Nikey

Не торопись... Я когда натяжной ролик ремонтировал, набил ему подшипник какой-то буржуйской синей смазкой экспроприированной у соседа. На тубе не было ни одной русской буквы, а посему я решил что смазка эта дюжа крутая. Потом чот подумал-подумал... и засунул ролик в морозилку. Мать родная! "Синька" так загустела, что ролик хрен рукой прокрутишь... Вобщем вымыл я подшипник и набил его обычным литолом. Проморозил в морозилке... Ну... совсем другое дело! Всё легко крутится. Вот и езжу по сих пор... А на синей смазке было бы боязно... вдруг зимой в -30 зубья ремня посрежет нафик.

То что ты снял на видео, ну... как болтаются поршни - по-идее это норма. . Эта болтанка называется "перекладка поршня" Они так и с новья болтаются, даже при зазоре 1-2 сотки! только чуть меньше, ибо поршни бочкообразные. Допуск, ты говоришь 0,48 это у новой детали... А 0,3 это максимально допустимый износ. Если б не встреча клапанов с поршнями, ездил бы ты спокойно и по сей день! На заведённом двигателе болтанка не слышна потому что поршневые пальцы делают со смещением. А вот то что ты говоришь на поршнях видны удары о клапан означает что погнуло шатуны. С кривыми шатунами двиг будет жрать масло литрами. Так что не вздумай старые шатуны ставить. Покупай новые и проверь их. Хорошо б проверить биение распредвалов и коленвала, но могу немножко обрадовать... Я когда капиталал калину 1,4 с загнутыми клапанами, замерял биения... оказалось 2,5...3 сотки всего. Т.е. вроде как в допуске. Но встреча произошла на холостых оборотах. Не знаю какой у тебя пробег, но думаю шейки колена должны быть в норме. Удачи в ремонте

Ну вот... Я, понимаешь, один должен эксперименты ставить... Засунь в морозилку этот декстрон, погляди как течёт или не течёт... потом нагрей... Сомневаюсь я, что на этом форуме тебе кто-то что-то дельное подскажет...

Ну, чижык! Ну, пыжик!... .!... ... ... круто

Ну тут не поспоришь ХЗ... меня всеравно паранойя трепет... вот допустим входишь ты на пыжике в затяжной поворот или не сильно затяжной... Масса авто стремится наружу поворота и машину перекашивает набок... Таким образом получается настройки в повороте уходят от компромисса... А вот интересно насколько... Хотя... на мой взгляд 307-й прекрасно рулится. Ладно... хрен с ней... нечего тут философствовать...

продолжу тему... Мне вот всегда было интересно... вот... у нас передняя подвеска - типа макферсон... В ней есть кастор, развал и регулируемое схождение... Но, выставляются регулировки только в ОДНОЙ определенной точке. Т.е. если, скажем, пружины просядут... или машина по кочкам будет прыгать, то все углы автоматически "уйдут", ибо... ну скажем так... такова особенность макферсона. Эти нижние рычаги в форме бумерангов, они ж не могут самоудлинняться... Или же всё таки какая-то компенсация в этом макферсоне есть... Например за счёт рулевой рейки... Чтоб у машины при езде по колдобинам углы особо не уходили...

На самом деле интересный вопрос... Не буду вдаваться в подробности, просто скажу - проверь схождение навсякий случай на СТО... У нас, например, проверка рублей 200 где-то стоит... Теоретически, раз машина поднялась, то схождение может уйти. Но это теоретически. На практике, если накат не ухудшится, нехрен там ничего регулировать. На СТО очень любят разводить клиента на бабло. Меня раз СТОшник хотел намахать... руль ровно выставил и показывает на компьютере - гля, - колеса стоят в "красной зоне". Я рулём чуть крутанул (буквально миллиметр) и оба колеса на компьютере "позеленели"... Вот так вот... А то б 500 рублей этому уроду подарил... Это было в далёком 12 году. Больше я схождение не делал. Ну а кастор и развал у нас на 307 нерегулируемые.

Скорее всего троса в рубашке заедают, вот и флажок на место не становится. Тросовая пружинка не одолевает. Поменять троса надо, скорее всего, и все будет норм. Кстати, когда флажок "зависает", ручник приобретает свободный ход (дикий люфт)

согласен. на холостых наполнение цилиндров никакое, поэтому октановое число бензина роли не играет. Вот под нагрузкой совсем другое дело!..

Да ладно... Без паники!... Может ты и прав, но тогда доверяться только к проверенным... иначе на ветер еще больше бабок спустишь. Я б не сказал что шнурок совсем галимая байда... Просто я от него ожидал гораздо большего... 4рубля и ноут который есть щас у каждого, это не такие уж и большие деньги... Да... ЕЛМ и тазик дешевле, чем лексия и пыж, но... потянуть думаю можно...

Вот еще... Ты имеешь ввиду что ОРИГИНАЛЬНЫЙ диагбокс требует семёрку?... Я точно помню что в описании кряченого диагбокса написано что его надо устанавливать на XP. Можно и на семёрку. Тут еще геморой с этими диагбоксами, планетами... У меня на ноуте изначально шла 64 битная семерка на которую вообще ничего не встаёт. Я установил ХР, а дров-то для ХР на железо не существует! Пришлось самому изгаляться с дровами, целый месяц их искал, адаптировал... Редактировал VID"ы... В итоге на ноут с ХР диагбокс так и не встал, но зато встал - ПП2000. Вывод: Нужен старый ноут с ХР или 7, но обязательно с 32 битной осью, и сетевухой.

???... :-))))) плюсанул он... Обьясни пожалуйста, чо ты хочешь? Прямые ссылки? Я могу тебе их в личку или на мыло скинуть, но если ты сам не можешь найти на алиэкспрессе шнурок, то дальнейшие действия лишены смысла... Ну я так думаю... Кстати! Еще вспомнил! В Диагбоксе надо обязательно отключить автоматическую прошивку шнурка, иначе этот диагбокс может запороть шнурок! Потом хрен восстановишь! И еще вспомнил... мне однажды чел подсоединял какойто прозрачный ELM и с помощью какой-то проги на ноуте снимал график с лямбды.

Тема Боян!!!... Эта прога называется DIAGBOX . В Состав этой проги входят проги "Пежо планет 2000" (PP2000) для пыжиков, и "Lexia" для ситроенов. В интернете её легко найти. Но установить на комп очень сложно. Операционка должна быть XP или семёрка, но обязательно 32-битные! Не на каждый комп она встаёт. Комп обязательно должен быть с сетевухой. А у сетевухи Ты должен сам поменять мак адрес. Впрочем, инструкция как крячить диагбокс идёт в комплекте. Ссылку на прогу не дам, т.к. мессагу сразу удалят. Шнурок года 3 назад я покупал на аляэкспрессе за 4000 рублей, когда москвичи на этом форуме впаривали за 10000. Ссылку, опять же, не дам... Но этот оригинальный шнур с оригинальной прогой не на много лучше твоего ELM"а... Таже игрушка с помощью которой можно посмотреть чуть побольше параметров и скинуть койкакие ошибки. Ну или прописать какойнить блок при замене. Добавить лапку круизконтроля, например. Кстати... на начальном этапе... ну... когда прогу запускаешь... приходится передёргивать USB шнур, иначе прога пишет - "шнур не подключён". дальнейшие действия с программой не возможны. Это я уж сам на собственном опыте допёр. Меню у этой проги ну очень тупорылое! Я не знаю как такое можно было изобрести... Заблудиться там можно на ровном месте так, что хрен вылезешь!... Старые версии "Пежо Планет 2000" вообще глючные. По-крайней мере у меня "Diagbox" работает намного стабильней чем "ПП2000"

?... ничо не понял...

:-)Чо тут говорить... Походу проще на январь перейти чем конские девайсы покупать

Разговор как всегда ниочем... Чтоб диагностировать двигатель, нужен специальный софт. Родной диагбокс это не программа диагностики, а какаято пародия! Чё с ней толкового можно сделать я не знаю... Лампочки/ вентиляторы и прочую лабуду включать да и только. От одного дерева меню со смеху умереть можно! Ни графиков, ни корректировок... нихрена... какбудто спецом все позаблокировано. Хотя с такой кучей датчиков что стоит на двигателе, можно его насквозь видеть.

Если контакт перегрет и стал от этого мягким, его только менять! Зачистка и поджатие пассатижами не поможет!

Диманоид, не обижайся ради Бога! Ну что есть то есть... Брюзжишь постоянно! Народное творчество это ж круто! Это ж огромный дифицит в наше время! Нехай народ лепит! Если бы он налепил в ракете в которой я на луну собрался лететь... Тут еще можно побрюзжать... Он же не диски на 5 болтов рассверлил! По типу а чо колеса постоянно отваливаются... Мне кажется моторчик там живой сто пудов.

Дык, куда... само собой самопальную проводочку прозвони... Пока Диманоид тебя слюной не забрызгал. Мож отвалилось что, а мож наоборот кнопка залипла и все время в замкнутом состоянии находися. Ятока не совсем понял - зачем колхозили кнопку в салон? По-моему гораздо удобнее открывать багажник с улицы. Если багажник не открывается,но при нажатии кнопки слышны щелчки, значит кирдык замку, вернее его механизму. Что с механизмом делать, не знаю. Ремонту он чот не поддается Будет. Тока я не пойму, как ты ее ликвидировать собрался?! Заварить чтоль? И приварить ручку?

ХЗ... у меня брательник любитель 6500 кельвинов (синенькое дерьмецо). Как я ему не втолковывал что желтый лучше, он мне наоборот - с синим лучше видно... А насчет желтых светофильтров... любой светофильтр уменьшает свет. Лучше б если его небыло. Всё это магкетинг... Не, не, не!!!... мент напишет тока если ты сам согласишься!!!.... А если ты его ткнёшь мордой в коап, да еще и вежливо, он сразу от тебя отстанет! потому что таких прицидентов полно! Не ты один! И мент об этом знает! Это уже будет введение в заблуждение, которое можно трактовать как вымогательство взятки... или превышение полномочий... Вобщем за ксенон нифига не будет. По крайней мере у нас многие ездят с ксеноном. Более интересная тема - это проверка документов вне постов ДПС... Вот с этим беда... Я задолбался останавливаться. Хочу довести хоть раз это дело до суда, но мой процессор както слабоват... А адвокат дорогой и тупой... И он с тобой будет говорить только после того как ты ему подаришь 500 рублей.

Ну да... В статье 12.5 КоАП есть дохрена частей... Менты вменяли третью часть, дескать "режим работы" у ксенона не тот, а раз не тот, отдавай права! И лохи отдавали... Но на самом деле эта статья писалась по задумке её создателей для стробоскопщиков!, а не ксенонщиков... А менты трактовали эту статью как хотели! Да еще заручились поддержкой министерства культуры :-) Ксенон подпадает под первую! часть статьи 12.5 КоАПа, а не под третью! Как того хотели менты. Если внимательно изучить ссылку этой статьи на ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, в частности пункт 3.4 (световые приборы) 3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора, то станет ясно, что за ксеноновые лампочки следует либо предупреждение, либо штраф 500р. согласно первой части статьи 12.5 КоАПа. Я бы например, е слиб меня остановил мент и домахался за ксенон. Я б настаивал на предупреждении, потомучто лампочки у меня хоть и срут пятнами, но не слепят. А тех уродов у которых отсутствует светотеневая граница с любыми лампами (таких не только ксеноновых, но и галогеновых полно) я б на 5 суток... в камеру где свет не выключается

Вылетают это ещё пол беды... Из хреновой пластмассы, они и на солнце бывают плавятся! Авакс, берешь и снимаешь. Какая там может быть сложность? На сильном морозе только аккуратно надо не сломать.

У меня тоже RFN, я ж писал: https://peugeot-club.net/forum/topic/11930/ тока у меня, правда, механика, а у тя автомат... ну зато гидроцилиндра сцепления нету. откручивать меньше деталей

Чижик, пыжик, я ни в коем случае не ставил перед собой задачу огульно охаивать ваш пост! Раз уж вас так задел мой тон, прошу прощения. Но по сути то я... чем не прав? ПТФки - это костыли. С ними 90 по трассе боязно ехать даже без встречки, а с ближним вполне себе комфортно. Не знаю... Мож ваши ПТФки ПэТээФистей моих... Ну и где я невнимателен?! Снять и включить... Это ж кашмар! Зачем отключать лампы?! Лампы должны быть обязательно включенными! Включи их и дальше тыркай по-порядку вольтметром: фишки, преды, релюшки, генку, чо там еще... Без нагрузки плохой контакт на 10 Ом хрен выявишь! Ладно, омы, хрен с ними. Если проводянка переломилась и держится на одной волосяночке, то сопротивление она покажет отличное! Целых 0 Ом!, И холостая напруга будет 14,4 В! Но если через такой провод подключить нагрузку, то до лампочки номинальных 5 ампер и 14,4 В уже не дойдут! Так что здесь нужно мерять не омметром с выключенными лампами, ни вольтметром с выключенными, а ВОЛЬТМЕТРОМ при ВКЛЮЧЁННЫХ! Только так картина будет верной! Про лексикон согласен, это я не вам, просто так получилось сумбурно, как будто вам. Какой еще стабилизатор на лампочки?! ну в принципе да... смотря какие размеры этого участка