shmaks
-
Публикаций
472 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя shmaks
-
Недавно так же было, щёлкает и всё , долго повертишь ключом и подхватит. Подлез проверил залипает пятак так как даже контакт черноватый и высоковольтный толстый штырь с резьбой шатается. Решил съездить за втягивающим , половина ключь на старт а я ключом по втягивающему бац и завелась -- втягивающее чёт не дешёвое на валео --- 900р аналог.
-
Обычно когда так происходит это либо масла выше максимума залили, либо т.к. масло и во впуске это повышенные картерные газы из за износа поршневых колец.
-
Согласен что лучше погреть рычаг тогда торсион вылетит на ура.
-
@icechieff, +1 Конечно видно при балансировке , но не каждый сервис может исправить диск.
-
Конечно да))) ! Если делают диагностику подвески то и зад должны посмотреть, сзади не подвеса что ли? )))
-
Если давления нет до маслёнка и не гаснет.
-
Да может быть всё что угодно повторюсь, даже плохо отбалансированные диски, или в яму залетали диск погнуло, колёса отбалансировать надо попробовать.
-
Авто это давно у вас ? А в целом не обязательно сход развал, могут быть разбиты рулевые тяги, наконечники или салентблоки рычагов ---- причин много.
-
Аааааа ну тохды
-
Григорий я конечно может чего то не знаю , но давно ли болты щитков стали на фиксаторы резьбы садить?
-
Написано же было на что реагирует лампочка СТОП : лягушка ручника, уровень тормозухи, уровень масла, ну и датчики ОЖ , а так же надо проверить их фишки может контакт , окись, провода отвалились.
-
Вылечил ли лампу STOP то?
-
Просто где то инфу на форуме видел что в одной плоскости, лан ща без головы дак разберёмся. По ЗЧ замарачиваться не стал поехал в магаз и купил гильзу , кольца поршней, МСК, прокладка головы и клап крышки, 8 клапанов -------- итого 4900р ну конечно плюсом сюда салентблоки передних рычагов ну и мелочей пару штук Вот она трещинка с другой стороны так же)))))
-
Они у меня плавали от 800 до 1000, а должны быть примерно 800 на прогретом двиге.
-
Ещё вопросик : если выставляем по стопорам как я понимаю поршня в это время находятся в одном уровне, т.е. по центру гильз , верно ли это? Короче дело не в метках было после замены ремня авто работало не совсем ровно , заглушил и передвинул ремень на зуб, но авто не запустилось больше. Прокрутил за колено несколько раз и в один момент просто стало клинить , возвращаю назад на 360 градусов снова клин, однозначно подъём головы и результат ---- развалился клапан на 3 части, особенно шляпа держалась на соплях т.к. место слома сильно закопчёно и лишь маленькая часть блестит. Так же обнаружил трещину на гильзе , очень просто досталась зажимными ключами --- тоже замена, цена вопроса 1300р.
-
Я менял зелёный что за температуру ОЖ отвечает и норм всё и обороты стабильные стали.
-
Антифризом запасись подливать придётся думаю литрухи хватит, ну у меня не полностью литр использовался.
-
Синий температура ГБЦ , чёт дорого купил, я смотрел они все 3 в районе по 300р и коричневый и зелёный и синий.
-
Хммм, вот так и делал по точке на шкиве распреда полоску на ремне совместил и с боку на шкиве колена тоже с полоской ремня, получилось что метка на распреде смотрит вверх типа на капот а на колене как бы на радиатор ---- нифига машинка даже не чихнет. Спасибо за инфу.
-
Фиг его знает почему так пишут с кондиционером или без, ведь по сути эти датчики ни коим образом за кондёр не отвечают. Я смотрю инфу когда по вину ищу там пишется применение на то или иное авто , если моё есть то и всё норм тогда.
-
Так теперь про метки есть метка на шкиве распреда и есть стопорное отверстие что брать за основу ? Есть риска на звёздочке колена с чем совмещать? на картере нет ничего , может с полоской ремня но какой ? До замены работала машинка отлично и бегала норм, про компрессию пока не будем говорить надо определится с метками. Например надо выставить шкив распреда по стопору и шкив колена по стопору на маховике, НО отверстие примерно размером с датчик АБС а в маховике прорез не фига не круглый причём он не один а 2 если прокрутить колено на 180 градусов и как здесь ориентироваться?
-
Тогда вопрос другой поставил новый ремень авто запустилось но работало грубо, передвинул на пару зубьев и вообще не завелось, вернул обратно тоже не заводится вообще как не пробовал, даже на пару зубов в другую сторону передвигал и обратно вернул никакой реакции ни туда ни сюда.
-
Дак попробуй стукнуть по втягивающему когда ключ повёрнут на старт и оно уже щёлкнуло новое тоже может быть с брачком.
-
На фига ты оригинал смотришь ? вот например норм аналог http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=9860604F&cn=Peugeot_306_%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD_1.4_SL
-
Пацаны подскажите а акум надо отключать при выставлении меток ГРМ ?
