать... призрительно ржём, а ведь внатуре... был у меня однажды случай... Короче... Продавал как-то я брательникова фольцваген тройку, восемьдесят мохнатого какого-то году (Дело было в ноябре в г.Тосно под Питером) Ну... пришёл покупатель... давай заводить, лампочки включать и всё такое... И тут он мне говорит - вот, смотри - машина прогретая... а из выхлопушки пар клубами валит. Ну я ему, естественно кинулся обьяснять - как горит бензин, что дескать мол щас на дворе ноябрь, влажность, снег и всё такое... А он мне в ответ не долго думая - А ну, глянь-ка у меня!... Садится в свой новенький фольц поло седан... заводит, и... а из выхлопушки-то у него... нету НИ-ХРЕ-НА!!! Хрен его знает что это был за фокус, но! Факт! Вот как такое может быть?!! КАК?!?! Я-то точно знаю что машина ни масло ни тосол не жрала! А он мне давай задвигать что у машины надо прокладку ГБЦ менять, потому как это тосол дымит. Насчёт масла он даже слова не сказал! А, вот, говорит - тосол!... А я стою как дурак и не знаю что сказать...

Да ладно тебе,... Чо ты так завелся-то?

Дело может быть в чём угодно. Вот например, как я решал твою проблему у себя Если ты говоришь что машина троит, то тебе надо скидывать разъёмы с форсунок прям на "месте преступления". Таким образом ты узнаешь какой цилиндр вырубается. Можно, конечно, узнать менее варварским способом - с помощью китайского шнурка, но я так понял это не твой вариант, да и толку от него не 100%... пока до него доедешь, глюк может рассосаться. Далее... когда с цилиндром определился, нужно выяснить форсунка ли это, или катушка виновата. С помощью двухнитиевой лампочки от поворотника включенной последовательно с форсункой, можно спокойно определить кто виноват - катушка или форсунка. Если лампочка мигает, значит придётся покупать катушку... Хотя тут вместо лампочки лучше использовать мультиметр в режиме амперметра. Ну и... вольтметром глянуть идёт ли на форсунку импульс или его ваще нету... Лампочкой (тонкой нитью) это тоже можно сделать. Таким образом ты исключишь связку - мозги/проводку Покупать катушкифорсункисвечипоршникольцаитд... надо многаденег...

Потому что там ток бешеный! Где-то под 20ампер на максимальных оборотах. Провода не греются, греется место плохого контакта, которое нагревает провод. Что значит напрямую?! На какую прямую? Там только один подгорающий контакт. Плюсовой. Я подсоединял его обычной маленькой мамой, вот уже более года как забыл про подгорание. Если контакт (мама) подгорел, его только менять. Поджимка не поможет!

хозяин - барин! да уж...

ну не нравится человеку конденсат, чо ты к ней пристал со своими формулами?... Скажи спасибо что она ещё глушак не заварила!

:-))))) На уран перешла чтоль?

Не знаю... Попробуй от соединить магнитолу от проводов и опять подсоединить. Мне помогало...

Там 2 концевика. Когда закрываешь дверь и ставишь на сигналку, один размыкается, а второй замыкается. Ну что-то типа того... Точно не вспомню... Чо ты там химичишь?

Ребзя, вы, чо?! С такими фобиями... я не удивлюсь что вы в шлемафонах ездите... А из дому выходите с подушками и только ночью... Вывод из этой темы получил такой: если машина троит, то без сканера залезть и увидеть в каком именно горшке проблема не получится, так как визуально не видно что в горшке пропуски зажигания. Да ладно... чойто не получится?... скидывай по очереди с форсунок разъёмы, сразу увидешь какой горшок тупит Раскололся!.. А картер, я так понимаю, ничем не промывал после шумы? Пробовал я (и не только я) этот лавр... Нихрена он не размягчает, не раскоксовывает и не убивает. Так... баловство В инете есть ролик чувака "Студия белкозавр" тест раскоксовок. Только "шума", больше ничего.

Ну ты спросил... Да кто ж тебе скажет прав ты или не прав... Возможно тебе и спецлаборатория с целым штатом сотрудников под мильён баксов не поможет. :-)))))))) точно.

:-))))))))) мне чет тоже об этом подумалось

Знакомая картина. Даже не знаю от чего это так нагар на поршнях скручивает. Причём под лопухом поршня блестят... Залей, но лично я от раскоксовок ваще не в восторге... Кто-то "ШУМУ" обещал протестировать на машине жены. Я вот всё жду...

много... не много, но избирательно он не вымывает одни изоляторы. Григорушка, я прав? да да...

везунчик... что тут скажешь ... хорошо... скажу так... на евойной третьей фотке очень хорошо видны боковые электроды, обычно именно на них больше всего масла и оседает. Вот серый слоистый такой налёт на 2,3,4 боковом электроде (слева направо) это и есть масло. На мой непрофессиональный, как вы заметили, взгляд, это далеко не криминал!!! Чёрный бархатный налёт на железе - это не масло. это бенз. На вашей первой фотке боковые электроды коричневого, как мне видится, цвета. Это явный масложор, хотя, думаю, простому человеку такие свечи покажутся нормальными. Но мне попадались с еще более толстым налётом. Остальные ваши фотки комментировать не буду, там итак всё ясно. не думаю. Еслиб вымывало свечи тосолом, они б все чистые были. Отмытые. А они обос...анные.. Да хорош тебе! нету там криминала! 20 тыщь свечкам, а они выглядят как новые! Ща тебе тут понарассказывают страшилок! Чо у тебя клапан чтоль прогорел?

Абсолютно нормальные свечи. Масложора на них не видно. Ну это когда изолятор болтается в железном шестиграннике. На заведенном двигателе он стучит. Ниразу не слышал?...Я б на твоём месте не парился и дальше доливал масло. Ща туда только залезь... Бабок выкинешь больше чем на масло тратишь. Да и литр на 10тыщь это нормально. У меня тоже где-то так на ew10j4.

Свечки можно сказать почти нормальные. Походу смесь децл богатенькая. Если б двиг жрал масло, свечки были б с коричневым очень плотным глиняным толстым налетом, который хрен отколупаешь. На фото это не видно. Мож вспышка засветила, не знаю, но с маслом вроде все в порядке. На изоляторах видны коричневые следы прорыва газов, так что очень возможно что свечки стучат. Я б такие заменил. Не... Наоборот от коробаса 1234

Дык вроде продаются... там помоему стоит обыкновенный герметичный двухконтактный разъём... Если не такой, то какойнить мощный прислюнявить вполне можно. Наскока я понимаю, коли разъём герметичный, то в разъём провода вставить не получится, как например в не герметичный... Ну ничего страшного... Паяльник, термоусадка и все дела...

Не знаю... Алекс, внатуре, я б на твоём месте не обижался... Ну чижик! Ну сукин сын!... Талант!