shmaks
-
Публикаций
472 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя shmaks
-
Правильно написал если готов бабло вкинуть глуши егора + программно, замена турбы, сажевик если не вырезал вырезай + программно если есть прожиг (примерно 12к). Компрессия чёт не понял это так и должно на пыже быть?
-
Тогда стопе пока в турбу лезть, егора промывать , впускной промывать прочищать. За частую ошибка по егору становится ошибкой по вакууму. Смотреть работает ли ЕГР и смотреть электро клапан (соленоид) , возможно тоже промывка эл.клапана.
-
Я не верю бошь сервису , но это моё ИМХО. А по поводу забитости сажевика могу сказать однозначно что именно он является за частую выхода турбины из строя.
-
Григорий это обязательно.
-
Да ремонт примерно от 16к, но можно заказать самому всю внутрянку и поменять, но надо найти потом место где отцентруют. В Москоу в компании турбобалта есть турбины не дорогие и новые.
-
Что за ремонт турбины такой? Тебя надули. Сто пудов на замену турбины ты попал, при подключении турбины а именно на 1800 примерно дым вообще как от паровоза и бешеный жор масла, авто тупое как за попку держат. А вот когда из сапуна полетит то замена колец.
-
@dimon405, +1 обычно помогает промывка кёрхером венца АБС (гребёнка) на гранате, если ошибка появляется во время движения то может быть виноват и ступичный подшипник.
-
Замена Подшипников Рычага Торсионов Заднне Левое Колесо.
shmaks ответил в теме пользователя tuv в Peugeot Partner / Партнер
Можно сбить обратным молотком, при замене подшипников лучше заменить обе стороны а не одну. Самый норм вариант вообще поставить втулки и врезать пресс маслёнки. Вот например по партнёру http://www.youtube.com/watch?v=B9q_xZdK0CM Кстати самое важное если палец износился вот как ниже на видео его тоже надо менять иначе подшипников хватит примерно на месяц, лучше найти норм токаря и заказать чтоб выточил выйдет дешевле. -
Абсолютно не правильное мнение, у дизеля просто пружины жестче немного вот и вся разница. Зад действительно высоковат, колёса похожи на 14 , у меня 15е стоят точно также зазор с верху а вот с боков поменьше.
-
Вот этого не скажу т.к. брал в магазине Резинотехника квадрат резины нужной толщины и сам вырезал.
-
Летом перебирал балку, высмотрел в нете как поднять зад, передвинул на 2 зуба торсион авто стало повыше всё в норме, а передок поднимается подкладкой под стойку плотной резины, а точнее между подушкой опорного подшипника и посадочного места на кузове. Надо учитывать толщину резины которую будешь подкладывать, а именно толщина резины 2 см поднятие почти на 4см и так далее, только при этом надо будет использовать болты крепления подлиннее.
-
Не Запускается Двигатель Партнер 2.0 Hdi
shmaks ответил в теме пользователя Алекс-Батин в Peugeot Partner / Партнер
Решай тогда сам что делать, просто есть люди у которых не было этой ошибки по датчику а авто не запускалось, проблема решалась заменой данного датчика. Может ошибки и нет а например датчик работает не верно , сопротивление не то либо ещё что. -
Замена Топливного Фильтра!
shmaks ответил в теме пользователя Shuntov79 в Peugeot 3008 ( I поколение )
Замени попробуй датчик давления топлива если есть на рампе. -
Не Запускается Двигатель Партнер 2.0 Hdi
shmaks ответил в теме пользователя Алекс-Батин в Peugeot Partner / Партнер
Тебе уже давно сказали его заменить. -
Григорий какой же вы интересный человек, если не хочется дак и не надо писать ничего , ну другое дело ели только СТАТУ бить. А если такой умный дак не писать всякую хрень, а зная в чём дело помочь человеку! он сюда за помощью обратился. Не все же такие умные как вы. На край ссылу на форуме кинь чтоб люди прочитали , не голословно опираясь на инфу где то там прочитанную, а именно на форуме, это ведь не сложно.
-
Спасибо за помощь! Отправил вин 4го февраля и повторил 6го и до сих пор ответа нет, вот именно такие ситуации и подтверждают что человек БАЛАБОЛ!
-
Вот я и написал , может для кого то это керамопыль.
-
Тебе решать как правильно Миколаded написал. Ещё задай себе вопрос не берёшь ли ты кота в мешке? Возьмёшь ты контракт и чего дальше ? Вот я бы например всё равно внутрь полез для успокоения например, а это значит что мало ли что то не так это один фиг ЗЧ заказывать и перебирать, не это ли опять - скупой платит трижды , а второй двиг у тебя типа на запчасти остаётся ---- не смешно. А если даже ты его обратно сдашь и будешь другой искать и найдёшь и опять же нет надежды как не крути. Решать что делать только тебе ни кто за тебя этого решения не примет.
-
+1 не с этим ли ассоциируют связь с некой " керамической пылью " .
-
DR-TRU ну вот сам прикинь возьмёшь контрактный и фиг его знает на сколько хватит, а свой то уж точно знаешь что перебрал.
-
гидрики стучат если смазка плохая, может масло гомно, либо они засахарились.
-
Это как вариант про шприц но заполнение такое же как в ванночке нажал и отпуская давим шприц ( несколько раз) , если переборка старых то сразу сборка в ванночке с маслом, ну или как ты написал можно заполнить.
-
Ну если кольца менять будешь то и вкладыши меняй ,МСК меняй и клапана притри, соответственно прокладки головы, клапанной крышки и поддона.
-
Так и есть , можно заполнить сразу самому через дырочку шприцем. А старые можно размочить почистить промыть и собрать обратно в ванночке с маслом и поставить на место. Кстати если ставились новые направляющие втулки клапана то надо было ещё сёдла прирезать обязательно , по ходу просто сочканул мастер, прижим регулируют пружины а гидрики убирают зазор.
-
Кстати раз голову скидывали клапана то притёрли, и ГРМ смори походу мастер бабок хочет срубить.
