-
Публикаций
6 957 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
142
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Grizzly
-
Работа Климата. Отзывы,вопросы,ответы.
Grizzly ответил в теме пользователя Димыч. в Peugeot 3008 New ( II поколение )
@bandr, а может ты от засратостей угораешь за счёт конвекции, и глючит тебя, что ароматизатор парфюм подаёт.. -
Дверь Кривая Или Провисла?
Grizzly ответил в теме пользователя Alex_G в Peugeot 5008 ( II поколение )
Я бы очень внимательно изучил винты петель. Снятие/установка бесследно, как правило, не проходит. Однажды покупали Х5 в Авилоне на Белой даче. Привлекли внимание винты петель водительской двери. Авилон сперва пошёл в отказ, затем, не признавая косяка, предложил очень значительную скидку. Отказались, с трудом забрали предоплату. Не знаю, как на Пежо, на С5 регулировали замком и шайбами петель. Плюс крылом и капотом, но это уже если действительно криминал (выводили зазор). -
Дверь Кривая Или Провисла?
Grizzly ответил в теме пользователя Alex_G в Peugeot 5008 ( II поколение )
@Alex_G, дверь не на месте, это точно. Смущает то, что передняя часть двери несколько выше по рёбрам (фото №2), задняя часть заметно ниже (фото №1), но при этом зазор с крылом в целом удовлетворителен (фото №4). При выравнивании по горизонту зазор уйдёт. Плюс дверь провалена, по крайней мере впереди (фото №3). И да, собирают 5008 в Сошо (Sochaux), это не Бельгия, и уж тем более не Испания, а Франция . -
Лояльность К Бренду И Модели 5008
Grizzly ответил в теме пользователя eeugene1980 в Peugeot 5008 ( II поколение )
Так нельзя сказать. Нужно смотреть конфигурацию. -
Лояльность К Бренду И Модели 5008
Grizzly ответил в теме пользователя eeugene1980 в Peugeot 5008 ( II поколение )
Что за иксклюзив? С перламутровыми пуговицами? -
Обивка Сидений Алькантарой В Crossway
Grizzly ответил в теме пользователя Spacejunk в Peugeot 5008 ( II поколение )
@5008-й, не сбивайте меня, я сам собьюсь С одной стороны , с другой , а с третьей: "Термин Nappa (Napa, наппа) обозначает тип кожи, которая в большинстве своем применяется при изготовлении элитных чехлов, перчаток, сумок, курток, обуви. Классическая кожа-наппа — это тонкая полуанилиновая, полученная из шкур ягнят или другого крупного рогатого скота, обработанная особым образом и прошедшая хромовое дубление. Название "напп кожа" происходит от названия округа Напа со столицей Напа-Сити (США, штат Калифорния). В конце девятнадцатого века здесь возникло кожевенное предприятие Ф.А. Сойера, вскоре ставшее успешным. На сегодняшний день термин Nappa обозначает и особым образом обработанную телячью кожу, с более или менее заметной текстурой различного качества. Однако идеальный образец кожи должен быть получен именно от ягнят или козлят." Вот такие вот дела,. малята, с "кожей"... -
Обивка Сидений Алькантарой В Crossway
Grizzly ответил в теме пользователя Spacejunk в Peugeot 5008 ( II поколение )
Вообще-то я не большой знаток... А наппа - тож дермантин? -
Обивка Сидений Алькантарой В Crossway
Grizzly ответил в теме пользователя Spacejunk в Peugeot 5008 ( II поколение )
Почему "кожа"? В кавычках? -
Приложение Mypeugeot
Grizzly ответил в теме пользователя antoshka32161 в Peugeot 3008 New ( II поколение )
"..Мелко, Хоботов..."(с) -
Покупка Пежо 3008 Дизель 2016
Grizzly ответил в теме пользователя south277 в Peugeot 3008 New ( II поколение )
На сайте среди ОД на тот момент его не было, стало быть в регате он не участвовал.. -
Приложение Mypeugeot
Grizzly ответил в теме пользователя antoshka32161 в Peugeot 3008 New ( II поколение )
Maybe login? Наговариваете вы, дяденька... У меня обновилось, скромно попросило логин/пароль и заработало с новой силой)) Попутно передавая горячий привет аппаратам с роботом на этикете)) Праильно, нафига ему Пароль\логин, ведь он и так "Готов к подключению"... -
Покупка Пежо 3008 Дизель 2016
Grizzly ответил в теме пользователя south277 в Peugeot 3008 New ( II поколение )
Да, весной. Авто '18, но гарантия 3 года. 19 года выпуска GTL не было, только кроссвэи, но алькантара мне претит. Хотя в Фаворите впаривали CW с АКК, электробагажником и боксом за 2,09. Но не поддался я. Да и люка в нём не было. По скидкам. Могу утверждать только примерно. Авто стоило в прайсе 2,83, купил за 2,41. Профит - 420 тыр, из них 120 за кредит, соответственно 300 - за год, Trade-In и от ОД. Более подробный расклад уже не помню. К слову, на 2019 скидос - жалкие 50 тыр и ни рублём больше. В марте. Я бы пометался... Тем более, если В Автомире я бы не покупал, там сплошные мудaки, бесят)). Вообще, покатавшись по "точкам", нашёл только двоих вменяшек: Игорь Кожевников 5* (ЭНВИ Моторс) и Алексей Воробьёв 4* (МАЖОР МКАД). При необходимости могу скинуть контакты в личку. Купил в МАЖОРе, т.к. в ЭНВИ не было варианта с кредитным финтом. Трудно сказать.. Но если покупка планируется за нал, то я бы что-нибудь купил. Или авто сейчас, или авто в феврале-марте, а сейчас тэньге..)) -
Наш пепелац попал на рекламный баннер проката авто на сайте Turkish Airlines. Это ли не слава, товарищи?!
-
Покупка Пежо 3008 Дизель 2016
Grizzly ответил в теме пользователя south277 в Peugeot 3008 New ( II поколение )
Скидку на кредит дают всем. Но нужно при получении КП запросить схему образования тела и процентов по кредиту. Варианта два: Офигительная скидка на авто (ова 200 тыр), но в кредит зашиты различные страховки и прочая лабуда. Плата за всю эту хeрню берётся куском при подписании КД, таким образом эффект от движения получается отрицательный. Либо так, как поступил я: скидка поменьше (120 тыр), но без страховок. ОД - Мажор на МКАД 43. Но, думается, что совместные программы с ПСА банком актуальны для любого ОД. -
Какая-то херомантия.. 3008 во внедорожник превратить нельзя! Не поможет ни палатка на крыше, ни стальные диски, ни велосипед на подножке... А за багажник со светодиодным светом скажут отдельное спасибо сотрудники ГИБДД. Это, вероятно, к спору Антошки и Чижа про коррупцию))
-
Лояльность К Бренду И Модели 5008
Grizzly ответил в теме пользователя eeugene1980 в Peugeot 5008 ( II поколение )
ХЗ Общего - ничего. Могу лишь предположить, что у топикстартера изначально было два вопроса, один из них он вынес в заглавие, второй задал в теле темы -
Лояльность К Бренду И Модели 5008
Grizzly ответил в теме пользователя eeugene1980 в Peugeot 5008 ( II поколение )
Чтож, отвечу так, как заданы вопросы. 1. Реакция, видимо, на авто. Пежо 5008. Окружающих. Что заметил. Когда летом 2017 купил 3008, половина видевших авто смотрела вслед, на улицах и светофорах спрашивали, как авто, сколько стоит, и вообще.. Пересев на 5008 такой реакции не замечено. Всем пофиг. Может дело в том, что народ попривык и поскучнел, а может в том, что 3008 действительно намного красивее и гармоничнее 5008го. 2. Лояльность (по русски говоря - верность) к бренду Пежо - процесс иной, относится к удовлетворённости владельцев данного авто своих ожиданий, готовность и в будущем приобретать эти авто. У меня пятый француз, второй Пежо. Замечательно отношусь к 2.0л дизелю ПСА, неплохо к Айсину. Окончательно определил выбор Пежо экстерьер и интерьер. На мой скромный взгляд, 5008 на флагман марки ну никак не катит, но нового Пежо в ближайшие два года не ожидается. А там посмотрим... -
Мне и самому нравится язык Дюмы. Я всего лишь отметил, что "компромис" и "баланс" подразумевают одно и то же Хотя соглашусь, компромис - уместнее. Допустить можно многое. Доказать сложнее. А по поводу ляпов - они есть в работе любых профессионалов, инженеры - не исключение. Говорю, как инженер ! Возможно. Но могли и инженеры, зачем же отвергать беспочвенно такую возможность? Может такое случиться, что они (инженеры) знают об этой системе немного больше, чем я, ты, или Афро. Вместе взятые. Оттого и видят больше. А вот тут, отбросив ненужную скромность, скажу - ты молодец! Признаю. Как признавал и то, что негоже взрослым людям без "независимых заездов на треке, в разных климатических условиях на разных комплектах резины и с использованием аппаратных методов контроля", делать выводы о том, что "..наличие или отсутствие маркировки M+S никоим образом не влияет на деятельность GripControl.."...
-
Ну, положа руку на сердце, "компромисс" в данном контексте не сильно отличается от "баланса". Т.е. такая настройка работы системы, при которой достигаются максимально возможные значения перечисленных характеристик. Значит, инженеры хоть что-то озвучили? Прям отпустило. А то я уже готовился выкинуть все инструкции и руководства в доме .
-
Разумеется, а иллюстрации в руководства вставляют дизайнеры . Доказывает ли это, что техническую информацию, содержащуюся в мануале (в том числе и иллюстрации) следует воспринимать, как творчество писателей и маркетологов?Для простоты, давай по пунктам. 1. Ты в состоянии подтвердить свои слова о том, что в составлении Руководства по эксплуатации не принимают участия (возможно, в виде редактирования) инженеры ПСА? 2. Ты в состоянии подтвердить свои слова о том, что обозначенная в мануале рекомендация об использовании шин M+S, не продиктована инженерной группой ПСА? 3. Ты в состоянии подтвердить свои слова о том, что наличие или отсутствие маркировки M+S никоим образом не влияет на деятельность GripControl?
-
Понял. Что радует, что ты и вовсе отказался от попыток какой-либо аргументации . Шикарный ход, аплодирую стоя!
-
Я просто обобщил ваши с бандром сетования по поводу непрофессионализма составителей мануала. Ведь именно это вы выше и имели в виду? Другого толкования мне не представляется... Стало быть пишут Руководство не инженеры, пишут маркетологи. Ага. И относится к словам маркетологов необходимо с известной долей скепсиса. Ага. Откуда маркетологам знать про принципы работы GripControl, им бы рекламку повкуснее состряпать, марку продвинуть и продажи поднять. Ага. И вся эта теория построена на одним вам известном опыте. И сакральных знаниях. Аргументация так себе. Ну это уже вообще.... Стало быть, об ингредиентах салата "Столичный" рассуждать позволено только поварам, об удалении аппендикса - только хирургам, а о работе двигателя внутреннего сгорания - только старикам Дамлеру, Бенцу и Дизелю? Однако...
-
Тонкий лёд домыслов и предположений.Все ваши знания, ребята, крайне интересны. И, возможно, весьма ценны. Но это никак не опровергает того, что в суде на Руководство по эксплуатации сослаться можно, а на ваши, безусловно любопытные выводы - нет. Для меня это наиболее весомый критерий поверки. А продолжать дискуссию "а-ля Димыч: у ОД работают одни криворукие тупари" мне, простите великодушно, не интересно. Да и сам аргумент: В Руководстве по эксплуатации написана фигня про GripControl, так как её писали пейсатели, представляется мне каким-то убогим. Была бы аргументация на уровне разбора функционала данной системы, её взаимосвязи с агрегаткой авто, зависимости от окружающих условий эксплуатации, сцепных свойств и прочего - можно было бы поразмышлять. А так - увы.
-
Ещё раз.Есть два противоположных мнения. Одно - твоё (о независимости эффективности работы GC от типа используемых шин M+S) и второе, инженеров Пежо ("Совместно с всесезонными ..." и далее по тексту). И, несмотря на то, что ты являешься гуру в понимании количественных и качественных параметров различных типов маркировки, я больше доверяю французам.
-
Я надеюсь, ты верно понял мою кривую формулировку. Есть просто шины (их много и они разные) и есть зимние. Так что по ГК? Ну, если всё предельно, давайте зайдём вместе и попробуем подобрать " всесезонные" шины на наш с Вами авто. Ни в "CAR" по типоразмеру, ни в SUV таковых не доступно. О как! А где я так написал? Вот это и есть словоблудие из раздела шашечки или ехать. Если написано, что максимально эффективно ГК работает с данным типом шин, глупо писать "думаю, что наличие или отсутствие маркировки M+S никоим образом не влияет на деятельность GripControl". Просто глупо. Признай и забудем.