shmaks
-
Публикаций
472 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя shmaks
-
Сетку надо менять а не чистить!
-
Если двиг изношен ни какая присадка не поможет! Хоть и сильно разрекламированна присадка супротек и технология вроде ничего но не помогает она, заливал в коробку ерунда от стука не помогло, а стоит не дёшево, бесполезная трата денег.
-
Ремонт Задней Балки Пежо 206 Седан, Нужны Советы!
shmaks ответил в теме пользователя Ирина2006 в Peugeot 206
На счёт подшипников соглашусь, если нет уверенности в тех кто делает капролоновые втулки. Полтора года назад проштудировали тему и заказали знакомому токарю на завод, предварительно сняв размеры, надо было их малость притирать при установке, но он так воткнул. Жестковато было по началу и мешок цемента с недельку повозил в багажнике пока не разработалось, полёт норм до сих пор. Ну и пресс масленки лучше врезать сразу. Но я не навязываю, я себе новые пальцы заказывал этому же токарю цена вопроса 1к и подшипники воткнул. -
Ремонт Задней Балки Пежо 206 Седан, Нужны Советы!
shmaks ответил в теме пользователя Ирина2006 в Peugeot 206
Вот то что намашешься это точно! Лучше конечно если есть автоген, на край любая горелка подойдёт типа паяльной лампы, хорошо погреешь выходит на ура. -
Ремонт Задней Балки Пежо 206 Седан, Нужны Советы!
shmaks ответил в теме пользователя Ирина2006 в Peugeot 206
Купить пальцы рычагов новые и заказать капролоновые втулки, перебрать врезав пресс маслёнки. Пальцы тоже можно заказать токарю хорошему дешевле выйдет. -
Да просто стечение обстоятельств, вот уже хотел а тут ремень поменяли)))
-
Проводка Эл.клапана Абсорбера (Подскажите Плиз)
shmaks ответил в теме пользователя Akm47000 в Peugeot 307
Ещё как вариант на пыжах провода подписываются номерами, посмотреть на проводах адсорбера цифру ну и соответственно найти потом его в коробке предохранителей. -
А мнений пока больше и не нужно, компрессор не будет включатся если давления фриона нет. Может надо чутка дозаправить и гуд будет.
-
Есть сервис и магазин такой как Вольтаж например, там ребята реально подбирают части для стартёров , генераторов по не завышенной цене и сам бензонасос тоже. Останется только достать из корпуса вышедший из строя и поставить новый. Подбирают один в один по норм цене.
-
Согласен и насосы тоже )))
-
В основном сеточка с насосом идёт которую принято считать за фильтр. А так на некоторых моделях французы придумали не удобное место для фильтра основного. Под днищем у выхода из бака рядом с колесом почти.
-
Всё верно , ошибки нет и всё гуд поздравляю
-
За одним отшей ЕГР и будет полный феншуй для дизелька.
-
Не надо ни какого колхоза с пластиной, самый хороший и реальный варик отшить программно и забыть. Обычно чтоб залит прошивку надо сначала слить её с твоего ЭБУ и сделать соответствующие действия по изменению в картах прошивки, затем залить обратно уже исправленную. Можно поискать и готовый вариант, только для начала узнай производителя своих мозгов и номер прошивки и вот исходя из этой информации искать прошивку готовую, можно и даже чутка зачипованную , как правило просят 5к за готовую прошивку , но только для начала пробить человека и посмотреть отзывы. Как вариант может и тут на форуме есть парни кто занимается.
-
Не Заводится Peugeot Partner 2.0 Hdi Тнвд Siemens
shmaks ответил в теме пользователя grozavy в Peugeot Partner / Партнер
Диагностику делать надо. -
bober плюсую, даже лучше лукойла!
-
Ни кто не хвалит татнефть, особенно соляра говно, авто вообще не едет.
-
Ещё вариант подтянуть тросик сцепления , растягивается и сцепа недожимается.
-
Избитая тема. Проверить уровень масла, тормозной жидкости, антифриза, и проверить лягушку ручника . Провода окислились или замена.
-
Где то какой то проводок с треснутой изоляцией или даже оголён и при сильной влажности коротит вот и вылазит ошибка.
-
Как вариант что dimon405 написал , но в этом двиге тогда встретились бы клапана с поршнями, был бы бряк. У меня такой же двиг и работа цилиндров 1-4 2-3 вот и не понятен разбег в компрессии. Думаю надо всё перепроверить т.к. могло иметь место не корректного замера, а вот потом уже думать. Сейчас гадаем на кофейной гуще.
-
Стоит наверно ещё раз замереть, сначала просто так , а потом с маслом.
-
Компрессию мерял с маслом и без?
-
Что было с авто?
-
А почему только на выпуске? Менять все надо.
