shmaks
-
Публикаций
472 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя shmaks
-
Свистеть может сам компрессор ГУРа , промой систему, замени масло так сказать. Снял обратку и на пол или в канистру на выброс, друга за руль и запуск авто, пусть он крутит в право влево до упора а ты масла подливай в бачёк , как из обратки более менее чистое побежало обратку на место.
-
Давно ли на подшипнике стали зубцы делать для считки датчиком АБС ?
-
да , а вот когда её коротит или контакт плохой СТОП загорается. А при прогреве если тускло горит, это либо температура, либо что то с вентилятором связано как у тебя, либо масло гомно либо его уровень или датчик масла сам. У меня было мало виной сначала , а когда сменил , СТОП загорелся ярко , сменил датчик температуры ГБЦ и норм стало.
-
Номер 845036 но возможно что ты его уже брал, есть только маленькая хитрость ещё там если всё таки подойдёт, при посадке на вал не идёт и ломает стопорное кольцо на конце вала, подходит от нашемарки вазовской, короч хитрость в том что надо малость маленькой балгаркой паз проточить чуток по глубже( углубится короче).
-
Вот именно что не бывает чудес , постоянно горит и до и после прогрева другого не дано, единственное только что иногда эта лампа горит очень тускло. И загорается она не только на реле или датчики температуры , а ещё на жидкости и лягушку ручника.
-
По вину много вариантов. Самый оптимальный вариант снять свой шрус и сосчитать зубья в гранате со стороны вала, зубья на гранате что в ступицу и число зубцов АБС ---- вот так точно подберёшь. А так обычно помогает промывка шруса, попробуй. Может у тебя как на 306м редкий шрус 22 - 25 - 29 ??? посчитай сначала , номерок есть если что.
-
Втягивающее на замену контакт отгорел и болтается, либо пятаки залипли, проверь попробуй пошетать провода сзади на втягивающем особенно толстый (+). Либо когда нагреется и не каких попыток нет на заводку, попроси чтоб кто нибудь ключ на старт сделал а ты по втягивающему стукни чем нибудь, должно начать крутить, сразу всё понятно будет. Только передачу выключить не забудь)))).
-
На корпусе нету а на самом термосе есть, но если ей кирдык то будет подтёк между корпусом термоса и гбц где место посадки.
-
На ХХ ни каких напрягов и движок на это расчитан если ты конечно не врубил передачу и на сцепу не давишь постоянно даже в пробке , тут сцепу только вынашиваешь, а в целом любому двигу надо дать просмешиться хотя бы изредко. Не надо торопится с капиталкой.
-
Да просто каталик выбил и лямбду на удлинитель чтоб кончик только торчал.
-
Один фиг МСК менять будешь вот и увидишь после замены.
-
Не ну ещё раз спасибо чё.
-
Здорово! Я так же могу написать а потом пусть другие себе голову ломают. Придётся старым дедовским способом , распред по метке и 1 цилиндр в ВМТ по щупу и норм всё будет.
-
Попробуй акому отключи на время может получится чего.
-
По ходу никто конкретно не знает как всё таки ремень с метками воткнуть?
-
Ну у меня конкретно 1-4, 2-3.
-
Уверен что NGK №20? Где не смотрел вроде как NGK №12. А по совпадению меток дак там вообще достаточно перескок на 1 зуб и всё тяга не та. Когда колпаки проверял с высоковольтными? Посмотри на свечах в районе гайки под ключ на керамике есть ли коричневая полоса( кольцо ) если да то это прошибает колпаки а соответственно свеча даёт не ту искру.
-
Щас покажу , есть метка точнее точка на звезде распреда вот тут она чуть ниже влево от 12 часов - это как я понимаю первая полоска ремня, так? http://s019.radikal....f67b82ac299.jpg и вторая полоска вот с этой меткой на звезде колена http://s019.radikal....95b8cdba7e3.jpg правильно?На ремне да на выступе и на впадине , вот на шкивах на обеих точки на выступах.
-
Вот вижу темка про тягу , точнее снова про метки тут задам. Короче когда метки ставил на 306 TU3JP там на маховике что меткой служит? туда как бы стопор ставится , но так как его нет ставил примерно, уведел там прорез в маховике но поршня стоят не в ВМТ а уже опускаться начали не плохо так начали, дак вот всё таки правильно ли это и что всё таки служит меткой на маховике?Есть конечно метка на шкиве колена (звёздочка) в виде чёрной полоски прорезки , но нет метки на картере. На ремне две полоски белые, можно выставить по ремню но чего то я так и не понял как.
-
Фигня это всё , воздух в системе два раза выгонял, один раз зимой когда патрубок лопнул, второй не давно 800км назад как двиг откапиталил, два дня проверял и по чуть чуть подливал. СТОП не реагировал. Думаю надо проверить датчики которые на температуру ГБЦ , синий и зелёный, в идеале вообще бы проверить работу датчиков или диагностику сделать.
-
Ну ёмай у меня половина на 1,4 160 выжала в леготу и ей ещё и понравилось типа хорошо идёт , только я ей пилюль прописал сразу и полностью солидарен с Тула607 !!!
-
Провод не колхоз от куда то взявшийся, это провод который садится на массу , а точнее на болт верхний стартёра, который проходит через ухо коробаса и входит через блок в стартёр, там болт интересный с шляпой под ключ и кончик резьбы, надел на резьбу и гаечку закрутил. Хотя этот болт уже и поменян 500 раз может быть. Короче на любую массу сади.
-
+1
-
Ну всё правильно , можно подобрать деталь с любого авто, смотря что ты хочешь взять (что ближе по карману) , т.е. по твоему примеру если число зубьев чётное и диаметр звезды бендикса совпадает то почему бы и нет. А в остальном решать тебе взять то что должно быть или то что есть, альтернатив много.
-
Не думаю что дело в коробасе, даже автомат не причём. Для начала проверь ка ГЕНУ сколько заряда выдаёт?
