shmaks
-
Публикаций
472 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя shmaks
-
Вот норм вариант вообще отключить этот адсорбер и забыть если чистка не помогает.
-
Может трубка подачи воздуха в бак забита --- как вариант. Адсорбер вылечил, а от куда ему воздух брать если он в бак не поступает, вот и получается весь воздух высосал и вакуум образовался.
-
Скорее всего речь идёт про датчик температуры впускаемого воздуха , а не ДМРВ.
-
Ребят он же написал Ну ведь не тарахтела же она у него всю неделю не глуша. У мну прошлой зимой была такая фигня, банально истёрло щётки и они еле задевали токосъёмник + порошок графитовый от них кругом и их под клинивало. Чуток стукнешь по заду стартёра и опять несколько дней норм, но тут может быть и втягивающее и контакты и всё что угодно пока не отпишет по проверке остаётся только гадать.
-
1 миля примерно километр шестьсот, итого если показывает 2км = 3600 никак не 5км . По пункту 6 , нажми на кнопку на приборке и поверни ключ зажигания , держи кнопку пока не обнулится .
-
Контакты замка как вариант. Попробуй чутка постучать по стартёру точнее по его задней части, а потом ключь на старт, если начнёт крутить щёточный узел на замену, если нет можно ещё замкнуть контакты попробовать на стартёре сзади например отвёрткой - если закрутит значит залипание пятаков ( ремонт или замена втягивающего). Думается что стартёр у тебя барахлит раз с толкача заводится.
-
Любой перегрев несёт за собой определённые последствия.
-
смотря как перегрели, а посадочные места подшипников почему в расчёт не берёшь?
-
Что Делать, Если Не Работают Задние Правые Габаритные Огни
shmaks ответил в теме пользователя ladybird в Вопросы новичков
Ну как не понять если даже визуально будет видно что нить в лампочках порвана или в предохране. Но в данном случае точно лампочки, была бы масса не горел бы и габарит тоже, да и в приборке стрелочка начинает часто маргать когда одна из ламп поворотника не работает и на реле не идёт с неё сигнал прерывания. -
Согласен не фиг страдать ерундой. Гильзы точно по наружке не выработает метал крепкий, скорее всего разбило посадочные места в блоке всё таки дюраль-алюминий. Ещё и офигенно проблематичный двиг раз его вскипятили, можно было даже не разгадывать ребусы а сразу менять блок.
-
Ты когда приклеишь создай тему " Как делать нельзя!" А представь что случится на скорости, например отпадёт чего, сломается и попадёт куда не надо и как пример клин двига на скорости - страшно подумать. Проще тогда аргонщику точек наставить алюминием в посадочные места и гильзу впрессовать старую, но это не выход.
-
Это не так и не раз проверенно никаких ошибок не разу не давало на опеле, даже когда дошло до того что колесо ходило чуть ли не 3см. Но проверить подшипник стоит на некоторых авто выдаёт ошибку по датчику когда подшипник разбит.
-
А если дело в прокладке ГБЦ ? Как раз в камеру и попадает и никак иначе, так же и через трещину ГБЦ ( проверить легко посмотрев на свечи) . Другое дело например если трещина в блоке вот тогда и под поршень в поддон и наоборот масло в бачок с антифризом.
-
Что Делать, Если Не Работают Задние Правые Габаритные Огни
shmaks ответил в теме пользователя ladybird в Вопросы новичков
Лампочки замени и будет моргать стрелочка нормально. -
Ууууууууу ну брат ты попал. Никаких холодных сварок. Приобретение ремонтных гильз и замена, затем расточка по поршням --- повторюсь что лучше к спецам если не понимаешь сам, но наверно замена блока целесообразнее фиг знает насколько у тебя уже там всё плохо.
-
Не понятно написал. А так антифриз уходит либо из за прокладки ГБЦ, либо из за трещины в блоке. Если блок целый то можно взять ремонтные поршня с кольцами и точкануть гильзы (это по люфту в гильзах). Если сам не понимаешь то лучше отдать спецам. Свечки наверно чистые как из магаза.
-
Всё верно вертикальный ход ---- ступичный подшипник, горизонтальный - рулевой наконечник, обычно так.
-
Ни в коем случае не откручивай гранату , если ты её достанешь по любому будет люфт подшипника так не определишь. Короче вывеси колесо и не снимая вот как ты делал по вертикали (верх и низ колеса) пошетай - есть ход замена подшипника ( сразу поймёшь).
-
Ну Вот как раз шаровый то так и стукает правда при езде, а вот у тебя стоя на месте. Остаётся ступичный подшипник либо реально ШРУС. Вывеси колесо (желательно снять) и шетая за диск смотри где ход всё очень хорошо видно, но я всё таки как и выше писал склоняюсь к ступичному подшипнику т.к. при небольшом шетании на видео конкретно щёлкает, а гранату обычно вывернуть надо чтоб захрустела либо застукала.
-
Очень похоже на ступичный подшипник, но проверь ещё шаровый. Кстати ступичный очень хорошо слышно при езде конкретный гул идёт, а при повороте руля пропадает, выравниваешь и снова гудит.
-
Свист от ремня, подклинивает на холодную подшипник гены, если кратковременно не страшно т.к. ведь в подшипнике литольчик дубеет и поэтому его малость туго прокрутить сначало, вот ремень и просвистывает . Беги из этого сервиса , развод на бабки.
-
Выжимной подшипник прижат к лепесткам корзины и поэтому он вращается постоянно. Подшипник вала разбит идёт бряканье, выжимаешь сцепу всё становится в напряге и вращяется как единое целое бряка нет, но брякать может и выжимной подшипник о лепестки корзины , лепестки устали (залегли) либо не равномерное прижатие получается, звук как раз как от банки консервной тоже но с небольшим шелестом. Тут может быть как подшипник вала так и выжимной --- вскрытие покажет.
-
Дак гидрики перед установкой надо было заполнить маслом сразу , а так теперь жди как заполнятся самостоятельно.
-
Если разбит подшипник первичного вала то звук как будто консервную банку по асфальту пинаешь.
-
Фторопласт норм вариант, а руль если закидывает на кочках смотри опорные подшипники, вот из за этого и выносит колонку на люфты.
