shmaks

зачем менять резистор когда в нём можно сменит термопредохранитель который частенько горит. Заводить авто зимой надо с выключенным вентилятором.

ну и каталик как вариант наелся.

dimon405 сам офигел когда не давно столкнулся, две недели боролся с запуском. Авто всё норм откатало день , вечером заглушил а утром не завёл. Запускается секунд на 5 и всё потом редкие подхваты, если постоит часик то снова секунд на 5, но если газануть то быстрее глохнет. Свечи новые сразу воткнул, прозвонил катушку, искра есть, поменял датчик колена, смерил давление в топливной , ну всё хорошо. Полазил по форумам, советуют продуться с выкрученными свечами и отключенным насосом, так и сделал вытащив реле бензонасоса. И где то на форуме вычитал что бывают такие случаи что конденсат замерзает в резонаторе. Посадил половину и она ключ на запуск из выхлопа не ветерка, выкрутил лямбду , благо под капотом в удобном месте, и вуаля завелась как не в чём не бывало, вкрутил лямбду обратно и снова фиг. Задомкратил, отогрел резонатор строительным феном и всё чудесно излечилось. Вот так тоже оказывается бывает.

Как вариант перехватило выхлоп. В тёплый гараж и отогреть машину.

В последнее время БОШ очень часто встречается с кривыми датчиками.

Да как вариант, только холодно и третья гайка не удобная. Вобщем решилась проблема. Выкрутил лямбду и авто запустилось с пол пня. Прошёл весь выхлоп, резонатор схватило, всё прогрел и гуд. Больше не буду запускать в холода и потом глушить не прогазовав.

Да не скажи, дизель вообще не сравним с зажигалкой. Короче по ходу замело выхлоп, надо отогревать как то.

Просто послушать срабатывает ли втягивающее, должно щёлкать, значит гуд, стукнуть тихонько по заднице стартёра в то время когда помощник ключ на старт повернёт. Начнёт крутить щёточный узел на замену, если реакции вообще ни какой даже втягивающее не щёлкает искать обрыв контролькой.

Если заказывал ДЕЛЛО то как вариант он мозг компостирует, т.к. это упаковщик а в коробке может лежать всё что угодно.

Не ахти потому что над поработать , половина мало ездит просто. У меня так то другое авто + ко всему дизель, его проще запустить и понять в чём причина чем зажигалку,а раньше я думал наоборот.

Сразу говорю компрессия не причём, двигло кипиталенно весной, всё отлично. Вычитал на форумах бывает выхлоп перехватывает, очень похоже. Ну и продуться надо попробовать, выкрутил свечи и отключил насос, снял воздушку и газ в пол, секунд 15 помаслал и вкрутил свечи обратно, снова газ в пол и на запуск. Поработала с прибавлением газа уже дольше чем обычно. Завтра думаю заведу. На край на галстук и таскать буду.

Вобщем сменил датчик кколенвала, эта же история, схватила и заглохла , подхваты при мослании редкие есть, дело не в датчике колена. Придётся боротся дальше.

Intel2007 Вот тебе и ответ, из за подшипника завалило всю ходовую , грубо говоря всё адаптировалось под твой разбитый, а сейчас ты что то поменял немного и решил отрегулировать сказав наверно мастеру что ты всю ходовуху заменил!!! а ему всё равно он развал регулирует и ему по барабану что ты делал, а тебя давай балтать))) меняй все саленты теперь, пальцы рычагов и подшипники пальцев, только после этого едь на балансировку, а потом делай вывод. Вот дай тебе по ноге сразу захромаешь, а у авто их 4 + всяких прибамбасов много.

александр84 Вам уже несколько раз на воздух в системе внимание акцентировали , либо в сервис к понимающим обращайся , либо как то сам с помощью литературы или форума, но на форуме конкретно указали уже а проверять вам. Даже указали на места где штуцера стоят стравливания воздуха.

По сажевому ошибка должна быть. Если ошибок нет , возможно соляра , проверь фильтр.

Ещё как вариант трубку адсорбера отсоедини и посмотри что произойдёт, датчик датчиком, а сам адсорбер может забиться.

Конечно у тебя же давление выдавливает.

Если лямбда зонд менял и он не трындит то получается МАП на замену, не пойму чего боимся? Фирма ЭРА 1500р всего. оse личко смотри.

Скорее термостат. Запусти авто и немного погрей, затем потрогай патрубок большого круга, либо сам радиатор, если радиатор тёплый даже при 70гр то термостат на замену.

Не за что, попробуй просто его промыть промывкой для карба, с ним обычно ничего не бывает.

Да думаю фигня это всё , не должно так быть , на улице 0 градусов и она всегда норм заводилась даже в хорошие минуса. Я её даже продувал , отсоединил подачу и в бутыль кинул, вот в это время вообще норм хватает но не запускается. Думаю однозначно замена датчика колена. Вот по МАПу инфа http://postimg.org/image/9cxmgdft7/ http://postimg.org/image/nxepb7arv/

Пробовал просто подхват постоянный и всё.

Далековато наверно с Электростали до Кирова. Завтра постараюсь выложить, себе поставил но чего то не работает а друг спать лёг, у него смотрим автодату. На магазине тоже смотрел, вот и понять не могу что тогда делать. Где искать косяк((((

Где то видел тему методом скрепки можно мап проверить на 1.6 моторе, конкретно не скажу. Попробую выложить. Надо конкретную инфу по авто, пыж какой ? мотор буквы.

Свечи мокрые, я выкрутил все кроме 2 цилиндра малость не удобно, положил на крышку и стартёр врубил, аж из горшков огонь полетел и свечи загорели. Искра вроде мне слабой показалась, насос в баке работает слышно. Снял трубку сегодня надел шланг и в канистру, бензина набежало литра 3 пока маслал. Датчик прозвонил кажет сопротивление 445 Ом из инфы в автодате это норм т.к. показания по сопротивлению 350 - 550 Ом. Вот и хз куда копать.