Nikey

Ну, я так понимаю, судя по моим опытам, с большой вероятностью могу сказать что: Диагбокс 6.01 чувствителен к железу, ибо на Атлон 1800+ он не встал, хотя я 2 винды перепробовал (правда обе сервис пак 3) Но на другой комп (не помню какой проц, но чуть мощнее атлоши) диагбокс встал с первого раза на ту же! винду с 3-м сервиспаком. Вот так вот... И всётаки хотелось бы узнать насчёт шнурка - если диагбокс прочитал ВИН тачки, значит ли это что шнурок хороший или как? За пидиэфки спасибо. Буду курочить. Я, кстати, опытным путем допёр что устанавливать РР2000 надо не инсталл.ехе, а с InstPS.exe Как проверить шнурок? мож он там сколько-то раз мигнуть должен при подключении? Ещё в нём щелкает какая-то релюха, но в основном он горит постоянно зеленым цветом. В инструкциях нету - как подключать шнур к машине... со вкл. зажиганием или с выкл, или с заведённым движком? В какой момент подключать к машине?

ну а чо это даст? Кстати, мож там зажигание надо включать или, наоборот - выключить, или шнурок передёргивать, или...или...или... как правильно-то? Инструкции нету. Кряк и то каракулями написан. Я вот думаю, если комп ВИН номер считал, значит шнурок рабочий по идее-то! Или не факт? Ребят, кто пользовался шнурком, подскажите что к чему. Дайте проверенную ссыль на пежо планету.

Приехал из китая шнурок -адаптер, а вместе с ним в коробочке 2 диска с диагностическими программами. Как устанавливать Диагбокс, удалось узнать только из инета, ибо инструкции написаны каракулями. Как оказалось установить диагбокс не так-то просто, вернее установить-то можно, но крякнуть геморройно. У меня, например, на компе с проциком Атлон 1800+ диагбокс во время кряка всё время выдавал какую-то нулевую ошибку. Смена винды не помогала. Помогла только смена компьютера. Итак, диагбокс крякнут, после кряка в него автоматически устанавливаются программы лексия и пежо планет 2000. Далее... еду в гараж, присоединяю шнурок к компу и машине, врубаю диагбокс и он у меня спрашивает: ВИН вашей машины такой-то...? Я жму - да. (Нифигасе... комп прочитал ВИН из машины!) Далее открывается окошко с четырьмя кнопками и... на этом всё! Куда не тыркай, пишет что не подсоединён USB кабель, или используется другим приложением. Закройте все программы и т.д. В итоге я не могу прочитать ошибки. Помогите! Что я делаю не так?

Спасиб... А какая компрессия должна быть у этого EW10j4? Никто шнурочек не подгонит по сходной цене... Родной ключ, зараза, глючит. Если выйти из машины , то сразу хрен срабатывает. Стоит машине постоять минуты 2, берёт и с 30 метров, паскудник... Чо с ним такое...? Дятлы какие-то ставили простенькую сигналку "алигатор"-хренатор... Поставили так что если залезть в машину, можно спокойно её завести и уехать. Я хренею с этих специалистов... Залезть-то в машину проще пареной репы! Накрайняк стекло выбить кирпичом и заводи... Буду брать старлайн А91 с автозапуском. Говорят типа кодграббер не берет её... Както надо будет её согласовать с BSI... Как тут цитаты вставлять? не вставляются чота нифига...

Здрасти... Вот... теперь я пыжевод... :-) Пежо 307 2005г. 91тыс. км., EW10j4 (если не ошибаюсь) Не знаю, радоваться или нет... Тачка сложная, а камасутры нормальной нету! В нете попадается либо с рисунками О. Бендера, либо вообще без рисунков. Вопросов море, даже не знаю с чего начать, и стоит ли вообще... Задам, пожалуй пару-тройку: 1. Развал и кастор регулируются или нет... На трассе слегка влево уводит, когда руль бросаешь. Чем это дело можно отрегулировать? Чо-то погрюкивает в районе левой передней стойке, когда направо поворачиваешь. 2. Открываешь капот и слышно как в районе ГБЦ воздух травит. Не могу никак определить откуда. Вроде как ближе к ремню ГРМ. Чо за хрень? Это норма? 3. Антиплющин задолбал, поеду наверно на диагностику. А вообще, как можно влезть в мозг и прочесть ошибки? 4. Родной ключ-брелок со скольки метров "берёт" 5. Омыватели фар не работают. Куда лезть? Предохранитель живой. Где моторчик находится, который жижку качает на фары? 6. Впрыск у меня надеюсь распределенный? 7. Как проверить пробег на скрученность? 8. Пожалуй, пока хватит...