shmaks

Нет в ТНВД никакого подкачивающего и в действие он приводится от распредвала. Форсы проверяй если хоть на одну напруга не приходит не заведёшь, замерь сопротивление на форсах. VIN номер скинь .

В сам ТНВД подавай если запустится то проблема до ТНВД .

Возьми любой подкачивающий насос 12в и из канистры с помощью этого насоса под давлением саляру подавай если запуститься то будем дальше глядеть.

Клапан меняй а не топливо пытайся силой засунуть.

в проводку не лезет пока, измер напругу на АКБ и измерит сопротивление от минуса АКБ до мотора.

Микола ded я так понимаю речь идёт о ЕЛМ блютуз ? Он норм подключается согласен, а вот шнурок я напимер к 306 так и не смог подключить может конечно надо было всё попробовать начиная 15900 скорости?

Замочил в ацетоне на ночь да промыл потом, помогает хорошо сэкономить.

На твоей форсе номер должен быть вот его и вбей и смотри что выдаст.

Когда снимешь сразу надави там на поршенёк если давится то хана гидрику, вообще не должен продавливаться. Это может быть ещё и юбка и палец поршня, проверь масляный фильтр если есть блёстки ( мелкая стружка ) то вот твоя беда. Смотри очень внимательно.

Надо снять форсу. Ну и вот смотри примерно как можно промыть и какой должен быть распыл у рабочей форсы http://www.youtube.com/watch?v=6NIFbvhntZg

Если бы перескочил ремень то перескочил конкретно с несколько срезанными зубцами, скорее вообще бы не завелась. Гидрики снимай и смотри работу после промывки и закачки туда масла , если будет с маслом давится точно замена. Если не дорого и финансы позволяют можешь сменить на новые, лучше комплектом. А внимание обращай на то как разбираешь чтоб потом обратно собрать. При съёме гидриков можешь их сразу проверить вот тот который давится тот и не работает и цокает.

Соглашусь с dimon405 очень похоже на гидрики только не похож этот звук на вибрацию скорее на глухие и частые цоканья. Можно вылечить съёмом и промывкой, но не всегда помогает. Стучать начинают от нагара - забивание нагаром отверстия для поступления масла, подкливание. Если руки из того места и голова соображает можешь сделать сам, предварительно выставив все метки зажигания. Вычислить какие цокают просто берёшь стетоскоп педиатры которым слушают лёгкие и поверх крышки слушаешь , слышно очень отчётливо. Кстати замена масло съёмных колпачков тоже т.к. они начинают пропускать масло в камеру сгорания через клапан, а обратно залетает сгоревшее масло и пары бензина которые очень хорошо приживаются на гидрокомпенсаторах. Ещё как вариант плохое масло льёшь.

Не только странная работа но и объяснения тоже какие то странные , что за глухая вибрация?? Может скрежет??

Ну так то конечно бы шнурок заиметь. Но в данном случае сто пудов меняй свечу с высоковольтным и проблема уйдёт. Чек кстати мигает или горит? И кстати это не версия а так как оно есть поверь. Заедь в магазин свечи у них там приборчик спец стоит они свечи вкручивают , давление накачивают и подают напругу. Высоковольтные тож проверяют.

Не факт свечи надо под давлением проверять , так она работает а при давлении нет. А высоковольтник там глубоко садится в колодец и может пробивать мимо свечи, так ты не увидишь, в спец магазе по свечам это проверяется не дорого. Считай ошибки точно будет 301, но иногда 300 ещё прописывается до кучи.

Клапан отсечки на ТНВД стоит. Отсекает подачу соляры вот у тебя нужного давления и нет, чуток накачало топлива двиг запустился и заглох так как саляра не идёт.

Закидывает свечу у тебя либо свеча не работает либо высоковольтный на замену, у знакомого такое было сначала 2 раза свечу поменял, потом высоковольтный сменил и норм стало. Короче высоковольтник изсох и из под него пробивало в голову искру мимо свечи. Причин на самом деле много может быть , как вариант предложил.

Алекс-Батин не ищи ни какой насос, замена клапана отсечки , не пропускает нужное давление.

Не спорю что иногда бывает сложно найти проблему но даже если копм диагностика не показала проблему норм диагност просто снимет лайвдату и увидит работу автомобиля, вот и будет видно в чём проблема механика либо датчики.

Да уж пацаны не фиговый подбор проблем , я боюсь представить проблему в подборе ЗЧ и вообще просто бы не принял, сначало надо думать и искать а потом брать и пробовать! А не методом тыка выяснять то или иное, только сам устанешь.

Система у тебя должна быть комон рейл т.е. и насос подкачивающий стоит. Причины не запуска могут быть разные начиная от предохранителя мозгов и заканчивая ТНВД. Подкачивающий насос впринципе должно быть слышно пусть кто нибудь ключь повернёт а ты послушай в районе бака должен услышать шум. А в целом подозрение на ТНВД , существуют рем комплекты для любого ТНВД т.е. можно перебрать оставив родной корпус а вся внутрянка новая будет. врет и разводит этот электрик, насос там стоит трех плунжерный и не под какой крышкой там нет клапана, походу он сам сломал его задев чем то а скорее всего он у него с высоты и пал на этот клапан. Крышки 3 шт там стоят как раз на против плунжерных пар. Замена клапана который пополам.

Что антифриз попадает в блок через прокладку, либо блок треснул.

Дак если свечи без нагара это норм, а налёт по любому должен быть не большой, радуйся что всё у тебя хорошо.

Это не керамика, а лаковое отложение от паров ГСМ которое от нагрева шлакуется например на ножке клапана а потом отпадывает и вид у него как у керамики и жесткий.

Дак если помпа сопливит то причём прокладка?